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昨日，T253/254次列车终于抵达天津临时客站。这趟车平日往返运行时间是50小时左右，而这列火车往返绕行了1000多公里的远路，往返共晚点87小时，是正常运行时间的近3倍。在雨雪交加的漫长旅途中，面对食品、饮水几次濒临断绝的情况下，车组人员演绎了一段颇富传奇色彩的动人故事。

“发明”小灶蒸饭的厨师长

用油桶打水 去菜地砍菜

“我在铁路列车上工作了32年，还从没遇到过这么特殊的情况。”厨师长杜乃起说道。

随着晚点时间的推移，列车上的水源首先告急。怎么办？大家最后决定到当地站内食堂水龙头接水。他们把一切可利用的餐饮盛具都用上了，连空食用油桶都用来储备应急用水。车站1公里外有几处菜地，他们在当地车站工作人员的带领下，跟着菜农到结冰的菜地里去砍白菜，扛到车上。

此时由于水源短缺，餐车用于“埋锅造饭”的锅炉已不能开足马力运转，无法将米饭蒸熟。老杜用车上备用的炉灶，一小铁锅一小铁锅先做出半熟的水捞饭，再用锅炉的蒸笼器蒸熟，就这样，一餐晚饭从中午忙到晚上。平常列车上十五元左右的盒饭价格降低到五元钱一盒。

嗓子哑还得说的乘务员

不怕挨骂 赢得旅客理解

列车长时间走走停停，对列车员和旅客的心理承受力都是一次严峻的考验。

乘务员小李只有20岁出头，在一个车站，旅客将她围住，要她解释为什么列车还不开走。她微笑着向旅客作解释。后来一个情绪激动的旅客对她破口大骂，小李强忍泪水说：“你骂吧，只要你能解气，你骂吧。”