军工相关概念股有哪些军工相关概念股_军工相关概念股有哪些?军工相关概念股大全一览军工概念股投资价值解析

　　军工相关概念股有哪些?军工相关概念股大全一览军工概念股投资价值解析

　　十八大报告首次提到“建设与我国国际地位相称、与国家安全和发展利益相适应的巩固国防和强大军队，是我国现代化建设的战略任务”。

　　据《华尔街日报)》和英国路透社网络版报道，美国东部时间26日晚，美国海军一艘宙斯盾舰已经进入南海中国人工岛周边12海里内，并在美济礁附近水域展开巡逻。

　　10月27日，中国外交部长王毅在北京出席中日韩研讨会期间，有境外媒体问及美军特派遣军舰进入中国南海岛礁12海里事。王毅应询表示，关于此事，我们正在核实当中，如果属实，我们奉劝美方三思而后行，不要轻举妄动，不要无事生非。

　　午后国防军工板块应声大涨，截止报盘，国防军工板块涨幅近7%，

　　1、航天通信(600677) 唯一一家拥有导弹总装系统的上市公司：

　　航天通信投资价值要点：

　　要点1：公司从事商品流通、纺织品制造、军品制造、通信服务、物业管理五大业务,其中商品流通业务、纺织品制造业务、军品制造业务收入较为稳定,分别约占公司总收入的50%、20%和15%,是目前公司的支柱业务。

　　要点2：军工概念:公司是上市公司中国防科工委体制改革唯一试点单位,是导弹武器系统总装唯一上市公司,是上市公司中唯一具有保军能力的企业。公司主要军品业务有导弹总装、军用通信设备、导弹系统配套。公司导弹主要产品为单兵肩扛式防空导弹。

　　要点3：公司通信服务市场份额持续扩大:公司控股股东为航天科工集团,在各军工集团逐步推进整合重组计划的大背景下,科工集团尝试将公司定位为防空导弹制造的资产整合平台,而拥有通信、控制、导航等高精尖技术将使公司具备核心竞争优势。

　　要点4：核电概念:公司全资子公司沈阳航天新星机电有限公司进入核电配套水处理设备行业,先后投入资金用于技改及有关产品研发生产的初期投入。2010年12月,为使沈阳新星更好地开拓核电配套水处理设备业务,保证研发和技改投入,使其走上良性发展之路,公司拟以自有资金2800万元对其进行增资。

　　要点5：纺织业务:控股69%的宁波中鑫毛纺集团公司是浙江省重点骨干企业,宁波市最大的粗毛纺企业。产品主要销往港澳地区、日本、韩国和欧美国家,并通过了ISO9002国际质量体系认证,中鑫牌羊绒纱线、双豹牌羊绒面料被评为宁波市名牌产品。

　　2、中国卫星(600118) 涉北斗导航卫星发射工作;

　　中国卫星投资价值要点：

　　要点1：公司是小卫星研制行业龙头,垄断优势明显。子公司航天东方红在小卫星研制领域处于垄断地位,市场份额接近100%,客户为政府、国防装备领域和科研院所。公司的卫星应用业务涵盖面广,包括卫星综合应用、卫星导航、卫星通信、遥感与图像传输及运营服务等。公司卫星应用业务主要是面向特种用户和行业大用户,处于产业链的高端,这部分市场的发展依靠国家投入,前景持续看好。

　　要点2：受益行业快速发展:2010年至2011年,公司的小卫星业务将进入发射的高峰。未来5年将是我国卫星产业加快发展的关键时期,预计到2015年,我国的在轨运行卫星可能达到150颗左右,如果按1/3是小卫星计算,再考虑小卫星的寿命约为2-3年,则公司未来3年卫星研制数量将保持15%左右的复合增长。北斗二代导航系统目前处于加速发展阶段,到2012年前后,将覆盖亚太地区;到2020年覆盖全球。这将给我国卫星应用产业带来重大的发展机遇。根据国家规划,2020年卫星应用完成向业务服务型转变,卫星应用产业的产值年增速达到25%以上。

　　要点3：卫星导航领域星上导航与北斗导航齐发展:公司是国内宇航级导航产品的唯一提供商,随着“十二五”期间我国发射 “百箭百星”,公司星上导航产品收入将会迅速增加,在北斗导航产品方面,公司专注于军用与行业应用市场,承担了多个应用示范项目。

　　要点4：小卫星制造处于垄断地位:中国卫星致力于1000公斤以下小卫星及微小卫星的研制与生产,集系统开发、系统设计、系统集成和在轨服务于一体。中国卫星拥有国内两个成熟的小卫星平台-CAST968 和 CAST2000。CAST968平台是由五院在研制实践五号小卫星过程中推出的,该平台具有较强的适应性和扩展性,与国内其它卫星制造单位相比,公司具有自主知识产权的小卫星平台,而且卫星平台性能逐步提高,寿命也逐步提高,相应售价也有所提高,截止至2010年底公司已成功发射20余颗现代小卫星,占据国内较大市场份额。

　　要点5：积极开拓军用与民用市场:公司研发的低高度、高增益的“动中通”卫星通信设备成功中标军方采购合同,成为军队列装项目的供应商之一,将为公司主营业务收入做出巨大贡献,中标国家宽带卫星应急通信网项目,是公司开拓VSAT民用市场的重要一步。

　　3、光电股份(600184) 防务产品将成公司主业;

　　光电股份投资价值要点：

　　要点1：公司主营业务为光电材料与器件、光伏太阳能电池及相关产品的生产、销售。公司是全国最大的光学玻璃生产基地之一,重组完成后,公司业务将扩展至防务、太阳能、光电材料与器件三大领域,业务结构优化。

　　要点2：光学玻璃龙头:公司是全球重要的光学玻璃生产制造中心,也是我国最大的光学玻璃生产基地之一,具有年产6800吨光学玻璃产品的产能。公司产品国内市场占有率约30%,居国内同行第二。公司规划发展的特种光学材料包括硒化锌晶体、中红外玻璃、硫系玻璃、激光玻璃等,是红外热成像、红外跟踪、战术激光武器等现代光电信息产品必不可少的基础材料,具有国家战略意义,除了重要的军事用途外,还广泛应用于电力、医学等民用领域。

　　要点3：光电材料与器件业务:近年来公司积极调整产品结构,将产品由传统光学玻璃向中高档光学玻璃拓展,同时,公司成功研发了多个环保玻璃、镧系玻璃新牌号。同时公司坚持国际化战略,积极开拓国际市场、逐步向国际主流市场渗透。

　　要点4：防务产品将成为第一大主业:公司以6.28元/股的价格向西光集团购买了其下属所有防务资产,并向西光集团、红塔创投、云南工投分别购买了以及云南天达32.2%的股权。增发完成后公司股本增至2.09亿股,西光集团持有48.8%的股份成为第一大股东。交易完成后公司主营变为防务产品、光伏太阳能、光电材料及器件三大类。

　　要点5：太阳能业务发展潜力无限:重组后,新华光对天达光伏的持股从41.22%上升至87.93%。新华光通过扩产和引进先进生产线,以实现产量和转换效率的提升,太阳能领域业务发展潜力无限。

　　4、航天晨光(600501) 国航空航天领域的项目，在北斗系统中有一定的想象力;

　　航天晨光投资价值要点：

　　要点1：公司主要业务有改装车、管类、容器类、艺术制像产品、工程机械产品和汽车贸易等,是航天科工系统唯一一家整机制造上市公司。公司是国家定点武器装备研制和生产企业,实际控制人中国航天科工集团是中央直接管理的国有特大型独资企业。

　　要点2：发动机仍是公司利润的主要贡献者:公司主营业务总体盈利能力不高,净利润大部分来自于投资预期年化收益,2010年公司实现投资预期年化收益4,759万元,占公司营业利润的55.02%。公司投资预期年化收益主要来源于联营企业中国航天汽车有限责任公司旗下的沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司。

　　要点3：科研优势:2011年,公司共组织实施了58项新产品开发项目,已完成46项,新产品产值贡献率为46.14%;获得4项发明专利和11项实用新型专利授权;通过了国防科工局组织的“重型掘进机装备研制”项目验收,获得了国家财政部对大运载和核电项目资金支持810万元;“组合式过滤分离器”和“电脑配送加油车”新产品获得了江苏省高新技术产品认定;新增专用车辆新产品公告60个,取得专用车辆新产品3C证书40个;完成了高新技术企业复审评定工作和ASME“U”、“U2”换证、压力管道、压力容器产品设计许可证换证审核;完成了武器装备科研生产许可证的延续申请和换证工作。通过了新时代认证中心对公司HSE体系的再认证审核。

　　要点4：公司容器类产品增长迅速,成为公司收入增长的主要动力:2009年和2010年,公司容器类产品销售收入分别同比大涨77.81%和62.07%,至2011年已经占到主营收入的22.38%。未来几年容器类产品市场空间仍然较大,压力容器产品业务将成为公司收入增长的主要来源,但目前公司容器类产品毛预期年化利率较低,公司必须提升此类产品的附加值才能带来赢利增长。

　　要点5：发动机需求增长放缓,公司须提升主业盈利能力:2011年1季度,汽车整车销量增速大幅下降到8.08%,公司2011年1季报中投资预期年化收益同比增速也已经开始下降.汽车整车销量增速的下降已是趋势,必将影响到汽车发动机的销量增长,公司的投资预期年化收益增长将放缓。公司必须重点提升改装车、管类、容器类产品等主营业务的盈利能力,以保证公司的盈利增长。

　　5、中航机电(002013) 从事航空机电系统产品研制，主营机载飞行控制子系统、机载悬挂与发射控制系统、机载电源分系统、航空机载燃油测量系统、机载液压作动装置、发动机点火系统及装置、公司参与研制的除霾无人机已经试飞成功。

　　中航机电投资价值要点：

　　要点1：公司是一家以研制、生产座椅精密调节装置及精冲制品、精密冲压模具为主营业务的高新技术上市企业。公司具有较强的产品开发及试验测试能力,公司现已成为国内最大的汽车座椅调节装置及精冲制品的厂家之一,在国内市场占有率约30%。汽车座位调角器是公司的主导产品,在国内市场占有率约30%,主要配套于国内除韩系、广本和吉列车以外各品牌的乘用车,2009年调角器产量为280万份。公司研制的TJL手轮式系列调角器,填补了国内空白。

　　要点2：技术优势:公司具备较强的研发能力和创新能力,尤其是精冲技术研究与运用处于国内领先地位,达到国际先进水平。拥有省级企业技术中心和湖北省精密冲压工程技术研究中心,其中,“湖北省企业技术中心”主要负责轿车座椅调节机构和动力系产品中与精冲技术相关产品的研发,如座椅调角器和动力系产品(CVT传送带、DCT离合器、驻车机构等)的研发;“湖北省精冲工程技术中心”主要负责精冲模具设计制造和精冲生产技术的研发,该中心是全国唯一的省级精冲工程中心。公司的实验室具备充足的试验及检测能力,已通过中国合格评定国家认可委员会现场审核,检测结果得到国际承认。

　　要点3：产品优势:公司开发生产的TJB系列、TJX、系列调角器的各种性能及技术指标基本与国外同类产品水平相当,并已建立涵盖低、中、高档板簧式轿车座椅调角器核心机构平台,能够满足不同客户的需求。公司自主研发了国际先进的小步距差动锁止机构的滑轨,已出口澳大利亚,同时PQ35平台滑轨已通过德国大众的认可,与一汽大众和上海大众形成配套;HGS9滑轨在比亚迪等自主品牌得到全面推广。公司开发的升降机构已与李尔EVO平台达成全球配套协议。开发的拨叉系列与神龙公司富康、爱丽舍、标致307、标致206、雪铁龙C2、雪铁龙C4(世嘉)轿车配套。公司动力系产品正在研发和市场推介中,已与上汽、江淮、吉利等公司签订了开发合同,进行了DCT拨叉、驻车机构等动力系产品联合开发。

　　要点4：质量和品牌优势:公司拥有ISO/TS16949:2009质量管理体系、ISO14001:2004/OHSAS18001:2007环境/职业健康安全管理体系,多次获得一汽大众、比亚迪、北京江森、沈阳金杯江森、长春富奥江森、保定杰华等国内汽车厂家A级供应商、优秀供应商称号,同时HAPM的商标不仅在中国注册,在法国、德国、美国、印度、日本、巴西等6个国家也同时申请注册,目前已完成除巴西外的5个国家的注册申请。"HAPM"品牌得到LEAR、JOHNSOON、大众、比亚迪、奇瑞等国内外知名汽车部件和厂家的认可。

　　要点5：滑轨和其他产品业务:公司的滑轨也用于汽车座位,主要为出口产品。2006年,公司与澳大利亚富卓公司年签署了《滑道总成供货意向书》。富卓公司授权中航精机进行滑道生产供货。公司的其他滑轨产品主要为国内大众汽车配套的PQ35 产品,2009年已通过德国大众的认证。拨叉是公司近年来开发的新产品,主要是为神龙汽车公司的富康系列轿车变速箱配挂档器套供货。

　　6、航天电器(002025) 公司是航天军工板块龙头企业，是具有航天和军工背景的电子元器件专业制造商，公司实际控制人中国航天科工集团以导弹武器系统，军民两用信息系统和航天产品为三大主业;

　　航天电器投资价值要点：

　　要点1：公司是贵州省三家国家级创新型企业之一,主流产品高端继电器,连接器和微特电机在长期的航天应用和军品项目中沉淀大量的高新技术底蕴,成为市场上主要的高端产品供应商,在国内同业具有明显优势。公司产品广泛应用于航天、航空、电子、兵器、船舶、高铁,新能源等国家重点支持的高新技术领域,具有良好的发展前景。低空领域开发,小飞机项目对公司的通用电子产品形成巨大高端市场需求。2008年公司顺利完成“神舟七号”飞船等重大工程项目配套任务。

　　要点2：军品是公司核心产品,公司受益国防建设获稳健成长:公司是航天科工集团下属6家上市公司之一,其80%以上的产品销售给军工领域的高端客户,军品作为公司核心产品,订单饱满,基本维持满产状态。国防建设的需要决定了军用市场的稳定增长,国防建设的特殊性和重要性使得国防开支基本不会因经济波动而产生大幅波动。我国目前国防建设的不足决定了未来国防建设投入仍将保持较高增长。公司将受益于国防建设的高速发展。

　　要点3：公司为航天连接器龙头企业,受益于航天发射器数量快速增长:苏州华旃项目进展顺利,公司军用技术转民品前景广阔公司军品多为国内军工配套,且掌握宇航级产品核心制造技术,长期受益于军队信息化建设。公司航天连接器市场份额70%以上,是“十二五”载人航天工程、探月工程、北斗导航等工程的直接受益者。民品方面,公司致力于高端民品连接器市场,积极开拓通讯和轨道交通领域,苏州华旃项目达产后将破除产能瓶颈,收入翻番,再造一个航天电器。公司主营业务连接器将呈现爆发性的增长态势,预计自2012年起的未来三年将保持30%的年复合增长率。

　　要点4：民用市场开拓改善公司产品结构:公司公司通过向株洲机车研究所等机车设备商供货成功进入机车领域。与GE、诺基亚-西门子、哈里伯顿等海外公司的合作,意味着公司产品已成功进军海外市场。公司的复式永磁石油电机主要用于石油采掘,目前公司通过与中石油下属企业合作以利益绑定、双方共赢的策略逐渐进入中石油产业链,随着公司非公开募投的通讯、交通用连接器生产基地及精密微特电机生产基地项目、贵阳表面处理厂房项目都将于2011年底竣工投产。

　　要点5：国际市场斩获颇丰:同海外的一流公司建立伙伴关系是公司主要的发展目标。公司在通信设备、油田钻井、航空、轨道交通、医疗等5大行业,同诺基亚,西门子通信公司、哈里伯顿公司、通用电气、庞巴迪、阿尔斯通、菲利浦医疗等十几家各行业的国际大公司建立了不同程度的合作伙伴关系。

　　7、航天长峰(600855) 国内惟一能生产第三代红外成像设备的企业;

　　航天长峰投资价值要点：

　　要点1：公司是国内惟一一家能生产应用于武器装备现代化的第三代红外成像设备的企业。该设备国外禁止出口,是武器装备现代化急需的装备之一,也是我国石油、电力、交通运输、消防安全等领域急需的产品,前景十分广阔。

　　要点2：主营结构正处于调整阶段:军用电子信息产品与医疗器械的毛预期年化利率基本保持稳定,但费用率高企与销量不足导致公司盈利能力依然不佳。目前公司的主营结构正处于调整阶段,随着安保资产的注入及现有业务经营能力的改善,预计今年的盈利状况会显著好转。

　　要点3：以物联网和云计算及智能技术等新一代信息技术为基础,初步实现了大型活动安保科技系统产业向平安城市、智慧城市建设产业发展方式的转变:2011年,公司圆满完成了深圳大运会安保科技系统的建设和保障任务,大运安保科技系统以安全、稳定、无故障运行的优异成绩为大运盛会做出了贡献;安保科技系统成功护航首届中国亚欧博览会,公司继续保持国内大型活动安保科技系统领先的优势,并承担了贵州"天网工程"部分省级平台建设项目;2011年公司承担了武汉、杭州智慧城市总体规划设计任务,力争打造全国智慧城市样板。公司中标国家物联网示范工程北京警务物联网项目,承担了北京环京检查站第二期建设项目。公司积极拓展全国各区域市场,与新疆、武汉、沈阳、贵州、上海等政府机构和公安系统就大型活动安保科技系统、新一代平安城市、智慧城市建设等内容签订了战略合作协议。

　　要点4：注入资产对公司资产质量与盈利能力提升明显:2011年,安保业务资产注入即将完成,对上市公司的资产质量与盈利能力提升明显。长峰科技凭借在国防及奥运会、世博会等大型活动安保科技系统建设中的技术和经验积累,在安保科技系统集成建设领域竞争优势突出,平安城市、边海防监控等业务有望加速发展。

　　要点5：税收优惠:2012年2月4日公告,近日公司及全资子公司北京航天长峰科技工业集团有限公司收到由北京市科学技术委员会、北京市财政局、北京市国家税务局、北京市地方税务局联合颁发的《高新技术企业证书》,公司《高新技术企业证书》发证时间为2011年9月14 日;长峰科技《高新技术企业证书》发证时间为2011年10月11日。根据《高新技术企业认定管理办法》相关规定,公司及全资子公司自颁发证书之日起三年内享受所得税按15%征收的优惠政策。

　　8、海兰信(300065) 航海电子科技领域拥有全套军工牌照，民品市场刚刚开启;

　　海兰信投资价值要点：

　　要点1：公司成立至今一直专注于航海电子领域,主要从事航海电子产品和系统的研发、生产、销售和服务。公司自主研发了VDR、VMS、SCS、雷达、电子海图、电罗经、VEIS等民用航海电子领域系列产品,正在向航海电子整体解决方案服务商转型。目前公司VDR、SCS、电子海图等产品已通过中国船级社和国际船级社的认证,同时公司在印度、日本、韩国、新加坡等32个国家和地区拥有授权服务代理商63家,成为客户选择公司产品的独特优势。

　　要点2：资质壁垒:为保障船舶航行的安全,绝大部分航海电子产品需通过世界各国船级社的严格检验,获得认证和授权许可后方可装船。公司于2003年4月7日首次通过中国船级社国际质量体系认证,建立了一整套具有国际先进管理水平的质量保证体系。VDR产品已通过中国船级社及欧盟、英国、德国、日本等国际船级社、权威机构认证;SCS产品已通过中国和德国船级社的国际认证;电子海图已通过中国船级社国内标准的认证,并已启动面向德国船级社的产品改进和国际认证程序。

　　要点3：航海电子领域未来市场空间无限:航海电子产品保障了船舶航行的安全。随着海上生命安全与环境保护日益被重视,航海电子产品的市场空间将逐步扩大,同时我国沿海船舶有9300条左右,内河船舶18万多条,这将会成为航海电子产品未来的潜在市场。目前国内航海电子行业的市场份额绝大部分被欧美和日本企业占据。国内企业在成本、服务方式上具有优势。随着全球造船业向我国转移和国内航海电子企业技术追赶,国内航海电子企业将面临进口替代带来的机遇。

　　要点4：行业技术壁垒:航海电子产品涉及电子信息和通讯导航的各个领域,涉及的技术包括微波通信、信号处理、网络传输、语音通信、图像采集、模式识别等技术,属于典型的交叉学科。产品技术含量高,加工精度严,研发、生产和制造需要拥有一支技术水平过硬、行业经验丰富的员工队伍,只有掌握了核心技术和优秀人才的生产企业才能在激烈的市场竞争中取得领先地位。

　　要点5：客户资源壁垒:航海电子产品具有很强的配套性,而且客户忠诚度很高,有一定的进入壁垒。公司主要客户有国内大型航运企业集团,包括中远集团、中海集团、长江航运集团等;国内大型石油企业集团,包括中海油、中石油等;国内大型造船厂,包括扬子江船厂、黄埔船厂、渤海重工船厂、武昌船厂等;政府部门,包括交通部救捞局、国家海事局等;国际航运企业,包括台塑集团、地中海海运公司(MSC)等;公司还是我国海军的合格供应商之一。

　　9、洪都航空(600316) 目前为止唯一从事军用无人机整机业务的上市公司，是国内专业生产教练飞机和通用飞机的企业，也是我国首家以明确大批出口定单的整架飞机为主营产品的高科技外向型企业。利剑无人机由其大股东洪都集团组织生产。

　　洪都航空投资价值要点：

　　要点1：公司是国内专业生产教练飞机和通用飞机的企业,主营基础教练机、通用飞机及航空产品转包等业务,主要产品包括K8教练机、L15高级教练机及N5农用机等。公司是我国航空制造企业中唯一一家拥有“厂所合一”的研发体系的企业,掌握产品所有核心技术,可更好的适应市场需求。

　　要点2：技术优势:2011年,公司参与研制的猎鹰L15高级教练机06架累计飞行71架次,进入到调整试飞阶段;全面完成AJT状态设计鉴定试飞;以模型或模型+模拟器的形式组织参加了巴黎航展、北京航展、迪拜航展,有力地扩大了猎鹰L15高级教练机的影响力,在国际市场上留下了一抹亮丽的风景;公司参与研制的农五B-001架飞机进行了24个有效架次调整试飞;农五B-004架基本完成农设安装和部分零件生产,与农五A飞机形成系列化产品;公司启动了"制造技术振兴工程"项目,计划利用三年时间,突破并掌握关键先进制造工艺技术,建立适应国际国内航空制造技术发展要求的、具有洪都特色的先进的航空制造技术体系/技术管理体制和技术创新机制。

　　要点3：新机型研制工作进展顺利,L15将成为公司未来业绩的增长点:2010年L15猎鹰高级教练机各项工作开展顺利,目前已进入小批量生产阶段。年底,L15战斗入门型高级教练机成功亮相珠海航展,其作为国内唯一的三代高级教练机,优良性能受到广泛好评,目前已有不少国外客户有购买意向,我们预计今年将率先获得国外订单,并将在未来十年内推动公司业绩持续增长。此外,N5B 飞机研制进展顺利,将与N5A农林飞机形成系列化产品,满足不同用户的需求。

　　要点4：参与国产大飞机项目:公司以3.06亿元人民币出资,参与投资设立江西洪都商用飞机股份有限公司,认购3.06亿股股份,占其总股本的25.5%。通过设立洪都商飞公司,公司能够积极介入国产大飞机(C919)项目,承接相关大部件、零组件的研发、制造等任务,大力发展国际、国内航空转包,有利于增强公司可持续发展能力和市场竞争力。

　　要点5：资产整合预期:中航工业提出的“两融、三新、五化、万亿”的发展战略,为集团发展提供了纲领性的发展方向,明年将是计划的最后一年。洪都作为中航防务资产的唯一上市平台,未来贵航的教练机业务若整合进来,将以股权划转为主;而且只要集团大方向没变,那成飞和沈飞的军机资产整合进上市公司有就很大的可能。

　　10、中航光电(002179) 生产大飞机所用的光、电两类连接器;

　　中航光电投资价值要点：

　　要点1：公司是国内规模最大、同时具备光电、线缆组件连接器产品研制生产能力、军民兼备的专业化企业,自主研发了各类连接器300多个系列、23万多个品种,同时提供光模块、光端机、光纤网络、高速传输、线缆组件、系统集成等光、电连接技术解决方案。公司规模目前已超越欧洲知名品牌雷迪埃,逼近苏里奥,被誉为中国市场电子元件领军厂商和进入全球供应链的军工企业,被摩托罗拉评为唯一的中国本土优秀供应商,被汉胜评为中国最优秀的连接器供应商和首选供应商。

　　要点2：受益国防建设:公司军品连接器涉及航空、船舶、航天、兵器、军工电子等多个国防军用装备领域,是国内最大的军用连接器供应商。军品用户是一个相对固定的群体,一般不会轻易改变已经使用、质量稳定、可靠的产品,也不会轻易放弃与现有的供应商的合作关系。因此,公司在不断保持技术优势的同时,保持军工领域连接器市场“主角”的地位较为确定。

　　要点3：产品技术研发取得新成果:公司2011年全年累计实施85项产品结构调整项目和46项基础预研项目,实现新品订货8.4亿元,同比增长26%。通过参与中国商飞C919项目的联合设计,公司被纳入“中国商飞总装制造中心批准的供应商清册”,正式成为国产大型客机配套研制单位之一,也是目前唯一的一家连接产品配套供应商。公司申报的“第三代移动通讯用室外光缆连接器”项目列入国家科技部公布的2011年度国家重点新产品计划,属于国内首创,技术水平国内领先,目前已广泛应用于通信、广电、固网等领域,降低了国内通信行业对国外产品和技术的依赖,填补了国内连接器行业空白。

　　要点4：优势技术进入“新”领域、实现公司横向拓展:公司利用连接器技术优势,顺利进入“石油勘探、煤炭挖掘”等新领域。目前该领域的连接器国产化率只有15%左右,未来几年国产化率有望提高。公司与比亚迪、长安等汽车厂商合作,进入了电动汽车市场;与大飞机公司合作,进入了民用航空市场;与艾默生等国际知名企业合作,进入了国际化业务市场。公司在通信、轨道交通、新能源、电动汽车等多个热点领域的开拓,使公司在民品领域的业务有了突破性发展。

　　要点5：全面启动光电技术产业基地建设,进军高端光器件:为增长公司综合实力,实现跨越式发展,公司提出光电技术产业基地项目,项目共形成高速传输连接器、光通讯产品、线缆网络产品生产线及表面处理生产线68条,总投资8.5亿元,预计可形成年产各类高端光电技术产品2000万套的生产能力,完成后公司将具备高速传输连接器、光通讯产品、线缆网络等高端光电器件的研发和生产能力,一举打破高端光电器件受制于国外的局面。

　　11、航天电子(600879) 是我国最早从事航天电子业务的企业之一，部分电子产品已应用在无人机上;

　　航天电子投资价值要点：

　　要点1：公司前身为“武汉电缆”,经过一系列的资本运作,公司从生产电线电缆为主转变为从事航天电子测控、航天电子对抗、航天制导、航天电子元器件等产品生产和研制的高新技术企业。是我国航天关键电子配套产品生产企业,公司主要业务分为综合电子类、机电类及民用产品,其中综合电子类和机电类产品主要是为航天领域生产配套电子元器件产品以及子系统产品,在这一领域,公司产品具有绝对的垄断地位。

　　要点2：技术创新优势:2011年度,“卫星导航应用国家工程研究中心”顺利通过国家发改委评估;与国家海洋局联合建立了“海洋遥测工程中心”;与国防科技大学联合建立的“空间仪器工程研究中心”成功运行并升级为上海市企业技术中心;公司机电技术研发中心成功升级为航天科技集团公司的“微机电技术研发中心”;合电子专业领域弹载导引头、星载降水测量雷达等重大科研项目填补了国内空白并取得阶段性突破;型谱系列项目“微波继电器”先后突破多项关键技术,成功研制出两大系列共8个品种的系列产品,可完全替代国外同类进口产品,为我国宇航级大功率微波开关实现国产化、打破国外禁运迈出了关键性的一步。

　　要点3：公司司航天市场的未来前景十分广阔:2011年12月29日,中国政府发布了《2011中国的航天》白皮书,指出未来五年,中国将加强航天工业基础能力建设,深入开展空间科学研究,推动航天事业的全面、协调、可持续发展。基于公司在航天电子领域的传统地位和技术优势,公司航天电子产品涵盖了白皮书提及的航天工业全部领域,并已参与航天运输系统、人造卫星系统、载人航天系统、深空探测系统、航天测控系统、卫星应用服务系统等多个型号预先研究项目。随着公司“卫星导航应用国家工程研究中心”通过国家发改委评估,公司在卫星导航领域的优势将逐步显现。

　　要点4：公司在技术成果转化方面取得突破:2012年上半年,公司子公司北京时代民芯科技有限公司承担的"抗辐射加固1553B 总线控制器"项目获得国防科学技术进步一等奖,同时以该项目为基础开发的4 类航天器用国产化总线器件产品已通过设计定型,可满足多型号航天发射任务的研制需求。公司民用航天"十二五"重大预研项目"海洋波谱仪"通过了国防科工局组织的任务书审查,该项目是公司争取的民用航天重大预研项目,将进一步巩固公司在星载主动微波遥感领域的研制地位。

　　要点5：积极策划新产品新项目:2011年公司移动多媒体芯片等成功打入高端民用消费类电子产品领域;以北斗一代、二代导航芯片为代表的重大项目的实施,使公司在卫星导航领域领先地位不断加强;机电组件中的安全继电器在国内率先通过TüV功能安全认证和欧盟CE认证,并成功进入汽车、重型机械等行业。2011年,公司先后完成使用募集资金建设的航天电子信息产品产业化项目、空间动基座系统产业化项目、小型集成化飞行控制系统研制生产项目、通信对抗接收机和星载接收机生产线项目、特种宇航级电连接器专业研制和批产保障条件技改项目、微小型电连接器科研生产建设项目等项目的验收工作,标志着公司产业发展能力的快速提升。

　　12、四维图新(002405) 地图业务有应用北斗导航;

　　四维图新投资价值要点：

　　要点1：作为国内首家获得导航电子地图制作资质的企业,公司在国内率先从事导航电子地图商业化开发,在中国市场投放了第一款符合国际汽车工业质量标准的导航电子地图产品。目前,公司已拥有世界先进的导航电子地图制作技术,建成了覆盖全国的导航电子地图数据库,以及全国最大规模的导航电子地图生产和更新网络体系。公司的导航电子地图产品已广泛应用于国内车载导航、消费电子导航和电子地图服务等领域,市场份额居领先地位。

　　要点2：技术与研发优势:公司提出了在行业有影响力的技术标准,多项导航电子地图技术标准已上升为行业标准和国家标准。公司创建了具有完全自主知识产权的导航电子地图网络化生产技术体系,设计实现了适合中国国情的先进、成熟、稳健的生产制造工艺,开发了具有100%自主知识产权的核心技术和工具软件,目前取得3项国家发明专利,87项计算机软件著作权。公司建立了完善成熟的技术管理体制,在2008年10月美国软件工程研究所(SEI)能力成熟度集成模型CMMI3级评估认证。

　　要点3：产品质量优势:公司2009年夏季版导航电子地图产品已覆盖全国31个省、自治区、直辖市,道路里程达213万公里,在国内首家突破200万公里,实现了全国范围内省道等级以上道路的百分之百无缝覆盖、沿海和发达地区县级和乡级以上道路的百分之百无缝覆盖;POI数量达到690万个,是全国最高质量、信息量最丰富的导航电子地图产品。同时公司已经建立国内最具规模的导航电子地图网络化生产与更新体系,实现重点城市和地区一年更新2-4次,其他地区年均更新1次的产业化数据生产能力,在国内处于领先水平。

　　要点4：市场与客户优势:目前公司已建立起忠实的优质客户群体:车载导航客户包括丰田、通用、大众、奔驰、上汽、本田、日产、现代、保时捷、标致雪铁龙、奇瑞、斯巴鲁等国际国内主流汽车品牌;手机和便携导航客户包括诺基亚、摩托罗拉、三星、宇龙酷派、宇达电通、Garmin、合众思壮、新科、路拓等全球主流手机生产生和便携导航设备商;电子地图服务客户包括中国移动、中国电信等电信运营商、以及百度、腾讯、携程、搜狐、图吧等上千家网站的众多客户。

　　要点5：行业壁垒以及地图领域的先发优势:我国政府规定只有具备导航电子地图制作资质的企业才能合法制作导航电子地图,尤其是《导航电子地图制作资质标准(试行) 》的出台,提高了行业的准入门槛,并考虑到国家安全,限制国外地图企业在国内搜集提供地图服务。

　　13、成飞集成(002190) 控股子公司参与杭州电动汽车租赁项目;拟不低于9.7元/股定向增发不超过1.06亿股，募资不超过10.2亿元，将全部用于增资控股中航锂电(洛阳)有限公司建设锂离子动力电池项目。预计占本次增资完成后中航锂电63.63%的股权。该项目建成后，将形成6.8亿AH大容量锂离子动力电池生产能力。

　　成飞集成投资价值要点：

　　要点1：公司主营汽车模具和航空零件加工,公司是国内四大汽车模具生产企业之一;目前,公司对外数控加工主要客户是大股东一航成飞。作为汽车模具生产龙头企业,公司产品在国际和国内市场享有较高知名度和较高市场占有率。

　　要点2：传统业务增长稳定:公司传统业务是汽车模具和对外数控加工,两者都受益于各自相关行业的迅猛发展。汽车模具伴随汽车行业发展。随着汽车工业的复苏,国际、国内厂家新车型的相继推出,公司模具营收在2010年稳步回升。2009年以来由于公司控股股东成飞公司的“歼10”、“枭龙”战机的交付量增加,而使成飞集成的数控加工业务获得良好的发展契机。

　　要点3：公司增资中航锂电,进军新能源:公司2010年第三次临时股东大会审议通过了《关于公司非公开发行股票方案的议案》。公司此次非公开发行募集资金将全部用于增资原参股公司中航锂电,增资后公司将持有中航锂电63.63%的股份,成为其控股股东。中航锂电在新能源汽车核心零部件锂离子动力电池领域具有技术优势,发展前景较为乐观。

　　要点4：中航重组预期:为公司发展增加协同效应中航防务事务部拥有洪都航空和成飞集成两家上市公司,其在中航集团专业化整合中被分别定位于“航空板块和民品板块”。随着中航重组进程的深入,旗下资产不排除跨板块进行整合。成飞集成的发展将会受益于中航集团的资产重组。

　　要点5：定向增发:2010年11月16日公告非公开发行修订预案,本次发行股票数量合计不超过10,600万股,发行价不低于9.70元/股,募集资金总额不超过10.2亿元,募集资金主要增资中航锂电建设锂离子动力电池项目,建设项目总投资额17亿元,拟投入募集资金10.2亿元。该方案于2011年6月16日获证监会核准通过。

　　14、贵航股份(600523) 公司大股东已能研发无人机，有较强的无人机资产注入预期;

　　贵航股份投资价值要点：

　　要点1：公司主要从事汽车、摩托车零部件的制造以及航空零部件制造,是中国汽车零部件行业的骨干企业之一,是国内同行业中品种齐全、产销量最高的密封条生产企业;国内铝质散热器研究生产规模最大企业;国内最早、最大的锁匙总体国产化开发供应商;国内橡胶管带行业骨干企业。近年来公司大股东贵航集团通过航空资产注入寻求业务转型,公司是贵航集团上市平台,公司的航空产品在国内细分领域具有垄断地位,很有可能受益这一转型过程。

　　要点2：科技进步与创新:公司2011年新品开发成绩显著,预计全年可完成1,758项。公司加大研发费用的投入,全年公司共归集研发费用9390.3万元,占销售收入比重为3.5%。母公司研发费用的投入全年超过3500万元。新产品产值达5.14亿元,新产品产值率21.6%;全年申请专利65项,其中发明专利10项,同比增加10项,贵航股份获得贵州省知识产权试点单位资格,并高分通过中航工业《专利工程》验收;在科技项目推进中,申报各级政府科技项目59项,其中省部级项目7 项,重点、重大项目3项,完成研究与试验发展项目118项,完成新产品、新工艺、新技术项目315项。

　　要点3：资产重组有望重启:由于收购标的资产之一贵州天义电器业绩连续下滑、经营情况存在不确定性,公司于2010年8月2日中止资产重组工作。但是公司定位于中航工业集团通用航空资产的整合平台,且集团规划三年内实现相关资产上市,因此,未来公司还是存在着整合相关资产的可能。随着时间的临近,公司资产重组有望重启。

　　要点4：股权激励计划:2015年2月27日公告,公司拟向29名激励对象授予273万份股票期权,约占本激励计划签署时公司股本总额28879.38万股的0.95%,行权价格12.20元,激励对象可在首次授予24个月后按总额1/3:1/3:1/3的比例分三次行权,业绩条件为,各行权期的上一年度(2015-2017年)扣除非经常性损益后的加权平均净资产预期年化收益率不低于7.2%,主营业务收入增长率不低于10%,扣除非经常性损益后的净利润增长率不低于10%、16%、22%,且三项指标均不低于行业均值。

　　要点5：近期重大事项分析: (1)、2012年4月28日公告,公司全资子公司贵阳万江航空机电有限公司拟投资3000万元在天津市武清区汊沽港镇京津科技谷设立天津万江汽车零部件有限公司(以工商核准名称为准),万江公司占新设公司注册资本的100%。 (2)、2012年4月28日公告,根据公司产业发展需要,公司计划在天津市武清区汊沽港镇京津科技谷投资4100万元设立全资子公司天津华阳汽车零部件有限公司。公司占新设公司注册资本的100%。

　　15、中直股份(600038) 直升机整机和固定翼飞机整机制造商;

　　中直股份投资价值要点：

　　要点1：公司是我国建设的第一批航空制造企业,也是两大直升机制造企业之一,承担着国内主要的军民用直升机生产任务,目前主要的产品是直9系列直升机,HC120/EC120系列直升机,运12系列轻型多用途飞机,以及对外转包生产系列产品,同时投资了中巴合资公司安博威公司,生产ERJ145支线飞机,公司直9系列是我国改进型号最多、应用范围最广的多用途直升机平台。公司军品业务占比达到90%以上,业绩稳定,具有典型的非周期性,受宏观经济波动影响不大。

　　要点2：公司在直升机产品上具有较强优势:公司是中国直升机工业的摇篮,是国内目前仅有的2家直升机生产厂家之一, 具有较强的先发优势,直升机是事关国家安全、经济建设和科技发展的高科技战略产业,军民两用性质决定了它的不可替代作用和广阔的市场空间。随着国家战略利益不断拓展,国防安全对直升机具有迫切需求。

　　要点3：航空复合材料业务是长期看点:公司与空客公司合资成立的复合材料中心目前已被正式确认为波音787翼身整流罩全球唯一供应商,并在英国范堡罗航展上与西班牙Alestis公司签署总额为1.56亿美元的空客A350XWB宽体飞机机腹整流罩工作包合同,这充分证明了公司在该领域的技术实力,并在未来的市场竞争中抢占了先机,至2010年末,哈飞空客复合材料制造中心项目已经100%完成,预计在2012年之后对公司业绩产生贡献。

　　要点4：资产注入预期:公司是国内军用直升机两大生产基地之一,根据中航工业集团2008年提出的三年内(2009-2011)子公司80%以上的主营业务上市的目标以及中航直升机公司“三年改革建基业”战略举措的内容,直升机公司的整体上市只是具体时间问题,公司在中航工业整合大背景下具有较强的整合预期。

　　要点5：近期重大事项分析: (1)、2014年3月28日公告,公司实际控制人中航工业和空中客车直升机公司在法国签署关于EC175/AC352型直升机项目合作协议。EC175/AC352型直升机是中欧双方共同研制开发的新型先进多用途中型直升机,已经进入到商业化批量生产阶段,预计市场份额至少1000架。 (2)、2013年9月6日公告,公司与中航技进出口有限责任公司(签署意向续购30架直九系列直升机的框架协议,公司将与中航技公司双方将根据直九系列直升机国际市场营销情况,择机签订直九系列直升机的正式收购合同。目前直-9单位造价约为6500万人民币,本次销售合同金额在19.5亿元左右,约占公司2012年总收入的68%,将对相关交付年度业绩产生积极影响。

　　16、中国嘉陵(600877) 公司控股股东中国南方工业集团公司(中国兵器装备集团公司)成立于1999年6月29日，注册资本126.4521亿元，是中央直接管理的国有重要骨干企业，主要从事国有资产投资，经营管理及有关军品和民品的开发，设计，制造，销售等;

　　中国嘉陵投资价值要点：

　　要点1：公司是中国最大的摩托车企业之一,是中国产销量最大的品牌,至2010年拥有年产200万辆的能力,规模优势明显,“嘉陵”摩托车是中国摩托车行业第一品牌,现已出口70多个国家和地区。近年来公司行业影响力不断提升,加上其军工背景,使得品牌优势尤为明显。

　　要点2：进军高端市场:公司经过长达3年的磨砺和上亿元研发费用的投入,中国自主研发、具有完全自主知识产权的第一款最大排量摩托车嘉陵JH600上市,嘉陵JH600的上市标志着中国摩托车行业开始进军高端市场。

　　要点3：优化产品结构,利于长远发展那:目前国内的摩托车生产企业众多,行业竞争激烈,而摩托车下乡政策也没能起到优化行业结构的目的。公司推行加快产品结构调整、主推盈利能力强的平台产品、推进营销变革等经营战略,这将利于公司进一步巩固行业地位。

　　要点4：进军新能源:公司在巩固和发展主营业务的同时,依托大股东雄厚的科研实力,投入巨资建设重庆和成都两个光电科研制造基地,搭建光学光电一体化产业平台,提高在光电产业的核心竞争能力。

　　要点5：长期可期待资产注入:虽然行业地位明显,但公司依然较难摆脱低盈利的行业特点。目前公司的控股股东南方工业集团有资产整合的计划。作为集团旗下摩托车资产的两个上市平台中国嘉陵和ST轻骑,都有资产注入的可能。

　　17、奥普光电(002338) 国内国防光电测控仪器设备主要生产厂家之一。

　　奥普光电投资价值要点：

　　要点1：公司主营业务为光电测控仪器设备和光学材料的研制。主要产品有军用电视测角仪、光电经纬仪光机分系统、航空航天相机光机分系统、雷达天线座、新型医疗检测仪器和K9光学玻璃等,其中光电测控仪器设备的收入占公司营业收入的比例超过80%,客户为军工企业和国防科研机构。在军用电视测角仪和新型雷达天线座领域,公司占据100%市场份额;在光电经纬仪领域,公司占据80%市场份额。

　　要点2：具有雄厚技术支撑:公司是国内国防用光电测控仪器设备的主要生产厂家,具有国内一流的光学精密机械与光学材料研发和生产能力,在军用电视测角仪、光电经纬仪光机分系统等国防用光电测控仪器设备产品研发和生产上处于国内优势地位。

　　要点3：受益国防信息化建设:公司产品中营收占比达88.63%的光电测控仪器设备主要用于军工企业和国防科研机构,需要按照军队装备部门的订单生产,国防建设的需要决定了军用市场的稳定增长,其特殊性和重要性使得国防开支基本不会因经济波动而产生大幅波动。我国目前国防建设的不足决定了未来国防建设投入仍将保持较高增长。公司未来将受益于国防信息化建设。

　　要点4：行业壁垒:公司主要产品光电测控仪器设备广泛应用于靶场测控、移动物体锁定与跟踪、资源遥感、地质勘测、航空航天遥感侦察等方面,在国防军事领域,光电测控仪器设备已成为不可或缺的、重要的高精尖国防装备,应用于新型装备配套、现有装备升级换代或国防科学试验。军工产品的生产有很严格的限制并需要通过有权部门严格的审批,行业具有很高的资质要求和较强的准入限制,生产企业较少,公司一直是该行业最重要的生产企业之一,具有一定实力和竞争力。

　　要点5：控股股东研发实力强大:公司控股股东长春光机所是由原中科院长春光学精密机械研究所和原中科院长春物理研究所于1999年7月整合组建而成,是中国科学院直属研究机构,也是中科院规模最大的研究所,以知识创新和高技术创新为主线,从事基础研究、应用基础研究、工程技术研究和高新技术产业化的多学科综合性研究,三者之间相互牵引、相互依托、相互促进,形成了完整的科研体系。

　　18、中航黑豹(600760)公司倾注新产品研制和开发，向轻卡、微卡及高科技环保电动车发展;涉足整车业务，打造完整的汽车产业链，目前发动机——整车业务一体化会是汽车工业发展的趋势，公司为中航工业“专用汽车及微型，轻型货车”资本运作平台;

　　中航黑豹投资价值要点：

　　要点1：公司主营“黑豹”牌微型和轻型货车,具备年产10万辆整车的综合生产能力。公司产品销售网络已遍布全国各省、市、自治区,并拥有销售形势看好的埃及、叙利亚、越南、中美洲等十几个国家的国际市场。

　　要点2：设计研发优势:2011年PLM系统一期中的合格证打印、一致性证书打印"三合一"系统、人力资源管理系统、协同销售管理系统、档案管理系统正式上线使用。PLM二期工程也正式实施,主要包括数据加密软件、CAPP软件及PLM系统集成和金属材料消耗定额软件开发,公司被山东省经信委授予第一批"四个一百"工程"载货汽车行业信息技术推广中心"企业,并获得省经信委专项资金10万元。2011年公司共获得1020 汽车外观设计、汽车前雾灯点亮装置、汽车格栅等5项专利;HFJ1027 前雾灯点亮系统研制及HFJ1030V系列载货汽车分别荣获"山东省技术创新优秀成果一等奖"与"山东省技术创新二等奖"、"山东省科技成果三等奖"。

　　要点3：2010年非公开发行完成:2010年9月26公司向金城集团和中航投资发行7,194万股,购买安徽开乐51%股权、柳州乘龙51%股权、上航特100%股权已经完成过户手续,零部件事业部相关的经营性资产和负债也已交接完毕。金城集团、中航工业分别成为控股股东和实际控制人。本次交易有利于公司未来依托中航工业专用车业务为主线,完善专用车产业链建设。

　　要点4：近期重大事项分析:2015年01月27日公告,为满足公司全资子公司上航特日常经营的资金需求,支持其持续健康发展,公司第七届董事会第七次会议审议通过了《关于对子公司增加注册资本的议案》,同意公司以自有资金对上航特增加注册资本,金额为人民币2,800 万元。公司本次对上航特的增资有利于降低其资产负债率,保证其融资能力,增强其抗风险能力,有助于其更好的发展,符合公司的发展需要,不会损害公司利益。

　　要点5：风险提示:钢材价格上涨超预期风险;业务整合进度低于预期风险。

　　19、中航电测(300114)国内领先的敏感元器件及传感器制造商;

　　中航电测投资价值要点：

　　要点1：公司的主营业务是电阻应变计、应变式传感器及汽车综合性能检测设备等应变电测产品及相关应用系统的研发、生产和销售。公司拥有国际水平的设计能力、接近国际水平的工艺装备及工艺制造技术,在国内中高端应变计和传感器市场占据主导地位;同时,公司产品已经销往北美、欧洲等多个国家,是世界范围内应变计及应变式传感器的主要供应商之一。公司电阻式应变计为国内市占第一,国际第三;应变式传感器和板式传感器均为国内市占第一。

　　要点2：直接受益物联网大发展:作为国内唯一具有应变计——传感器——系统集成一体化设计生产能力的公司,公司在国内应变式传感器市场具有绝对领先地位。物联网的产业链包括传感器和芯片、设备、网络运营及服务、软件与应用开发和系统集成。传感器将是整个链条需求总量最大和最基础的环节,未来将会受益于物联网市场的快速发展。立足传感器产品的技术优势,公司计划西安建设中心园区,大力发展物联网及智能交通产品。

　　要点3：技术优势:公司产品定位中高端,技术优势明显。公司已掌握应力应变测试的核心技术。目前拥有18项专利,另有11项专利已获受理。公司拥有独有的关键核心技术包括箔材热处理技术、不锈钢传感器制造技术及负滞后应变计制作技术、ZTC(温度零点)、STC(温度灵敏度)补偿技术、贴片技术、密封技术、汽车检测设备模块化设计技术,技术水平已经达到国际先进水平。2012上半年,公司28项新产品研发和技术攻关项目按计划进度稳步推进,其中高精度铝制传感器首次成功批量交付用户,将对铝制传感器在高端市场上的推广产生积极影响;公司新增国家知识产权局授权的专利5项,进一步增强了公司应变电测产品核心竞争力,新增OIML国际认证5项、NTEP国际认证7项、CE认证5项,进一步提升了公司的技术水平,同时有利于公司产品在国际市场上的开拓。

　　要点4：产品一体化优势提升公司的核心竞争力:公司主要产品中应变计是应变式传感器的核心敏感元件,汽车综合性能检测设备是应变式传感器产品的重要应用方向之一,各产品之间是上下游关系。2011年年初公司通过收购国内最大的电子称重仪表开发制造厂商上海耀华称重系统有限公司45%的股权,快速进入静态称重仪表领域,形成集上游核心元件、中游核心零组件以及下游综合应用产品在内的一整条产品线。从而公司在成本控制和规模生产方面具有较强的优势。

　　要点5：产品国际认证数量较多,为公司打开国际市场奠定基础:应变式传感器主要应用于工商业衡器产业及工业测量及控制领域。为了保证测量的准确性和应用过程中的公平性,各国都要求进入该国市场的传感器产品通过相关认证,方可销售。公司拥有36项OIML国际认证,17项产品NTEP国际认证,69项产品NEPSI防爆认证,89项产品CE国际认证,53项产品俄罗斯计量型式认证,79项产品乌克兰计量型式认证,58项产品ATEX/FM国际认证。

　　20、中航重机(600765)大型锻件生产商，主要面向大飞机结构件，和发动机盘、轴、叶片等锻件。

　　中航重机投资价值要点：

　　要点1：公司主要从事高压柱塞液压泵、液压马达、轿车球笼式等速万向节及液压系统等系列产品的研制、开发、生产和销售,在民用高压柱塞液压泵、液压马达行业国内市场占有率第一。公司是在军品液压件的基础上通过资本运作发展成为航空工业的重机平台,是国内领先的高端锻造、新能源、液压产品制造商。公司资产重组后已形成了燃气轮机、液压件、散热器、航空锻件四大主业。

　　要点2：持续推进技术创新,提升竞争优势:2011年,公司共有8家子公司申报专利68项,获得授权45项;申请科技奖励14项,获得各类科技奖励12项。中航力源在液压领域的重大关键技术及项目研制上取得重要突破,液压产业发展及募投项目被列为国家振兴项目,高可靠先进液压系统新技术在军机、民机和航天器应用项目被国务院授予国家科技进步二等奖,中航力源被国家科技部列为国家火炬计划重点高新技术企业。此外,中航安大“GH4169 合金件等温锻造技术”荣获了贵州省专利金奖。

　　要点3：锻铸件业务稳步增长成为业绩的基石:公司作为中航工业锻铸件的主要供应商享受航空制造业高速发展带来的机遇。中航工业现有民用中大型客机订单超过440架,三代战机面临大面积列装,市场前景巨大。公司通过收购安大锻造、宏大锻件、景航炙诚、无锡卓越,形成了大中小、高中低、军民结合的完整产品线。

　　要点4：重大资产重组:公司拟向中航工业集团、贵航(集团)公司、惠阳螺旋桨公司、美腾风能(香港)等四家企业发行股份收购新能源投资公司30.7%的股权,惠腾公司80%股权,安吉精铸100%股权及安大公司使用的12宗土地,发行价格为15.35元/股。通过此次重组,将进一步拓展公司锻铸业务产业链条,提升锻铸业务的综合竞争力。

　　要点5：投资中航工业基础产业园及配套项目,扩大锻铸板块的产业规模:公司还将在西安经济技术开发区投资65亿元人民币,建设中航工业基础产业园及配套项目,主要内容包括建设特种材料采购加工中心、等温锻生产线、理化测试中心、深加工生产线、快速成型中心5个项目、锻铸研发中心及锻铸事业部总部及生活配套项目。

　　21、中航飞机(000768)龙头股，国产大飞机的主承制单位、总体设计单位，部分机身部件的研制单位。其持有的沈飞民机和成飞民机45%股权，中航飞机在C919总价值量中的占比超过五分之一。

　　中航飞机投资价值要点：

　　要点1：公司是我国航空制造业首家上市公司,是轰六系列、运七系列、中国飞豹等军用飞机和新舟60,新舟600民用支线客机的主制造商;公司通过整合沈飞和成飞,已经把中航最主要的民机资产纳入上市公司,目前公司是ARJ21等飞机的主要分承制商,也是是美国波音公司、欧洲空客公司、意大利阿莱尼亚公司等世界知名飞机制造商的重要战略合作伙伴。

　　要点2：公司现有军机型号为公司发展提供稳定收入:公司现有军品主要为轰六、飞豹等系列型号的军用飞机,下游客户是我国的空军和海军。轰六和飞豹作为特定时期的产品为中国空军和海军的成长壮大做出了卓越贡献,但是随着这些产品的逐步列装,未来出现超预期订单的可能性不大,只能提供稳定收入。

　　要点3：未来发展看大型运输机:大型军用运输机代表着一个国家战略投送能力的高低。作为大型运输机的总装单位,未来西飞的军品的发展要靠大运来实现。我国的大运2012年才能首飞,2014年方可交付使用,短期对公司业绩贡献不大。但长期而言大型军用运输机还可以作为空中预警机、空中加油机、电子干扰机、海上巡逻机等支援机型的改装平台,发展前景广阔。

　　要点4：支线航空前景看好,公司民机业务潜力巨大:根据民航局的规划,到2020年我国还要新建69个机场且都为支线机场,将为支线客机的发展提供良好的基础设施。公司的民机产品主要包括新舟系列涡桨飞机的整机和涡扇支线飞机ARJ-21-700(翔凤)85%左右结构件和C919大部分结构件的生产。公司成功竞标大型客机C919项目中机身、外翼翼盒等6个工作包,成为大飞机项目最大的机体制造商。新舟、ARJ21和C919系列产品为公司民机业务的可持续发展奠定了良好的基础。

　　要点5：世界经济缓慢复苏,公司航空转包业务或有超预期表现:公司在2010年完成国际合作项目19个品种共计1278架份部组件的交付,实现出口交付7.14亿元,较上年同期增长3.12%。公司2011年国际合作项目将交付19个品种1400架份部组件,交付量同比增长9.55%。随着全球经济发展复苏,公司航空转包业务存在超预期的可能。

　　22、中航动力(600893)公司是中航工业集团发动机整机领域唯一上市平台，凭借航空发动机的优势成为国内海军舰船燃汽轮机供应商，未来航母编队中护航舰艇采用航空动力的燃汽轮机，概率很大。

　　中航动力投资价值要点：

　　要点1：公司是我国大型航空发动机的研制生产基地,也是中航工业集团旗下唯一一家航空发动机整机制造上市企业。公司目前承担我国第三代大推力航空发动机“太行”40%左右的制造份额。公司自2008年借壳上市以来,被确定为中航工业集团航空发动机整机上市的唯一平台。已经启动的南方航空工业公司等资产的注入,一方面完善了公司的产品结构,另一方面为后续优质资产注入创造条件。

　　要点2：自主创新优势:2011年度,公司技术中心高分通过国家企业技术中心年度评估考核。实施部级攻关8项、基础预研课题6项、重点难题2项、技术攻关63项、产学研课题4项,以前沿技术探索研究和工程化应用研究“双轮同动”,加速公司技术发展;获省部级以上科技成果奖12项,获奖数量处于行业领先水平。报告期申请专利52项,专利申请数量较2010年增长23%,另有39项专利获得授权;参加上级标准(HB、型号标准、中航集团标准)编制9项,提升了公司标准化编制水平和影响力;制订工艺、材料、产品验收等专业技术标准48项,制订及修订企业管理标准、工作标准186项,满足了产品研制和企业经营管理需求。

　　要点3：三代战机加速列装,公司军用航空发动机业务有望放量:我国三代战斗机数量为500架左右,占整个空军战斗机总量不足25%。而美国三代及四代机5100架,俄罗斯三代及四代机2000架,美、俄、英、法、日等国三代战斗机占全部战斗机比例皆超过80%。我国三代战机的缺口较大,未来三代机发动机将主要来自于国产,预计国产化比例将超过80%。公司目前承担“太行”发动机八大核心部件的生产,约占太行发动机价值量的40%,将长期受益于三代发动机的批量生产。

　　要点4：燃气轮机成为新的增长点:我国燃气轮机发展水平处于初级阶段,而国内舰载动力、管输动力和发电设备领域均对燃气轮机有着巨大的需求。公司作为国内舰载燃气轮机的唯一供应商,具有开拓军品市场、拓展民用领域的先发优势。公司目前生产的30兆瓦级别燃气轮机已经稳定交付。除用于舰船的燃机以外,公司正大力研制生产工业用燃气轮机,逐步实现工业用燃气轮机的进口替代。

　　要点5：公司QC280作为大型水面舰艇动力,长期受益海军建设:我国现有军舰260多艘,37艘为3500-8000吨的导弹驱逐舰/护卫舰,其中只有13%采用或部分采用先进的燃气轮机,25艘左右军舰采用落后的动力装备。海军在向强大蓝水力量迈进过程中,必将存在替换现有旧式发动机的强烈需求。公司作为大功率舰艇发动机QC280的唯一提供者,将长期受益于蓝水海军建设。

　　23、成发科技(600391)生产航空发动机零部件的企业。公司产品包括叶片、机匣、环形件、燃烧部件等，其性能和质量完全达到了当今国际同类产品的水平。

　　成发科技投资价值要点：

　　要点1：公司主要从事航空发动机零部件与燃气轮机零部件制造业务。公司大股东成发集团是我国三大航空发动机制造基地之一,市场竞争优势显著。

　　要点2：市场优势:公司与GE、RR、P&W等国际知名公司保持长期稳定合作关系。GE已成为公司最大的客户,合作也逐步加深。05年获得GE公司“04年度全球供应商最佳质量奖”,属国内首次。08年公司荣获GE油气集团授予的"最佳质量奖"、GE 能源集团授予的"杰出供应商奖"。另外,公司与RR的合作也在进一步加深,采购规模继续攀升。根据公司发展规划,到2010年国际转包业务将增长300%,达到9亿元左右。

　　要点3：回归主线,公司业务呈现专一化:2010年公司各项业务营业收入均呈上涨趋势,内贸航空业务虽然仍处于亏损状态,但业绩有所反弹,逐步扭亏为盈。公司主要业务外贸航空收入增长0.56%,但限于成本陡增,营业利润率下降6.27%,此外,公司未来将退出房地产业,有利于公司专业化经营,提升公司核心竞争力。

　　要点4：新并入报表的航空发动机相关业务业绩贡献显著:公司于2011年4月份完成非公开发行,2011年上半年将母公司航空发动机相关业务和中航哈轴纳入并表范围。新并入报表的航空发动机相关业务上半年实现净利润2,552万元,占公司净利润的46.87%,对公司业绩增厚贡献明显。

　　要点5：外贸航空产品市场拓展稳步推进:随着金融危机的影响逐渐消退,外贸航空市场进入增长周期,发展形式向好。2011年上半年,公司外贸航空产品实现销售收入4.41亿元,同比增长50.15%;毛预期年化利率为22.02%,同比提升4.60个百分点,表现良好。在销售收入稳定增长的同时,公司也在加快新品试制、积极开拓新的市场,目前公司承接了GE叶片长线批量订单,成功拓展了GE油气进气通道市场。公司外贸航空产品销售收入将持续稳定增长,盈利能力也将继续改善,成为支撑公司快速发展的核心业务。

　　24、四创电子(600990)主营航管雷达，受益机场建设;

　　四创电子投资价值要点：

　　要点1：公司主要从事雷达整机及配套产品的研发、生产和销售,同时经营公共安全和广电产品,主营产品主要分为雷达及配套、广电产品、公共安全和电源产品四大类。雷达是公司的传统核心业务。公司控股股东华东电子工程研究所,为中国电子科技集团下的一类军工研究所。公司为信息产业部核定的卫星电视广播地面接收设备--高频头的定点生产企业之一。得益于国家定点生产的政策壁垒,公司在该项业务中占据较大市场份额;同时公司在公共安全产品市场亦处于领先地位。

　　要点2：主打产品雷达前途无限:在雷达领域,凭借长期积累和大股东华东所的强大研究实力支持,公司收购了航管一次和二次雷达技术,成为国内少数能生产一次和二次航管雷达的厂商,并为国内唯一获得民航航管一次雷达产品2年临时许可证企业。公司是国家气象、民航部门的主要供应商,在国内民用雷达领域具有很强的竞争实力,将长期受益于国内气象雷达和航管雷达稳定增长的市场需求。

　　要点3：人防系统存在技术壁垒与政策壁垒:公司的人防系统由机动指挥车、信息采集车等设备组成,是城市防空、应急救援的机动指挥通信平台,也是各级政府人防基本指挥所、地面应急救援指挥中心、应急救援指挥中心的互联互通平台。由于该系统功能复合,覆盖地域非常广,有一定技术壁垒。同时,应急指挥车生产为国家颁发许可证制度,目前有资质公司不足十家,且皆为国营军工企业,政策壁垒较高。

　　要点4：参与北斗地面设备研发:北斗卫星导航系统由中国自行研制开发,与美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO一起为全球四大卫星导航系统。公司分别参与了2007年北斗多模兼容用户接收机项目、2009年北斗/GPS兼容授时混合集成电路产业化项目、2010年低功耗低成本北斗/GPS兼容一体化终端项目。将得益于北斗系统庞大的市场空间。

　　要点5：定向增发:2012年5月11日公告,公司拟以不低于14.72元/股的价格向不超过十名特定对象发行不超过2,620万股股份,募集资金不超过38,566.4万元,扣除发行费用后将用于雷达系列产品产业化扩产项目、应急指挥通信系统产业化项目和研发中心建设项目等3 个项目,以加快公司具有核心自主知识产权和客户市场基础优势的雷达和应急指挥通信系统产品和服务的应用推广以及相关技术与产品的研发创新。

　　25、北方国际(000065)公司控股股东万宝公司为中国北方工业公司的全资子公司，北方工业主要从事武器装备及技术进出口，其股东为中国兵器工业集团公司和中国兵器装备集团公司，各持有50% 股权;

　　北方国际投资价值要点：

　　要点1：公司业务主要是国际工程承包、国内建筑承包、房地产。大股东万宝工程为外经贸新秀,主业国际工程承包。公司战略调整的目标是通过实施轨道交通、电力等重大国际工程项目,培育公司在轨道交通、电力等领域的专业优势。

　　要点2：进军海外基建:伊朗德黑兰地铁四号线项目,合同金额5.32亿欧元:现执行的四号线一期工程,项目进展顺利;四号线二期工程:项目按进度正常进行。德黑兰地铁1、2号线和5号线机车车辆供货合同,合同总金额4.456亿欧元。

　　要点3：开拓俄罗斯市场:2010年1月12日公司与俄罗斯航空零件公司签署了《建设航空零件公开股份公司商用汽车组装厂的承包合同协议书》,合同协议价约4.6亿美元,为以交钥匙的方式建造俄罗斯航空零件公开股份公司年产载重1.5-2吨30000辆商用汽车组装厂总承包项目。

　　要点4：老挝项目:2010年8月20日,公司与老挝农林部在老挝签署了《建造Xebangfai河流域灌溉和防洪管理项目合同协议书》,公司将负责Xebangfai河流域部分地区及Savannakhet平原项目的灌溉,排水,防洪,水电及相关工程。项目的合同价格或全部的项目价值在施工总承包/交钥匙工程模式的基础上定为15亿美元。

　　要点5：巴基斯坦轨交项目:2011年4月,公司与巴基斯坦旁遮普省拉合尔交通公司在北京签署了《拉合尔城市轨道交通绿线项目协议书》。主要内容为公司以EPC方式总承包拉合尔城市轨道交通绿线项目,协议价格约为111.01亿。

　　26、航天科技(000901)母公司航天科工三院 2012 年 12 月在京成立海鹰航空通用设备装备有限责任公司，着力打造无人机“产业发展平台。

　　航天科技投资价值要点：

　　要点1：公司原是主要从事汽车电子、环保监测、航天产品的研发、生产和销售的高新技术企业,重组后,公司的主营业务在原有从事汽车电子、环保监测产品、航天产品的研发、生产和销售的基础上增加了航天惯控、光机电测控及电网配套设备等新业务,主营业务规模扩大两倍。

　　要点2：资产重组给公司业绩带来大幅增长:2010年4月份,公司增发收购控股股东中国航天科工飞航技术研究院持有的航天科工惯性技术有限公司93.91%的股权、北京航天时空科技有限公司86.9%的股权和北京航天海鹰星航机电设备有限公司100%股权。业务结构将进一步完善,并促进公司技术、产品的升级,进入高端汽车智能控制领域,大大提高公司的盈利能力和经营业绩。

　　要点3：战略发展定位航天军工智能控制核心业务:随着公司资产重组工作的完成,公司未来整体发展战略逐步明晰,以市场为导向,以航天军工飞航、制导技术为基础,通过对智能控制核心业务与相关经营资源的整合,提升自主研发能力和核心竞争能力,打造智能控制核心产业,形成完整产业链,覆盖市场对控制技术及配套产品高低端、多层次需求。

　　要点4：近期重大事项分析: (1)、2015年9月1日公告,公司拟对益来公司增资5,000万元,增资后公司持有益来公司股份比例由原88.47%增至91.14%。此次公司对控股子公司益来公司增资扩股,将有效缓解益来公司资金压力,有利于促进益来公司可持续发展,有利于上市公司整体业绩的提升,符合公司的发展战略。 (2)、2014年9月16日公告,公司第五届董事会第十八次(临时)会议审议通过了《关于公司与济南永业就山东九通股权转让事宜签署意向书的议案》。公司拟以不超过1.1亿元收购济南永业持有的山东九通55%股权。投资该公司,将进一步改善航天科技整体的财务指标,提高公司的每股盈利。未来随着公司车联网项目试点的成功,公司有望实现爆发式增长。

　　要点5：风险提示:原材料价格上涨;新产品销售达不到预期。

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