新浪财经讯 12月17日，第十九届北大光华新年论坛在北京大学百周年纪念讲堂举行。本次论坛的主题是“新时代 新思想——致敬改革开放40年，庆祝北大建校120周年”。蔚来汽车创始人李斌出席论坛，与北京大学光华管理学院张影教授展开了一场关于“汽车未来美好生活”的对话，分享了自己的创业故事和对于汽车行业发展的思考。

　　20多年的创业，在李斌看来就像玩网游，他说：“我还是挺享受这个过程，给自己设定一个目标，然后把创业中的问题一个个解决掉。”

　　李斌提出“3.0汽车公司” 理念和“3.0汽车品牌” 理念，来发掘汽车交通工具以外的属性。而交通工具以外的部分，是真正的可以靠创新和技术驱动，或者商业模式变革的方向。

　　“汽车行业在大变革前夜，汽车公司还必须有能源公司思维和软件科技服务能力。”他认为，车不仅会深度影响能源产业，现在车又会影响科技产业。BAT纷纷投资汽车，谷歌也把希望寄托在自动驾驶技术上。

　　以下为发言实录：

　　“创业是我最大的游戏，享受20多年创业过程”

　　张影：在座的各位对李斌先生过去不了解，他是一个连续的成功创业者，不管是车，还是网站，一直到现在做蔚来汽车。您为什么选择车？或者在您的心目当中，车到底是什么东西？

　　李斌：我刚到北大的时候，9月底的时候表现特别卖力，带着同学爬长城、天安门、劳动，把自己累病了，出院一个月出来之后好像没什么事，我就仔细思考了一下人生。我觉得似乎我应该走一个当时其实没有所谓的创业概念。但是我大概知道自己要做什么，我学社会学的，我就去学计算机，就去编程序，去打工。我上大学打了50多份工。

　　张影：我没听错吧。

　　李斌：50多份工，还有法律。

　　张影：我觉得北大的课程应该更紧一点。

　　李斌：对，对师兄弟，师姐妹就不说假话了，但是计算机还是很认真的学的，我也是文科学生里面，那个时候唯一考过系统分析员考试的。本专业和法律没怎么认真。然后就上大学，大四的时候我创办了一家公司叫南极科技，这个名字不太好。后台台湾人，我说南极挺酷的，我还有一个广告语说：穿越无人涉及的领域。后来台湾人说你这个难到极点，我1996年是中国最早的做Internet的，后来一直创业，所以这20多年一直在创业。我还是挺享受创业的过程。

　　张影：创业的哪个部分？

　　李斌：我以前有一个比喻，我是不玩网络游戏的，高中的时候玩过单机游戏，大四的时候玩过PC联网的游戏，后来不玩了，我觉得创业是我最大的游戏，设定目标，打怪，升级。

　　张影：这就是跟李宁校友讲的博弈是一个道理。

　　李斌：对，我觉得人生很快就到了40多岁，要去做一些自己觉得很有挑战，自己没有做过，很有意思的事。你会遇到很多的问题，我在公司遇到麻烦，是不慌的，为什么？我觉得又有好玩的事来了。真的不是矫情，我是说真的，你玩网络游戏，你自己设定一些目标，不都是这样吗？

　　张影：人家外挂是往高了做，您是往低了做。

　　李斌：大概是这样。我还是挺享受这个过程。去给自己设定一个目标，然后把这个过程里边，创业的过程里边的问题，一个个解决掉。

　　张影：其实更多的是一个反馈，我有困难解决困难，然后给我反馈说：你做到了，这个过程最好。

　　李斌：是。你要说心路历程就是这么简单，我还是非常相信的。经常有人问：我要不要创业？我说：这个事情搞不成你干不干？你如果觉得这个事情搞不成也干，就去干。如果你觉得这个搞不成，想这个想那个，就别干了。创业是成功概率非常低的事情，和买彩票是差不多，甚至于更低。我觉得通过创业就能发财或者是怎么样，这个概率挺低的，和买彩票差不多。

　　张影：也就是创业本身有乐趣，而不是从带来的东西有乐趣。

　　李斌：对。很多人问我为什么不买房子，我是租房子住的。

　　张影：到现在都是租房子。

　　李斌：对。

　　张影：此处应该有掌声。

　　李斌：不要误导大家，我觉得，如果老老实实的打工，该买的还是要买。我其实是不愿意让自己有一个固定的房子，让自己丧失创业的感觉，有时候人会懈怠，你很快觉得自己是Somebody。大部分时候你住在宾馆，房间是空的。有了老婆孩子以后，我顶住了压力，我老婆支持我，她也支持我，我们现在有一个小房子是为了落户口的学区房，也增值了，我们本来说买10平米就够了，后来说买50平米，这个说远了。对我这20年的创业，我有一点满意的，到今天我仍然能够面对自己的内心，我很享受这个过程，我并不会因为多辛苦，对自己有放松，目前还没有这样的时候。

　　第二个问题就是汽车到底意味着什么？2000年的时候，我做易车，就是中国最早的汽车网站，这个公司2010年上市，今年营收还能保持50%的增长。虽然我也不知道为什么业绩涨这么好，股价老往下掉，不知道为什么？

　　张影：这话你什么也没说。

　　“3.0汽车公司理念，发掘汽车交通工具以外的属性”

　　李斌：所以在过去这么多年，十几年，我一直站在一个互联网的角度，或者是用户的角度，看汽车产业，看这个产业到底怎么变化？其实还是有挺多的感悟的。有时候大家看车的立场和我有点不太一样。比如说我看车，看到的是什么？看到的是人性的东西，而不是显摆的东西，我看到人对空间的解放的乐趣，我看到人对速度突破的乐趣，这非常有意思。大家到底为什么想买一辆车？这个也有很多经济模型的问题。比如说滴滴模式，取代买车，从经济模型来讲是不成立的，举个例子来讲。

　　张影：还有其他的诉求。

　　李斌：还不完全是。其实，人出行有两个需求，一个是从A点到B点，我要做到这个事；还有一个是什么？我现在就要，马上。所以其实大家买车是为了现在就要走，付了溢价。所以比如说：假设你要解决北京上下班高峰时候的一个出行，现在就走的出行需求的话，那是不可能的，因为你一天要300万辆车、400万辆车，可能这辆车只能跑上班一趟，下班一趟，其他时间没生意了，你也不会因为说外面车免费了，咱们出去坐车吧。

　　车本质上有很多除了交通工具以外的（属性），我希望自己发掘更多的交通工具以外的属性，有一些是技术带来的变化，有一些跟技术无关。车是不是意味着身份？我们现在讲，线上线下结合的方式，我买了一辆车是不是能意味着另外一种生活方式。再说技术的进步，会改变车的属性。以前在车这件事情上，慢慢车蜕变成一个交通工具以后，很多时候，你要考虑，我不如坐地铁，加上摩拜或者是OFO都可以，有什么骑什么。那你如果只是当做一个交通工具，你会发现，会有一点小的问题，可是你如果发掘另外一个部分，它本身还是一个移动的一个生活空间，角度就变了。

　　张影：一个空间。

　　李斌：对，这个时候你的角度就变了。以前你只是买了一个从A点到B点的出行工具，好像不是那么合算。现在换一个词，你买了一个北京的6平米的房子，可以移动的，你就觉得挺值的了。你每天在里面待两个小时。

　　张影：下班之前，上楼之前抽跟烟再上去。