·从2002年大学一年级开始创业

　　·连续创业者，做过电商平台、医药互联网、地产装修行业等多个领域。

　　·2014年，开始进入共享汽车行业，创建UCAR用车。

　　·2018年，深耕新能源汽车服务业，作为联合创始人创建优电科技公司，携手北汽等企业向车主提供车辆全生命周期的换购服务。商业模式得到投资人认可，主要投资机构为创新工场、拉萨顺盈、湖北江捷、珠海奥拓、中海同创、车界汇资本。

　　7月13日，在《王博士的汽车BA 访谈100位创业者》现场，我们见到了优电科技联合创始人兼CEO王恺，这是他继7月5日在北汽新能源中国蓝谷举行五家战略签约之后的第二次公开露面。

　　第一次露面时，王恺是衬衫+西裤的标准职业装扮，他上台做了“焕新计划&车电分离”主题演讲。“新能源汽车换购”和“车电价值分离”都是新能源汽车领域的新词，这不只是PPT演讲，而是推出的真实服务。针对电动车转手难、残值低的现状，优电科技为新能源汽车提供保值换购服务，例如3年保底五折，4年保底四折。这是一种全新的商业模式探索。

　　第二次露面，T恤衫+牛仔裤的着装，王恺神采奕奕。访谈的氛围轻松很多，主要涉及了连续创业里的故事和心得，与新商业模式的缘起。

　　█ 创业初心——解决痛点，有所为

　　王恺做新能源汽车的换购保值服务并不是一时兴起。从北汽新能源公司离开以后他做了很长时间的思考，发现新能源汽车推广面临着急需解决的掣肘难题——电池和整车不能被有效地评估。他说：“如果想把新能源汽车推广好的话，就要解决未来二手车流通的这个痛点。”

　　经过长时间在行业里的摸索和研究，他发现市场上并没有这样的企业。这样的企业为什么没有？其实2014年新能源汽车才开始真正走入家庭，是全新的领域。第一批新能源汽车车主换车时，没人对整车和电池给出有效评估，用传统汽油车的评估方法也行不通。王恺觉得自己有责任也有信心解决这个问题，来为整个新能源汽车产业的健康发展做出一点点的贡献。为此，他和几位合伙人一起创办了优电科技公司。

　　█ 客观看投资 投资助力还要自身造血

　　据传优电科技的融资过程中有个故事：一个著名的投资人，听了王恺讲了不到半小时，就拍板做了天使投资。跟王恺印证这个传说的真实性时，王恺说，“投资人的眼界其实是超过我的，他们站得更高，想得更深，其实我们看到的这些点投资人早已经看到了，可能恰好这个时候觉得有一个人做这件事情也蛮不错，可以试一下。”

　　王恺认为，创业公司并不是为了融资而去创业的，而是为了盈利去做公司，首先自己要有造血能力。投资影响的是公司发展速度，大势好的时候发展快些，大势不好时可能就发展缓慢一点，不会影响企业的生存。好的企业一直会做正确的动作，有生存下来的能力。如果遇到任何一点危机，企业就没有生存的能力，王恺认为那不是一个好的企业。创业者要做好准备再出发，事情做对了，肯定会有人关注。

　　█ 大学开始创业 有着创业基因

　　对于王恺这样的连续创业者，也许是有创业基因。2002年，王恺在大学一年级参加了一场电商商业计划书大赛并获奖，由此点燃了他心中的创业火苗。在很多同龄人还在适应大学生活的时候，王恺开始了创业之路。谈及当初，王恺觉得挺简单的，“一开始就是喜欢，当时喜欢计算机，觉得它能让我去做很多很神奇的事情，后来就选择了学习电商专业，那时候电商还是萌芽状态，大家都不知道电商是什么。我觉得既然喜欢，又很想去做这件事，那就去做吧。”

　　从涉足电商开始，王恺做过医药互联网、地产装修行业等多个领域，是一个地地道道的连续创业者。有失败有成功，十多年来，王恺体会了创业者的酸甜苦辣。

　　█ 从房地产跨界到汽车——偶然也是必然

　　王恺从房地产行业进入汽车行业看起来似乎纯属偶然。

　　一次他去海南度假，朋友借了一辆车给他，因为车辆闲置无法启动，他就去修车，同时还有很多零部件需要维修。度假七天有四天时间都在修车，临走之前才把车修好。这次经历让他发觉，旅游过程中交通很重要，回来之后经过研究，创建了UCAR共享汽车模式。UCAR当时定位在海南，为“候鸟”型度假客户提供出行服务。

　　实际上，这种对于市场需求的把握并不仅仅是一种偶然，而是一种经过打磨的必然的商业嗅觉。2014年是中国新能源汽车的发展元年，也是共享汽车元年，王凯当时的商业嗅觉十分敏感，这种敏感来自于多年的创业经验与对市场需求的预测。

　　█ 创新的本质是温故知新

　　不仅要敏锐地发现问题，还要找到解决它的办法。他总结，创新的本质是温故而知新。当发现一个问题的时候，首先需要找到之前别人是怎么解决这个问题的，并在解决问题的这些方法里加以辨别，发现哪些是好的，哪些是不好的，即对过去的方法进行归纳和总结，形成一个架构。在这个架构的体系里面，才能真正的发现哪个方法更好。

　　当时我们觉得汽车租赁行业在中国做了很长时间，有很多代表的企业已经做到了比较大的规模，我们需要在此基础上学习和研究客户的问题是否得到了真正的解决，解决这些问题的方式是什么，以及客户在价格、服务、产品等方面的需求是否还未被满足。有时候创业者会认为：我想出来的方法是最好的，是别人没想到的。但往往不是那样，往往你想过的方法好多好多前人已经都试过了。

　　其实我们想做的提升，一定不是平地而起的，这个工程太巨大了，不是一朝一夕就能够解决的问题，所以我们做任何事情都要从别人的经验开始，也就是站在巨人的肩膀上，因为巨人的肩膀可以助你快速往前进。

　　█ 汽车体系庞大 创业门槛高

　　2016年，共享汽车项目被收购后，王恺进入北汽新能源工作。王恺说自己作为一个汽车门外汉，在这两年中学到很多东西，了解到汽车公司的体系之大和整个产业链的复杂，这都让他受益匪浅。

　　“如果没有在主机厂的经历，没有对汽车产业的充分了解，然后你去做汽车相关的事，可能是一件很危险的事情。”王恺感言。汽车公司的大架构会让人很快的认知到这个体系。虽然王恺是一个连续创业者，其中有过成功，有过失败，但是没有去管理这样一个庞大体系的经历，而管理一个上千上万人的体系的经验是无法靠书本去学习的。

　　“在整个体系当中，立体地去看某件事情，就知道如何才是最优化的方法，其实单纯从一个创业者角度来说从零开始，一点点发展起来，当然也有很多成功的案例，但我觉得从我自己来讲，在北汽的这两年时间里真正让我看清了我缺少什么，我需要去补什么，这个过程是我之前所有创业过程中最宝贵的。学到了很多。”王恺说。

　　对于亲历过汽车与其他行业创业的王恺来说，他认为汽车体系庞大，重资产比例大，技术含量非常高，而且整个产业链非常长，所以它的准入门槛很高，比之前他参与到的包括像零售、餐饮、地产都要复杂。汽车领域的创业团队组建也相对困难，因为这个行业是一个专业性极强的行业，所以大部分都是在主机厂工作的人才能够真正的、深入的了解这方面的技术，才能触达到核心。“你要想办法考量自己是不是准备好了，是不是能够跨过这些问题。”

　　█ 到底为什么要创业？

　　创业往往九死一生。对于很多创业者来说，创建的项目被大公司买走，皆大欢喜，创业算是成功平稳靠岸，结束风浪中飘摇的日子。王恺上一个创业项目是UCAR用车分时租赁，在前两年已经达到了“幸福的彼岸”，被北汽收购，王恺和他的团队也并入北汽。但是，2017年王恺又“下海”了。

　　王恺坦言，在本次创业前确实挣扎，因为在大企业里面相对安全，在一个很大的平台上也有很多机会，是可以满足人对安全的所有需求的。“最后自己总结，我到底为什么要创业？还是因为我想去做点我认为有意义的事，如果想快速去完成一件事情，就需要很专注去做这件事情。在大企业平台上，我无法专门去解决我认为急需解决的问题。所以我最终选择了创业。”

　　█ 创业是履约过程 “一关关打怪”是常态

　　对于创业者的真实状态，王恺说，压力和责任并存，创业做一家企业，要有敬畏之心，因为要肩负起很多责任。当你踏上创业这条路上的时候，其实就是一个履约的过程，你对每一个人都有一个承诺。这个承诺首先是给自己，为什么在这样的时间节点，做这样一件事情。还有对股东、投资人、家庭成员、合作伙伴、团队伙伴，都有庄严的承诺在里面。很多人看到投资人注资天使轮多少，A轮多少等，其实作为企业来讲，拿钱的那一刻相当于背负了一种责任，压力是非常大的，得到投资意味着向投资人许下承诺，创业者需要做好履行承诺的准备。

　　在如今这个时代，一个人是很难做成一件事情的，创业更是需要找一伙志同道合的人在一起。王恺感悟，创始人的目标变成大家共同的目标和梦想，这对创始人是一个很重要的功课。强加的事情是很难成功下去的，创始人要把目标变成大家共同的目标。即使最后失败了，也要对大家负责，因为大家选择跟你一起去做这件事情，就是一种信任。当这种信任建立起来的时候，你就要背负起这样的责任。

　　创业者又是非常孤独的，他要去面对一个又一个充满各种不确定性的状况，甚至是千钧的压力压在心头。王恺形容创业过程就像“一关一关打怪”，然后一步一步实现你对投资者的承诺，对创业伙伴的承诺。

　　█ “至暗时刻”如何度过

　　其实对于创业者来说，都有特别孤独、特别难熬的时光，用时下比较流行的话来说每一个创始人都会经历一个所谓的“至暗时刻”。如何克服恐惧，如何熬过这个窄门，王恺的方法是跟自己对话，认真去审视这件事情到底行不行，问题出在哪儿，有哪些弱点，这些弱点能不能克服，能不能改变。

　　“同时要让自己保持冷静。”王恺提到，要去解决问题，就像学会自救一样。他以前也参加过很多极限运动，如果遇到一个极其危险时刻，首先要保持冷静状态，才可能会找到合适方法度过难关。所以当他遇到巨大挑战、压力的时候反而越冷静。例如当年做UCAR的时候，“资本寒冬”来了，团队里几乎是没谁相信项目还能卖出去。这个时候创始人就越要去坚信，如果连你自己都不信，连自己都放弃了，那没有人能救得了你。

　　“放弃是一件很容易的事情，真正了不起的是把事情做成，你做成才是一个强者，我们都可以随时随地做回一个弱者，但是你想做强者时你就需要坚强。”王恺说。内心对梦想的坚持，是熬过“至暗时刻”的法宝。在放弃之前一定要付出全部的努力。

　　另外，创业不是孤军奋战，一定要寻求帮助。王恺说自己很幸运，一直有几个师长，在他遇到问题、需要寻求答案时，他们会告诉他之前一些解决问题的方法，帮他找到指路明灯，从而发现前行的道路。

　　█ 汽车行业还有哪些潜在的创新创业机会

　　汽车公司现在大都开始转型，无论中国的自主品牌企业，还是跨国车企，都在由原来的汽车制造企业转型为出行服务提供商。汽车行业链条很长、壁垒很高，那么汽车行业里存在哪些潜在的创新和创业机会？

　　王恺认为目前国内创新的氛围和文化非常好，是一个非常适合创业的热土。原来主机厂比较封闭，现在他们自身也在转型，心态开放很多。他认为现在是非常好的时机，燃油汽车和新能源汽车在做时代更迭，汽车和互联网行业在进行高度融合，技术也发生了革命性革新。所以他认为对创业者来说，现在是介入汽车行业的一个非常好的时间点。

　　█ 跨界创新是乘法

　　隔行如隔山，说的是行业之间差距非常大，在一个行业里对于另外一个行业的情况知之甚少。如果能够有效的去做一些跨界的话，是非常不易的。

　　王恺认为跨界创新是乘法关系，而非加法。在小米路演的时候，雷军讲过小米的估值应该是腾讯X苹果的关系。跨界具有非常大的价值。最近很多房地产企业开始纷纷投资汽车行业，他觉得跨界使两个不同维度的思维碰撞在一起，可能会产生更有价值的产品出来。

　　之前我们说的这种跨界，可能是说从一个行业跨到另外一个行业，而现在是所有行业都在跨界到其他各个行业，比如说以前PC时代，互联网创业最热潮的时代，所有行业都在做网站做电商，这是全行业变革的大潮，各个行业都会从中发现商机。然后在移动互联网时代又开始做O2O了，O2O产品都是跨行业的，在每一个行业里其实都有这样的机会。

　　今天在人工智能和物联网这样的时代，马上要走进5G的信息时代，王恺觉得变革应该是全社会的变革。这种变革以前是间接性的，今天信息“高速公路”已经建成了，现在变革的方式是爆炸性的，你会发现一夜之间很多行业融合在一起。在今天开放和共享的状态里，打破行业的壁垒，以前很多不可能完成的跨界、不可能完成的结合，今天却很容易结合在一起了。

　　王恺打算未来围绕着汽车行业来做事情，把他之前其他领域的那些积累放到这个行业里，因为汽车行业足够大，也足够有趣。

　　█ 创业成功公式=99%幸运+1%努力 努力代表着一直努力

　　对于机遇和幸运，王恺说在创业群里大家总结过，创业成功=99%幸运+1%努力，但是这1%是一直努力。也就是说，这个公式代表着要想做成功一件事情就要一直努力下去，然后你还要每件事情都很幸运，最后才能成功。

　　最后创业成功的，我们看到的在证券交易所成功上市、站在幸福彼岸的那些人，其实是经过了不懈努力和若干个幸运之后的被选择者。王恺认为，厚道的人运气不会差，踏踏实实做事情，这样每一个节点，才可能会遇到你的幸运。

　　█ 寄语创业者 决定放弃前做出全部努力

　　王恺分享他的创业心得——当你决定放弃的时候，请你为它做出全部的努力。另外一句他想说的就是——我们要坚持下去。其实路都要走出来，所以只要不放弃，我认为就会有结果。

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