主题乐园集群指的是在一个足够广阔的地（海）域空间（至少8000-10,000亩）运营着至少不下6个主题鲜明、相互独立、相互依存的主题乐园，并由规划合理、同步运行的配套服务系统所支撑的这样一个经济实体。
这个集群经济体有它自身的特性：
主题受众普遍性
主题乐园集群内各主题一定是受到社会大众最普遍的欢迎、向往和接受的，如先进的机动游乐设施、各类珍稀动物、水上乐园、时尚表演、生态公园等，极大地满足了现代旅游市场的需要，满足了游客出游的心理诉求。这是前提先决条件——唯有此才可能全年不间断吸引到足够大规模的游客。
这里有一个例外就是美国的六旗集团（six flag group），旗下有8大智汇旅游(3张)园区分布全美，他的主题产品就是过山车集群，市场受众非常明确，就是主打青年一代，2009年度全集团劲收1300万人次。但业内暂时还没有第二家敢以如此单一产品、如此规模去经营。不幸的是该集团由于近年总体营收、经营利润的不理想，正面临重组。我们正在研究跟进的是，导致其重组的原因是什么？是传统意义的经营不善还是由于主题单一（主打高档次骑乘设施）使客源长期狭窄而致其面临困境？
主题跨越年龄界限
唯有跨越年龄界限，才能社会影响面广、口碑传播面广、易于营销传播、经营时间持久。这点在中国尤为重要，因为目前中国的“一孩化”政策，以及老龄化趋势，使得中国整体的人群结构变得比较特殊，主题跨越年龄界限，客源市场才会更宽阔。
动物主题元素不可或缺
纵观世界各地上规模的主题乐园都突出动物元素，诸如香港海洋公园、韩国三星爱宝乐园、美国奥兰多乐园圣地、广州长隆旅游度假区、大连海昌海洋世界等，迪士尼更是把动物元素发挥到了极致——两只米老鼠、唐老鸭风靡全世界。
全年跨季节经营
这是主题乐园集群必备条件，也是奥兰多能够承载如此庞大的乐园集群的主要原因。
容量大
乐园空间足够大、提供舒适的游乐空间环境
大交通系统建立
必须建立起立体的大交通系统，包括机场、码头、高速路、城际轨道、公共大交通等
有效覆盖庞大客源
主题乐园集群概念最先由 广州市智汇旅游景区管理公司的林文忠先生提出。
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