这背后有来自欧洲太空总署（ESA）的支持，许多候选公司大部分来自ESA的电信系统高级研究项目。“太空行业过去不偏好风险且进步节奏缓慢，传统模式是惰性的来源并提高了复杂度，这使得成本居高不下，也扼杀了创新。”Mark Boggett认为，ESA与大型太空公司的合作有望挖掘保障项目的商业潜力，像Thales、Airbus、Telespazio、Com Dev International、 Avanti Communications和e2v等公司都参与了基金初始投资。
中国风投对于新鲜事物也是蠢蠢欲动。今年5月，重点关注移动互联网领域的风险投资机构海银资本公布了其对数家美国高科技公司的投资情况，XCOR正是其中之一。XCOR是一家商用航天公司，致力于将旅客和货物运往太空。
海银资本创始合伙人王煜全认为，投资XCOR“是另外一种决定，我们喜欢他们的团队，他们专注于一件非常了不起的事业。我们并不希望赚取更多的资金回报，只是希望我们的投资组合中有一些令人鼓舞和欣喜的东西。”
虽然无法参与制造，但中国作为潜在消费市场对XCOR仍有重要意义。XCOR前首席运营官、现公司顾问安德鲁·尼尔森表示，流入的资金将大大助力XCOR在今年稍后阶段进行的Lynx宇宙飞船的试飞测试。
对于商用航空来说，中国同时还是一个极具吸引力的目标市场。XCOR至今已卖出其亚太空飞船的300多张票，其中超过百分之十是卖给了中国旅客——这其中包括了很多社会名流。
商业化图景展开
距离人类第一只脚踏上月球46年了，政府主导的宇宙太空探索曾让我们群情振奋，但后来穿梭在国际空间站的卫星来来去去，也使我们感到空无一物，NASA削减预算。然而太空故事并没有结束，民营公司的涌入，使得曾经由政府主导的太空探索领域更接地气，也更高效。
举例说，NASA计划21世纪30年代将宇航员送上火星，找来了两家民营公司。美国波音公司和特斯拉创始人埃隆·马斯克创建的SpaceX与美国航天局签约，获得了68亿美元商业运输阶段合同，波音分得42亿美元，SpaceX分得26亿美元。
波音负责载人至空间站，不久前刚刚命名的Starliner宇宙飞船将于两年内搭载宇航员飞往国际空间站；SpaceX正在研发载货轿厢，旗下“猎鹰”系列火箭的主要工作是向国际空间站运输补给物资，截至目前成功执行了18次火箭发射任务，计划未来两到三年内将会具备将宇航员送往国际空间站的能力。
据统计，波音与洛克希德·马丁的合资公司United Launch Alliance发射成本约为1.6亿美元。Spacex则计划通过重型运载火箭猎鹰9号（Falcon 9）发射卫星成本控制在1亿美元以内。目前，Spacex公司估值超过100亿美元，且已经开始盈利。
虽然马斯克在公开场合表示过SpaceX没有上市时间表，不想受到股票市场定期报告对业绩要求的制约，更在乎长远目标，然而人们仍然以此为行业标杆。“我发现太空探索不再只是少数有钱人或是极客的游戏，而具有相对广泛的投资群体，特别是SpaceX一旦IPO上市，相当于所有人都可以用钱投票，来选择是否看好太空探险。”克里斯·克莱道克说。
有一些“勇敢”的中国上市公司也踏出尝试的第一步。鹏博士(600804,股吧)今年3月抛出49.88亿打造“家庭智能无线感知网”的定增方案，深圳光启斥资15.96亿入股，双方作为战略合作伙伴，将在超材料技术、智能光子技术、超级Wi-Fi 技术、和临近太空飞行器等一系列颠覆式创新技术与无线通信技术应用方面展开深度合作。
深圳光启控股子公司光启科学研发的临近空间飞行器“旅行者”号，今年6月在新西兰成功试飞，计划未来进行数据采集、遥感测绘、天地高速通信等一系列商用载荷测试任务。目前公司意欲借壳登陆A股。
不可否认，太空探索仍是高风险领域，没有明确的商业模式，需要政府、学术机构和资金方强有力的支持，回报期也相当长远。然而，对于一般投资者而言，不久将来，就可以投资太空经济的上市公司股票，太空探索成为一个可投资行业并不遥远。
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美国太空探索技术公司（SpaceX）：埃隆·马斯克（Elon Musk）2002年6月建立的美国太空运输公司。它开发了可部分重复使用猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭。2008年，SpaceX获得NASA正式合同。2012年10月，SpaceX龙飞船将货物送到国际空间站，开启私营航天的新时代。作为私营航空公司，SpaceX发射费用低廉已成为一大优势。2015年，据外媒报道，当地时间3月1日， SpaceX公司的猎鹰9号火箭从卡纳维拉尔角空军基地发射升空，将世界上第一批全电动通信卫星送入预定轨道。
星际飞机（Starliner）：9月5日，美国飞机制造商波音公司宣布，将正在研制的商用宇宙飞船CST-100正式命名为“星际飞机（Starliner）”，原名是船员空间交通工具和100千米的缩写(Crew Space Transportation and 100 kilometres)。该飞船将于2017年首飞，并开始载送航天员飞往国际空间站。这辆水果糖造型的“太空出租车”船舱4.5米宽，船舱内有5个座位，可同时容纳4名宇航员以及一名付费客户。
