许家印入主FF 一场皆大欢喜、各方都赢的投资盛宴！？

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　　6月25日下午16时，Faraday Future(以下简称FF)对外宣布，经过美国政府近半年的审批后，其总金额为20亿美元的首轮融资于日前获得了美国外国投资审查委员会(CFIUS)的批准，恒大健康将通过Season Smart Limited(香港时颖公司)持有FF公司45%的股权。同时，贾跃亭将担任FF的CEO。

　　消息传出后，舆论瞬间就被点燃，一方面觉得靴子落地，传闻已久的FF背后投资人终是恒大集团。另一方面，又震惊于许家印和恒大集团为什么选择投资汽车产业，为什么选择投资贾跃亭和他的FF，毕竟投资整车制造业是一项高投入、高风险的行为。

　　房地产该走向何方

　　一位地产分析师向《国际金融报》记者表示，许家印有他的考量，恒大需要加快速度转型，寻找新的主营业务。

　　早在2014年在三亚举行的一场财经论坛上，地产大佬冯仑就曾发出这样的疑问，“我们城镇化已经超过50%了，很多二线城市人均GDP都超过8000美元了，城镇人均住房面积超过30平方米了，人口增长呈倒金字塔模型，三四线城市人口几乎没什么增长。在这种情况下，以住宅快速开发销售为主导的房地产增长模式，以及以地方政府通过不断卖地、扩大城市范围的‘摊大饼’式的城镇化发展模式还能继续吗？”

　　事实上，在中国经济高速发展20多年后，房地产已经到了行业、产业发展的一个重要转折时期，中国顶尖房地产开发商已经开始寻找新的创收渠道。

　　在媒体的报道中，李嘉诚、王健林、潘石屹等房地产大佬已经开始远离房地产。而恒大集团本身就是集地产、金融、健康、旅游及体育为一体的世界500强企业集团，其下一步就要将汽车纳入自身版图。

　　为何选择汽车产业

　　在恒大集团、FF正式公布这项投资协议之前，恒大集团一直在媒体圈封锁其投资FF的相关信息。

　　恒大为何选择汽车？

　　首先，汽车符合国家战略需要。发展新能源汽车已经上升到国家战略高度，是全国上下一致需要努力的目标，房地产企业进军实业、进军汽车产业，符合当前国家产业需要。

　　其次，汽车是“杠杆”。在整个汽车产业链当中，整车制造是核心，也是重心。对地方政府来说，在当地建设一家主机厂就意味着税收、就业等政绩，当前各地方政府抢夺优质造车新势力犹如“赛马”一般，争先恐后。对业务多元化的投资人来说，除了整车制造以外，还可以继续向下游进军汽车金融、汽车保险、出行业务等。

　　再次，汽车有着无限可能。与传统汽车制造业不同，新能源汽车不再只是交通工具，随着互联网、智能化等技术的不断演进，新能源汽车将成为智能制造的产品和信息化的承载平台。未来，新能源汽车将和智能交通、智慧城市相结合，共同发展。

　　为何是FF

　　既然要进军汽车产业，恒大集团为什么要选择FF？

　　事实上，在业内看来，FF可能是国内造车新势力当中最接近成功的那一个。在FF首款产品FF91面世的时候，汽车之家创始人李想曾给予高度评价：

　　首先，FF91是由前宝马设计师Richard Kim带领团队设计而成，把宝马i系列没有实现的理念，都在FF91上得以实现……FF91更像是FF推出的宝马i7，无论是车身布置、对开门方式、内部设计，都像是宝马i系列纯电动的未来旗舰版。

　　其次，FF91作为一辆智能电动车，在设计理念和技术呈现上，已经很明显地领先于传统汽车品牌设计出来的概念车了。

　　再次，FF91上有很多先进的技术和产品，比如高通最新的车规芯片，车规的激光雷达……

　　简而言之，FF91是一款能量产，并且处于市场领先地位的车型。反观其他造车新势力，除了蔚来汽车、威马汽车等已发布实车以外，拜腾汽车、小鹏汽车、车和家、奇点汽车等正在测试样车，大多数造车新势力的产品大多还停留在PPT上。

　　来自FF的资料显示，FF91这款车曾在36个小时内创造了高达64124辆的订单纪录，此前因为资金短缺，FF91一直未能量产。随着恒大的投资，FF在加利福尼亚的工厂已经开始动工。近期， FF已经全面登陆中国，广州南沙工厂已经正式落地并开工建设。

　　此外，蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、拜腾汽车等车企大多已完成多轮融资，投资方的背景相当复杂，且多数是有短期盈利回报要求的机构资本，与宝能集团、恒大集团等有转型需要的投资方在需求和利益上并不一致。