此次，马斯克在SpaceX成功发射后就表示，他的航天器上一个座位的价格是6000万美元，比俄罗斯便宜了约1/4。

　　莫斯科一家航天学院的专家约宁(Andrei Ionin)表示：“如果SpaceX开始接手所有美国宇航员的运送，那么，对俄罗斯来说，每年的损失可能超过2亿美元。这对俄罗斯联邦航天署大约20亿美元的预算来说是一笔重大损失。”

　　面对后来的竞争者，俄罗斯联邦航天署署长罗戈津(Dmitry Rogozin)对媒体透露，俄罗斯正在考虑把“联盟”号上的座位售价降低30%。

　　不过，约宁认为此举并不可行，“SpaceX通过使用廉价引擎和自己制造几乎所有的零部件来节省开支。要做到这一点，俄罗斯必须改变生产过程。”

　　“我们的优势正在不断失去，”约宁表示，“我们在研发领域落后了，一直聚焦在对苏联时期技术的调整上，却没有任何革新。”而俄罗斯的专家们更担心，随着诸如SpaceX公司等有征服火星野心勃勃的私营企业崛起，有可能让俄罗斯无可挽回地被远远甩在后面。

　　马斯克：望美俄合作继续

　　此前，由于一直依赖俄罗斯的“联盟”号运送美国的宇航员进入太空，俄罗斯方面甚至嘲讽美方“只能用蹦床把宇航员送入太空”。马斯克也没有忘记这个段子，他在SpaceX成功发射后的新闻发布会上与NASA局长布里登斯廷(Jim Bridenstine)打趣道，“蹦床起作用了”，两人相视而笑。

　　作为俄罗斯航天航空领域的主管，罗戈津也在SpaceX成功发射后在社交媒体上给美国的同行送上了祝福，甚至不忘点名马斯克的SpaceX团队：“请转达我对马斯克(我喜欢他的笑话)和SpaceX团队的诚挚问候。期待进一步合作！”

　　马斯克则在社交媒体上第一时间做出了回应，他用俄语表示感谢之余，还表示：“希望(与俄方)建立一个互惠互利、繁荣的长期合作。”

　　对此未来美俄在航空航天领域的关系，兰州大学政治与国际关系学院副教授韦进深在接受第一财经记者采访时表示，美国商用载人火箭的成功难以改变太空领域美俄主导的格局。“一方面，太空科学包括空间运输和太空物理、化学、天文等诸多交叉学科领域，需要倾一国之力集中科研。商用载人火箭仅涉及太空科学极小的一方面，不足以对美俄主导的太空格局构成挑战。”他说道，“另一方面，随着美国新一代航天飞机的研发，以及中国载人航天科技的进步，商用载人火箭的市场在未来较长一段时间内，都难以占据主导地位。”

　　在SpaceX公司的完美发射后，美国总统特朗普在佛罗里达州肯尼迪航天中心发表讲话。他誓言，美国宇航员将在2024年重返月球，在月球“建立永久基地和火星发射台”。

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德迅网 » SpaceX搅局美俄太空竞争？专家：尚不足改变当前格局
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