经过9个月的测试证明，特斯拉 Model 3实际上作为一辆警车工作得非常出色。根据特斯拉客户经理和紧急服务负责人Max Toozs-Hobson在 LinkedIn 上分享的信息，到目前为止，Model 3在英国作为警车的表现令人难以置信。

除了是出色的参与工具，model3也得到了积极的公众反馈，此外特斯拉 Model 3还是一辆非常有能力的警车。Toozs-Hobson 指出，作为全电动轿车model3可以执行超过200英里（321公里）的续航。这是在车辆开启蓝光运行的状态下，蓝光运营是指紧急车辆在灯光和警报器鸣响的情况下运行的情况。据统计Model 3最长的蓝光运行时间可以超过四个小时。

同样值得我们注意的是，安装在车辆上的辅助警察系统对车辆电池续航能力的影响非常小。LED 灯甚至可以在关闭 Model 3电池组的情况下运行数天，而自动车牌识别(ANPR)系统等设备在运行三个小时后也仅从 Model 3的续航内减少了不到一英里（1.6公里）的电量。而车辆上可用的USB-C端口在还允许人员插上他们的设备，如笔记本电脑，这也为车辆上的成员增加了极大的舒适性。

虽然一些批评者可能会说，电动车的充电时间对于警车来说太不方便了，但 Model 3警车在英国的体验却完全相反。据特斯拉客户经理透露，一个交通部门的model3在只剩下80英里（128公里）的续航里程的情况下，进入在Supercharger V3站后，这辆全电动警车在不到20分钟的时间内就获得了70%的电量。这次充电后的续航里程足以让换班人使用5 到6 个小时的驾驶时间——而且只花费不到20英镑（169人民币）。

此外Model 3警车的节省不仅仅涉及充电系统，在车辆的维护和磨损方面也有节省，比如特斯拉model3的刹车磨损很小，即使是在行驶10,000英里（1万6千多公里）后，原始刹车片仍有15-20%的使用率。轮胎磨损与类似的燃油车相同，我们可以在大约8,000英里（12800公里）的时候安装了一套新轮胎。有趣的是，特斯拉发布的无线软件更新也受到了车辆运营商的欢迎，因为诸如通过谷歌地图向汽车发送方向和三词地址等功能对他们的工作很有用。

特斯拉经理还指出了其他一些重要的事情：比如如果安装传统的灯条，实际上会影响特斯拉model3的续航，因此，最好从机舱内部安装警灯，以免损害 Model 3的风阻系数。

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