目前空乘专业学校大部分都是专科，因此入学门槛相对比较低，也就有很多人报名这个专业，于是就有人担心就业率不高，以后不好就业，那么专科空乘专业就业率高吗?下面小编就来说一说。

首先空乘专业的就业方向是有很多的，除了空姐还有机场内的地勤等工作可以做，随着旅游行业的不断壮大，机场每年都有在扩建。空乘专业发展迅速扩大，让空乘专业成为近年来热门专业。从就业方面来看，不少专科空乘院校的就业率高达90%以上!专科学校主要有以下三个就业途径：

1.校园招聘

这种招聘渠道只限于空乘专业的学生，而且往往校园招聘的岗位和数量会比较多。

2.社会招聘

面向的人群比较多，竞争也相对激烈。面试可能有非本专业或者是往届生，也就造成面试通过率低的情况。

3.校企合作

部分专科学校是与航空公司合办的人才定制班，学生毕业直接到该航司实习、就业。

专科空乘前景分析

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。

空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。

目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。

国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。

国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。

所以综合来看选择渠道多，专科的空乘专业就业率也就一直比较高，如果想要资讯空乘专业就业率高的学校可以前往可圈可点网。

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