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对于技能创新类的企业，财华社认为首创团队或者首创人的技能配景长短常紧张的一环，前期对杭州两家科创精彩的企业（虹软科技、长阳科技）阐明亦是参考了这一因素。

除了有方科技所处的广域物联网通讯装备范畴，高科技如半导体范畴（也就是有方科技的上游）也是云云，如该行业一级市场的投资司理所言：焦点技能职员不是名校配景不投、焦点技能职员没有在大公司事情过平均事情经验少于5年不投、焦点技能职员没有获奖没有在重量级刊物上颁发过论文不投。

固然，以蜂窝通讯为主导，通过蜂窝通讯模块连入2G/3G/4G/NB-IoT等大众收集的广域物联网通讯装备的投资范围、投资周期、回本周期都没有半导体范畴这么长，竞争如许猛烈，这一范畴也并非是赢家通吃的范畴，也就是说在办理层技能配景的评价尺度可以适当的放得越发宽松一些。

中兴通信的创业团队，大概是前路技能发展的拦阻

王慷作为公司现实节制人，合计节制公司 38.26%的股权，1991年9月至1998年2月，任职于航空部陕西省千山电子仪器厂；1998年3月至2009年12月，任职于中兴通信股份有限公司，历任硬件工程师、传输硬件开辟部部长、中兴移动副总司理等职务。

公司副总司理张增国，西安电子科技大学通讯工程专业本科结业，1998年7月至2000年 12月，任职于深圳市桑达通讯结合有限公司；2000年12月至2004年5月，任职于中兴通信股份有限公司；2004年6月至2007年9月，任职于深圳市中兴移动通讯有限公司。

公司副总司理魏琼，华中师范大学计较机信息办理专业本科结业，2001年10月至2003年 8月，任职于宜华木业股份有限公司；2003年10月至2005年4月，任职于深圳市傲鹏伟业软件科技有限公司；2005年5月至2010年5月，任职于深圳市中兴移动通讯有限公司。

以上是有方科技的焦点办理层，从时间上来看，显然是王慷在中间通信任职时代已经最先物色人选，这种当场选材的方式显然是出于实际的考量，同时从另一个角度来讲，这是否意味着王慷网罗技能人才的能力有限，这值得将来进一步的跟踪。

固然，在创业的历程中，公司营业布局的转变亦表现出有方实事求是的谋划计谋。

有方科技的车联网转型，观点比现实更优美

可以看到传统的聪明能源营业（首要是智能电表）的占比渐渐让位于新兴财产（车联网、新零售），这个趋势是值得兴奋的，同时它也申明，有方的成长是成立在存量基础上的增量创新，这是比力切合实际的考量。

同时，有方科技的股权布局中，麦泉安鹏与安鹏创投的焦点股东是北汽财产投资公司，这无疑给公司在车联网范畴的成长提供了更多的保障，同时我们也看到在2016-2018年间有方的5大客户变更中，2018年初次呈现智能车载厂商的身影：

Harman的全称是Harman International Industries,Inc，是韩国三星旗下的公司，这大概与北汽财产投资公司有关，但有关与否，这都表现了有方在车联网范畴越发进取的意力。

有方所处的车辆网范畴详细而言是后装OBD（On-Board Diagnostics）即车载诊断体系，通过汽车预留的尺度数据接口以及 OBD 行车协议，通过终端侧植入 APP 应用以及无线长途接入云端办理平台可以实现：车辆的驾驶举动阐明和统计，包括超速、急加快、急减速、停车未熄火、疲惫驾驶等；车辆定位和跟踪；及时读取诊断数据，包括车速监控、发念头转速监控、水温检测、胎压检测、车门检测、油耗检测等功效。

而有方自立开辟的4G智能OBD产物搭载安卓智能操作体系，解决了传统非智能OBD终端功效单一，无法拓展的问题。该产物可以以一款硬件合用于多种车联网场景。

截至2018年底，中国汽车保有量到达3.25亿辆，这为后装OBD市场的需求提供了支持。但今朝海内车联网后装OBD市场贸易模式尚不成熟，需求相对分离，供给商竞争猛烈，低端产物暂时成为海内主流。

按照广证恒生研究所数据，2018年起全球OBD市场预估以大于17%的复合年增加率增加，至2024年市场范围凌驾15亿美元。2017年OBD后装市场凌驾5亿美元，北美占有全球最大市场份额，欧洲地域市场份额为全球第二大，约占22%。

以是，在可预见的中期成长中，来自海外公司的OBD营业仍旧是有方科技的首要来历，同时海内OBD市场较为分离的场面也申明了OBD市场的门槛并不高，那么在面临市场范围空间预期并不高的环境下，有方在OBD范畴的进展并没有车联网这一观点带来的影响大。

除了物联网无线通讯终端的OBD模块，有方在物联网无线通讯模块范畴也有应用于车联网的产物，首要是应用于前端T-BOX（Telematics BOX）即车载长途信息处置惩罚器，这取决于整车厂商的采购环境，从5大客户来看，显然有方科技在无线通讯车联网模块的出货范围照旧很低的。

综合来看，有方科技的车联网体现需要投资者更为审慎地调查其后续的进展。

错过了POS机高速成长期，有方前路艰巨

除了车联网OBD板块的大幅增加，新零售板块的增加成为了有方2018年营收进一步增加的来历。

有方在贸易零售场景的首要应用包括移动付出、共享租赁、自助办事装备。可是从联网POS机行业增加的数据来看，并不乐观。

只管我们看到有方在新零售范畴营收呈现大幅的增加，可是行业增加的趋缓意味着有方要想措施晋升产物的市占率，这一点也需要投资者进一步调查。

除此之外，公司发家的智能电表营业最先萎缩，聪明能源的营收在2016-2018年间别离为1.35亿、3.54亿、3.1亿，显然这也是办理层在2018年把注重力放在车联网与新零售板块的焦点缘故原由。

整体而言，有方所处的无线物联网模块竞争猛烈，这一点从公司的净利率亦可以看出，在如许的行业中找出路是坚苦的，同时公司既没有过硬的技能研发实力与团队，在新范畴的拓展中已错过了行业高速成长的阶段，无论从哪一个角度来看，有方科技将来的路途都是坚苦重重，需要投资者审慎选择。

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德迅网 » 中兴团队创业的有方科技，可否遇上车联网与新
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