不到半年经历了2起严重空难后，波音737MAX已人人喊打。虽然美国联邦航空局FAA和波音公司都急切希望这一机型早日复飞，但调查和取证工作的进展仍很缓慢，737MAX的希望仍很渺茫。

不仅是737MAX陷入麻烦，波音公司其他机型也蒙受了惨重损失。今年第一季度波音只获得了95架订单，与去年同期的180架相比，跌幅达到了47.2%，几乎损失一半。而737MAX更是沦落到“卖不出去”的地步，就连禁飞令也延续到了今年8月中旬，用通俗的话来说，已经凉得差不多了。

所谓有人愁也有人欢喜，波音受重创后空客成了最大受益者。最近空客就赢得了我国300架大飞机订单，收获颇丰。除了法国，俄罗斯也是大赢家。据俄媒披露，其国产的MC-21客机也得到175架的确认订单，这无疑会改善俄罗斯最近糟糕的经济。面对波音失信于全球而带来的机遇，我国也在加紧国产大飞机的研制工作。C919大型客机近年将进行首飞测试，研发部门还专门增加了3架试飞验证机。

至此C919的验证机总数已增加至6架，试飞速度将大大提高。或许C919不久后就能完成全部测试工作，参与适航认证。目前它已得到国内外客户的815架意向订单，状态也很喜人。

而面对波音的窘境，最近美媒援引一些高官的话表示，波音737MAX被修复好后，再加上一些新功能，然后改名可以继续卖。姑且不论这句话是否得当，这种做法与洛马将F-16改名F-21高价卖给印度颇有异曲同工之妙，或许商业思维已经渗入美国人的骨子里去了。

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德迅网 » 波音销量掉一半后，这国拿下175架大单，我国C919进展令人鼓舞
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