说起皮卡在国内的处境确实让人堪忧，前几年国家实施限行政策，导致皮卡在国内通行处处不顺。在节假日的时候，皮卡上高速也不能像别的汽车那样享受免通行费用。皮卡深受老板姓们喜欢，但是人们迫于各种不利的条件只能把对它的爱狠狠的压抑在心里。

经历了2018年的车市寒冬之后，在2019年国家发改委也出台了一系列刺激汽车消费的政策，其中像“汽车下乡”，促进农村汽车的更新换代等等，而这些政策中我们能够发现，关于皮卡虽然没有明确的政策出台，但是放宽皮卡限行区域，这对广大皮卡车主们来说无异于天大的好消息，下面咱们再来看看最近发改委的又一个大动作。

在近段时间，国家发改委在皮卡解禁这个问题上一直在深入研究，从近期股票的一路高涨上我们也能发现不同血肠，随着相关部门对于此事的追踪，发改委也在发布会上做出了回应：正在了解相关情况，所有政策的出台都是经过反复论证、充分征求有关方面意见。这无异于间接性的表示目前正在对皮卡解禁进行着研究讨论，倘若征求广大消费者意见的话，那结果想必一定是一边倒的赞同。

目前国内的皮卡车型占比大约为1.8%，这个数字相比美国来说简直是天壤之别。汽车的发展给国家带来的进步是巨大的，倘若皮卡解禁的话，一定会极大程度的刺激国内的皮卡车型的销量，而像长城皮卡、江铃、郑州日产等等车企将会成为最大的受益者之一，届时国内也将盛行起一股皮卡风。很多车主都在等待着这一天的到来。

从2015年开始，我国的皮卡销量就在逐年稳定增长，原因和国内的几个皮卡解禁试点的开放有着很大的关系，像云南、湖南、河北等省份中的一些地区已经作为试点推行了很长时间，目前皮卡的销量每年都在以近10个百分点的速度在增长，虽然国内目前的汽车市场整体在下跌，但是皮卡这几年却一直在增涨，这也是国家对于皮卡日益重视的原因之一。

如果解禁能给国家带来巨大的经济收益又能让百姓们欢喜，这又何乐而不为了？当然，还是要等发改委的最后决定。