篇一：人行道隔离护栏施工方案
第二章 编制说明书
一、编制宗旨
按照工程建设的基本规律、施工工艺规律和经营管理规律，制定科学合理的组织方案、施工方案，合理安排施工顺序和进度计划，有效利用施工场地，优化配置、节约人力、物力、资金、技术等生产要素。协调各方面工作，保证施工有计划、有节奏。确保工程质量、进度、安全、文明施工，取得良好的经营效益、社会效益和环境效益。
二、编制说明
根据本工程的设计特点、功能要求,并对工程资金的合理利用、工程质量负责,以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。
我公司对本施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握建设方要求的前提下，成立编制专题小组，集思广益、博采众长，力求本方案切合施工实际，可操作性强。
本工程施工组织设计，主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求，依照建筑法规、条例、标准及有关配套文件和我公司的企业标准等，结合本工程实际，进行了全面而细致的编制。
三、编制依据
1、小桥大街、柴达木路护栏安装工程施工图设计 2、小桥大街、柴达木路护栏安装工程招标文件 3、现行的设计施工规范和工程质量检验评定标准；
4、依据投标人的施工能力，现有机械设备、技术实力和从事类似工程施工实践积累的经验；
四、编制范围
按《小桥大街、柴达木路护栏安装工程施工图及招标文件工程量清单》所列全部工程内容编制。
五、编制原则
1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主、监理工程师的指示和要求。
2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量验收评与定标准。
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。
4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。
6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开平行流水作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。
7、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、表面光洁。向业主交一个精品的工程。
8、一切忠实于业主，听从服务于业主，言必行，行必果。
第一章 工程概况
一、工程简介：
所涉城北区公路2条，里程范围19.2km，拟在主要路段设置防护栏。主要路段包括：柴达木路16 km，小桥大街3.2 km。
二、施工条件
本工程地处西宁市，交通便利，整个现场已经实现“三通一平”
。
第三章管理目标及施工准备
一、质量目标及承诺 1.质量目标：
合格率100%，优良率≥90%，创优良工程。 2.质量承诺：
公司相关各级部门及项目经理部全体人员都对工程的质量高度重视，在总结类似工程施工经验的基础之上，积极努力的推行“质量第一、信誉至上”的原则，运用科学的管理方法，制定严格的质量控制措施，大力采用新工艺、新技术和新材料，做到精心组织、精心施工，将本工程建成优质工程、精品工程，让建设方满意。同时采用全面质量管理方法对施工质
量进行系统控制，严格执行ISO9000标准进行管理，全方位加强管理工作，保证工程质量，对暴露出的质量薄弱环节实行PDCA循环质量管理方式(见下图)。
PDCA循环
说明： P―计划阶段
D―实施阶段 C―检验阶段 A―处理阶段
分部分项工程验收合格并一次性通过，检验批全部验收合格，并实行
工程质量奖罚制度。
二、工期目标及承诺
1.目标：预计工期：45天。确保完成合同范围内的工作内容。
2.承诺：为了尽早达到工期要求，满足建设方的愿望，2012年4月15日开工，2012年5月30日竣工。
三、安全目标：“三无一杜绝、一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故。“一杜绝”即：杜绝重伤事故。“一创建”即：创建文明工地。
四、环保目标：保护环境，实现外界向业主的“零投拆”。 五、组织机构 1、项目经理部组建
?为实现工期、质量、安全、环保目标，同时便于科学地管理工程，按项目法施工的基本原理组建施工项目部，全权负责本工程的组织、实施、管理。
?项目部设置工程技术、安全、质量、计划统计、物资机械、综合办室，进行项目工程的组织、施工和管理。
2、工区划分
根据本工程的分布情况、工期要求及现场初步踏勘的结果，我单位拟将本工程划分为二个施工队，并设置相应的施工作业队独立承担该工区工程的施工。项目经理部负责各工区之间的协调、工程管理及对外作业业务联系。
?、第一工施工队负责加工工程施工。 ?、第二工施工队负责安装工程施工。 六、施工现场准备 1、复查和了解现场
篇二：护栏施工方案
X045繁昌新淮至戴店公路峨溪河大桥、泊口河中桥工程
峨溪河大桥、泊口河中桥墙式护栏
施
工
方
案
淮九公路02标项目经理部
2008年9月12日
峨溪河大桥、泊口河中桥墙式护栏施工方案
1、编制说明及工程概况
1.1编制说明
所涉及的施工技术和标准如下：
1、公路工程国内招标文件范本（2003年版）
2、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004
3、公路工程技术标准 JTG B01-2003
4、公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000
5、公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95
6、公路工程集料试验规程 JTJ 058-2000
1.2工程概况
本工程为芜湖市三山区繁昌县戴家店至新淮公路（淮九公路）改建工程，包括峨溪河大桥及泊口河中桥两座大中桥梁。
峨溪河大桥是芜湖市淮九公路改建工程中一座重要桥梁，中心桩号K10+293，全桥墙式护栏共800m。桩柱式桥墩，肋式桩基桥台，全桥共20跨，桥面全宽15m。本桥跨峨溪河，桥位处河水受人工河堤约束，河面宽约80m，堤顶高程（假设高程，下同）约为12.0m，河底高程约3.4m，常水位情况下，相对水深2～4m。
泊口河中桥是芜湖市淮九公路改建工程中一座中型桥梁，中心桩号K12+852，全桥墙式护栏共120m。下部构造为桩柱式基础，全桥共3跨，桥面全宽15m。本桥在浮山乡附近跨泊口河，桥位处河水受人工河堤约束，河面宽为55m，堤顶高程（假设高程，下同）约9.5m，河底工程约4.1m。常水位情况下，相对水深1～3m。
1.3现场施工条件
1.3.1用水条件
生活生产用水采用现场打井并在施工区建蓄水池，经净化处理后用于工程。
1.3.2用电条件
施工用电原则与当地供电局协商，从附近输电线路就近接入工地变压器，同时自备发电机。
1.3.3施工便道
一是在不影响交通的情况下利用现有的地方公路，二是施工队伍进场后可利用路基标的施工便道，同时抓紧修建本工程临时施工道路宽度6m，主河道筑坝（下设若干排水管）便道贯通，便道位于沟塘处也筑坝抽水清淤再回填平整压实，路面结构采用30cm石灰土+10cm道碴。
1.4工期及质量要求
本工程墙式护栏计划工期1个月。
本工程要求质量等级为优良。
2、墙式护栏施工方法
2.1、墙式护栏的测设
工程开工前，所有进入工地的测量仪器均统一进行一次强制检测，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。护栏的测量定位和标高控制由专业测量人员测设后请监理工程师复核准确后再进行下道工序施工。
采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据平面线型要素表用坐标法测设要素点位置(中线和边线)，即测设直线和曲线的起讫点，然后用常规测设方法根据要素点位置，按施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。测设完毕后，经监理工程师复测无误后方可进行施工。
标高测设，按照纵断面图、横断面图来进行放样工作，必须考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡(竖曲线)，横坡是单向的还是双向的，落水方向如何，路脊线的两侧是否对称等因素来选择标高点的位置和密度，标高点的选择还须根据结构工程的特点和施工工艺来测设。
2.2、墙式护栏的施工
护栏是桥梁外貌的重要方面，力求整齐美观、牢固。防撞墙护栏在桥
面伸缩缝处断开，护栏钢护手涂灰色防锈漆两道。防撞护栏采用钢筋现浇砼施工，施工时根据道路的平纵曲线要素密点放样，使得防撞护栏钢扶手、墙顶、墙底线形顺直、流畅。扶手预进件顶面要与防撞墙顶面齐平。
防撞护栏的钢筋绑扎焊接、立模、砼浇筑、拆模等工序必须通过监理工程师的验收合格后进行。
防撞护栏支撑一种为在空心板梁边梁侧边位置预埋螺帽，用螺栓固定预制的外挑三角架，在三角架上搭设施工脚手及支外模，防撞墙下第一根水平连杆与板梁顶牢，第二根水平连杆伸至第一片板梁的缝隙处，并在水平连杆一端焊接70*100*10扁铁，用于支护拉结；内模板搁置在做好的桥面铺装层上，在黑色层范围内的模板里予放4分PVC管，间距750，用于下口内模和外模的螺杆连接，上口采用螺杆连接；为确保防撞墙外侧下口平直、线条流畅，制作定型角模。防撞墙模板拼缝要严密，防止漏浆。
（1）、施工前准备
将工程所需的砂、石、水泥、钢材等材料送到实验室化验，达到规范和设计要求后，报监理工程师批准方能进场使用，并在正式开工前有一定数量的储备，以保证正常施工的需要。
（2）、钢筋施工
钢筋焊接、绑扎要严格按设计及规范要求进行施工。钢筋接头采用双面焊接，在钢筋与模板间按保护层厚度绑扎垫块，以确保保护层厚度，并经自检后报监理工程师验收，合格后才能进行模板的安装。
钢筋现场按设计图加工完成后，分类牌堆放，以免相互混淆。钢筋在堆放过程中注意避免锈蚀和污染，使用前必须清除油渍和锈斑。
按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则。钢筋位置如发生矛盾，按如下优先顺序安排布筋位置：骨架钢筋-受力筋-箍筋。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。
钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理工程师复查，由监理工程师在隐蔽工程验收单上签字后方可进行下道
工序的施工。
（3）、模板施工
为了使护栏混凝土外光内实，其模板采用定型钢模，刷脱模剂确保美观。
模板的作用是保证浇灌混土的位置和几何形体、尺寸的准确性。在施工中模板及其支架要能承受施工荷载和浇灌混凝土对模板的侧压力和机械的振动力等。
浇灌砼模板用定型钢模，内外侧以钢筋拉杆相接。模板支撑必须牢固，支撑支架严格按方案要求和操作规程进行，不得支撑于浮土上，必要时打支撑桩或将底部模板绑扎在砼桩的钢筋上，以防模板走样。
模板安装完毕后，经监理工程师检查达标后，方可进行护栏的砼浇注。
（4）、砼施工
a、混凝土浇捣前进行专门技术交底，保证实际操作人员明确各人职责和操作要领的掌握。
b、砼采用砼搅拌运输车运送，采用漏斗或斜槽相配合的方法使砼入模。
c、砼必须按规范规定，测定砼坍落度并制作试块。
d、浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。
e、时间应以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再显著发生为度。 f、振捣时振动棒应尽量避免碰钢预埋件，并与模板保持一定距离。振捣时不要摇动钢筋，否则会影响下层砼与钢筋的握裹强度。
g、顶面要做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光洁。 h、当砼浇筑完毕后，要及时做好养护工作，防止砼表面产生收缩裂缝。
i、若在冬季施工，严格按照规范中的有关冬季施工条文执行。
（5）、拆模
在砼的强度达到设计的70%以后，经监理工程师验收合格后，方可进
篇三：钢护栏施工方案
波形梁钢护栏分项工程施工方案
一、 工程概况
本合同段施工桩号为K66+850.962-K87+480，20.629km，主要施工内容为：打入立柱、波形梁护栏板的安装。
二、 施工进度安排
先进行打入式立柱的施工，再进行护栏板的安装，施工时间预计从2007年11月26日至2007年12月26日。
三、 机械设备
四、波形梁护栏施工 本合同波形梁采用园弧形钢板，立柱采用圆形钢管立柱。护栏分普通型护栏和加强型护栏。护栏立柱施工方法视情况分别采用打入式或埋置式。波形梁护栏防锈采用热浸镀锌处理。
1、材料的准备与检测指标。
在定做的护栏运往工地前，护栏部件的样品及出厂检验合格证书由监理工程师审查批准，必要时按要求进行荷载试验。涂塑构件第一层金属镀层应为锌，第二层非金属涂层可为聚乙烯、聚氯乙烯、聚酯材料。其各层质量或厚度要符合下表规定：
护栏部件各层质量或厚度
为保证产品质量要求，对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进行抽样检查。不相同的部件各以200件一批为取样单位，分别取出一片护栏板、一个端头、一根立柱、一块
托架进行检查，如果受检的构件不符合要求，另取两件检验；如果这两件中仍有一件不符合要求，由以此为样品的整批产品因将被拒收。
2、护栏的安装
护栏的安装一般在路面施工完成后进行，或等到路基充分压实，并满足道路施工规范的要求，监理工程师认可后，再安装护栏，设置于通道、涵洞等顶部的护栏立柱的基础预先处理。
护栏施工之前，我方将向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。
施工过程做到谨慎行事，以免破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。若造成损坏时，我方将负责修好，损坏后的修理费用由我方承担。立柱做到不因为采用打入法施工而出现任何可见的变形、裂缝或镀锌层损坏。过度损坏的立柱我们都将拆除并更换新立柱。如监理工程师认为可以接收的损坏立柱，我们将在24小时内使用良好的冷镀锌化合物予以修复，并符合规范的相关规定（原则上将不采用）。
设置于路侧的波形梁钢护栏，我们将做到不使护栏面侵入公路建筑限界以内。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离；当土路肩宽度为0.75m时，不小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m时，不小于0.14m。
路侧波形梁护栏的起、讫点将进行端头处理。路侧护栏的端头构造形式做到符合图纸规定。逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间将设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。当在路侧安装护栏时，护栏柱做到垂直。
在中央分隔带上设置的波形梁钢护栏，其基础有打入式及构造物上预埋基础两种。设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏将进行端头处理。
(1)立柱放样
以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口及人孔处为控制点，根据设计图纸进行立柱的准备放样。放样后，调查沿线所有立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，改变立柱固定方式或调整立柱位置，避免损坏电缆和管道。涵洞、通道等顶部的护栏立柱的基础应作预先处理。
(2)立柱安装
一般路段，立柱用打入法施工，打入时将精确定位。路侧土质路基及中央土质路基的普通护栏及路侧加强型护栏立柱埋深110cm，路侧加强型双板护栏立柱埋深125 cm。 打入过深时，将其全部拔出，基础压实后再重新打入。
现浇水泥混凝土基础，应按图纸要求和监理工程师指示分段进行制模；基础的宽度、厚度和基面标高符合图纸，经校正检查无误后方可进行浇筑；经过养生，达到混凝土强度
70%以上方可拆模。其后利用加劲法兰盘及地脚螺栓将护栏柱坚固在砼基础上。
为了防止砼污染路面，造成对路面的破坏，我们拟在路外适当位置建立小型拌和场，用机械将已拌和好的材料就近拖到中央分隔带浇注，现场并铺好彩条布，确实保证对路面无污染。
采用钢管作立柱时，将配备有合适的防雨帽或密封焊端。
立柱安装就位后，其水平方向和垂直方向将与道路线形相适应，形成平顺的线形。护栏连接螺栓中心相对于路缘石顶面或路面的平均高度保证为60cm。
在波形梁护栏连接处，将最后一块波形梁护栏固定在桥梁护栏上。路侧护栏断开处的护栏端头采用地锚固定。
(3)护栏板的安装
立柱安装检验合格后可进行护栏板的安装。
护栏构件按图纸要求安装，并取得连续平顺的效果，所有搭接将顺交通流的方向拼接。螺栓保持有足够长度，穿出螺母外的长度不小于6mm，但也不能大于25mm。位于半径不大于50m的弯道上的护栏板安装曲梁及非标准型梁均将在工厂内预先弯好后加工镀锌，符合要求后才能运往工地安装，决不允许在工地现弯现割。
护栏板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或托架上，护栏板拼接方向将与行车方向一致。
护栏板的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中及时调整护栏板线形，避免局部凹凸使其平顺圆滑。护栏板顶面将与路面竖直曲线相协调，当护栏的线形符合规定要求时，方可最后拧紧螺栓。
波形梁护栏的拼接螺栓系高强度螺栓。安装高强螺栓时，护栏板的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业，高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入。
护栏板的安装，不得出现任何损坏，因镀锌层产生的任何微小损坏，都将在24小时之内修复好。
防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，防阻块准确就位后方可拧紧连接螺栓。
端头安装根据路侧护栏的地锚式端头及圆端头、紧急电话开口处的端头以及波形梁护栏与桥梁混凝土护栏连接处的端头按不同结构分别对待。凡需浇注基础砼的地方，必须等到砼强度达到设计强度的70%以上才能拧紧连接螺栓。
柱帽为防盗型，通过连接护栏板、防阻块和立柱的连接螺栓固定在立柱上，因此其施工应与护栏板和防阻块的安装同步实施。
紧急开口带护栏的基础应在路面铺装前施工完毕。护栏片数根据设计要求及实际情况
确定。
护栏施工时应严格采取措施对已施工的沥青路面保护措施，禁止柴油、汽油对路面的污染，做到不在路面上拌和混凝土。
五、质量保证措施
1、质量方针
本项目质量方针：精益求精，树品牌意识；一丝不苟，建一流工程。
2、质量保证体系
（1）建立以项目经理、项目总工为首的质量保证体系。（见质量保证体系框图）
（2）成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门科室负责人和施工处主任为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质检员，切实做好以工作质量保工保质量，以分部分项工程质量保整个标段的总体质量。
（3）实行全过程的质量监控，实行质量否决权。开工前做好原材料的检验，施工过程中每道工序及每个分项工程都实行自检、互检、交接检验，符合质量标准，报请监理工程师批准后，再进行下道工序或下个分项工程的施工。
六、安全措施
1、健全落实安全生产责任制
① 遵守国家安全法规，坚决贯彻“安全第一，预防为主”，“安全责任重于泰山” 的安全生产总原则。项目经理为项目的安全第一责任人，安全责任重大。项目部成立以项目经理为组长，包括各职能部门负责人和专职安全员的安全领导小组。任命经专业培训合格的专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作。
② 建立安全生产奖罚制度。
③ 建立施工作业的安全技术交底制度。
2、根据工地施工特点制定安全预防措施
① 制订作业安全操作规程；
② 设立特殊作业专职安全员；
③ 针对交通安全方面设立交通安全员；
④ 安全重点项目必须先制订专项安全措施后才开始施工，实行“安全一票否决制”。
3、加强宣传教育，开展员工安全培训
广泛开展安全生产方面的宣传教育，定期召开安全生产工作会议，使广大职工真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。通过宣传和安全培训，提高施工人员生产安全意识，避免不规范操作行为，要求本工程范围内的施工人员持证上岗，保
证员工安全。
4、加强事故易发点的检查和设备安全检查
对易发生事故的部位尤其要经常性检查，对所用设备应定期进行安全检查，发现问题应立即维修，以免事故发生。
施工现场道路、电器线路、材料堆放等要符合安全防火的要求，各种机具设备要定期维修保养，无安全设施的设备一律不得投入现场施工。
5、加强施工现场安全制度的执行
① 严格遵照规范和安全操作规程施工，作业点挂警告示牌，严禁违章操作野蛮施工。 ② 经理部常设安全监督体系，经常对参与施工人员进行安全教育，提高安全意识。 ③ 安全人员均持证上岗，认真负责。专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐。
6、建立安全生产后勤保证措施
搞好职工食堂，对所购食品实行专人检测制度，防止采购有毒和变质的食物，杜绝食物中毒事故发生，搞好个人和环境卫生，美化环境，净化空气，创造优美的生产、生活环境，防止传染病的流行和传播，保证出勤率，以确保安全生产。
7、落实各项安全技术措施
严格按照《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和国家、广西省有关安全要求的操作程序进行施工。
七、环境保护及文明施工
① 项目部设环境保护室，专人负责本合同段的环境保护和水土保持工作，协调、检查、督促各施工对依法保护生态系统的平衡，杜绝污染。
② 积极与当地环保部门取得联系，了解有关环境保护、水土保持的规定和要求，制定合理的环保、水保措施和方案，并在施工中严格执行。监理环保、水保管理体系。
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