原标题：德媒：中国航天计划亮点频现 宇宙探索赶超航天大国

　　德媒称，中国计划在4年后就将火星探测器送入太空，这一目标已变得越来越现实可及。

　　德国之声电台网站8月25日发表题为《宇宙中的独行侠》的报道称，不久前有消息传出，中国要利用卫星实现防窃听信息传输。这一技术将通过量子实现，其成对的粒子可以超越传统物理学的界限，即使相距遥远也能发生互动。名为“量子科学试验卫星”的使命将证明这一点。为此中国于本月中发射了一颗卫星。如果试验成功，中国物理学家在量子物理领域将实现在10年内完成飞跃，尤其是相对于迄今处于领先地位的其他国家。但中国并不满足于此。

　　北京最新宣布的消息是，计划在2020年首次发射火星探测器。这显示了中国立志在宇宙空间研究方面跻身领先地位的雄心。为了向世界表明，这并非痴人说梦，中国航天部门公开展示了火星探测器和六轮火星车的设计构型图。遥控的火星车将在火星上采集土壤样本，同时探测水的痕迹，以寻找火星生命的迹象。重200公斤的火星车还没有命名，中国有关部门呼吁民众群策群力。中国人首先应该知道，本国科学家在赶超外国的征途上已经取得了多大的进展。

　　文章称，这背后也是向年轻一代传达的信息：在中国搞科研大有可为。这里，不仅资金的投入更为慷慨，而且作出在这一领域注入数十亿巨资的决策过程也快得多、简单得多。中国人航天计划的亮点一个接一个：今年秋天，运载火箭将把“天宫2号”空间站送上太空。紧接着将有两名宇航员进入空间站。明年“长征7号”运载火箭将带着“天舟1号”补给货运飞船与“天宫1号”实现对接。两年后，中国计划开始建造首座装备全面的空间站。

　　文章称，空间站的核心舱“天和1号”2018年将由“长征7号”火箭发射升空。如果国际空间站按照计划于2024年停止使用，中国将成为唯一在太空拥有永久性空间站的国家。中国早已在地球上开始寻找太空生命，不久以后，中国还将拥有全球最大的射电望远镜。今年7月初在西南部贵州省，口径500米的该望远镜的最后一块反射面单元安装完成。几年后，世界各国的科学家就能使用这座名为FAST的射电望远镜了。该望远镜在外形上类似位于美国波多黎各的阿雷西博天文台望远镜，但与后者300米的口径相比，体积大出许多。该望远镜还须在投入试运行后经过两到三年的校准，才能开放供世界各国的科学家使用。

　　这一规模巨大的设施的建造花了5年的时间，耗资1.8亿美元（约合12亿人民币）。该望远镜将为探索引力波的奥秘作出贡献，但同时也能寻找宇宙中外星生命的信号。当然在第一阶段，研究人员还不能指望理解这些信号，而只是希望区分它们到底是自然现象还是外星球生命留下的印迹。这已经是十分艰巨的任务了，人们要对来自银河系和其他100个最近的星系的放射波信号进行研究。

　　文章称，当美国在过去数年里将用于此类项目的资金作削减的同时，中国却通过其巨型射电望远镜，在探索外星生命方面跻身领先地位。

　　图说：这是火星车与着陆巡视器外观设计构型图。火星车有4个“大翅膀”——太阳能电池板。 新华社发（国防科工局探月与航天工程中心供图）

　　外媒惊叹中国高超音速航天飞机计划：让乘客离太空更近

　　参考消息网8月23日报道外媒称，中国正在研发一种高超音速飞行器，能够将驾驶员（甚至是乘客）带到太空边缘。

　　据每日邮报网站8月12日报道称，中国一家国有航空公司已经开始研制能够从跑道上起飞、将乘客带到近地轨道的飞行器了。

　　据称，中国的这一设计将比借助火箭升空、并在跑道上降落的美国航天局航天飞机更为高效。

　　中国宣称，其所打造的高超音速航天飞机可极大的降低太空旅行的开销。

　　《大众科学》杂志称，该飞行器可像普通飞机一样起飞，之后超燃冲压发动机开始工作，将飞机高度提升至海平面以上100公里处。

　　这时，火箭助推器会提供额外的推动力，令其有足够的动力以逃离地球低层大气的控制。

　　中国一家电视台的节目中讨论了该航天飞机的相关计划，称航天飞机将于2030年前投入使用。

　　鉴于美国航天局的航天飞机计划自2011年便退役，中国这款航天飞机的横空出世会令其在太空竞赛中占尽先机。

　　就在中国宣布高超音速航天飞机的几周前，俄罗斯透露其正在研制一款高超音速飞行器，能够在2个小时内抵达全世界的任何角落。

　　一直以来，欧洲航天局都在资助革命性的协同式吸气火箭发动机的研究，装配该引擎的飞行器速度可达4000英里/小时（约为6500公里/小时）。

　　然而今年初，有报道称中国已经测试了一款速度可达7000英里/时（约为11000公里/小时）的高超音速飞行器。

　　据悉，安装在弹道导弹助推器上的名为DF-ZF的高超声速滑翔飞行器在中国的五寨导弹测试中心发射升空。该飞行器旨在以高速将导弹发射至全球任意角落。

　　《大众科学》称，中国的新航天飞机将采用组合循环预冷发动机以及火箭发动机。

　　这与英国制造的Skylon高超音速飞行器所采用的方法类似。为达到高超音速飞行的目的，该飞行器使用了喷气发动机公司制造的引擎。

　　该航天飞机的项目工程师之一张勇（音译）称，这项技术将在未来3至5年内成熟，2030年前可发射全尺寸模型。

　　另一位来自中国民航科技学术研究院的工程师杨洋（音译）透露，航天飞机加速比太空运载火箭更平缓，因而可能会被用于发展太空旅游。

　　太空探索技术公司和蓝色起源公司等企业正在竭力开发可重复利用的航天器，以降低飞至地球轨道的开销，而高超音速太空飞船甚至可将这一开销压得更低。

　　不过，中国的这一时间表未免有点过于雄心勃勃。在短时间内搞定这些高技术引擎的复杂技术基本是不可能完成的任务。

　　不过如若中国真的做到了，那么它所带来的影响将会是相当巨大的。

　　这一革命性的飞行器不仅能够让普通大众离太空旅行更近一步，其在军事领域的应用还可将中国在近空的速度提高到其他防空系统都无法匹敌的程度。（编译/文怡）

　　X-51“驭波者”高超音速飞行器（资料图片）。

　　美媒：专家认为中国太空技术或15年内超越美国

　　参考消息网8月18日报道美媒称，中国发射了世界上第一颗量子卫星。中国希望通过使用量子技术来确保空地通信能够抵御黑客攻击。

　　据美国之音电台网站8月18日报道，这颗卫星是16日在中国西北戈壁滩上甘肃的一个军事基地发射的。

　　报道称，卫星重达600多公斤，名字叫“墨子”。墨子是生活在公元前5世纪的一位中国哲学家和科学家。“墨子”卫星每90分钟绕地球一周。

　　中国科学家将向卫星发射光离子，测试量子物理是否能够保证远距离通信的安全。

　　中国官方媒体新华社表示，这颗卫星计划在空间运行两年，在此期间它将向地球发送不可破解的密钥，建立“不可截获的”通信渠道。

　　莫里斯·琼斯，独立的澳大利亚太空分析师对美国之音说，“我并不认为量子通信系统会像中国希望我们相信的那样不可破解。” 琼斯一直在跟踪中国的太空计划。

　　《华尔街日报》说，美国、欧洲和日本的科学家也在试图利用量子物理技术。这种技术具有军事用途。不过，中国在今年3月公布的五年经济发展规划中，把这项技术列为首要战略重点。中国可能在这项基础研究方面投入了上百亿美元的投资。

　　报道称，尽管琼斯认为量子技术未必会不可破解，但是他表示，把这项技术运用在太空项目上，这对中国人来说，是向前迈出的重要一步。琼斯说，“中国的太空项目是世界上最先进的项目之一，而且这些项目还处于向前发展的阶段。俄罗斯在这方面已经停滞，甚至倒退。如果美国在今后5年不重整旗鼓，他们也会让中国追赶上来。”

　　琼斯预计，如果美国不拿出更多的资源用于太空发展，那么在15年内，美国就会落后于中国。

　　中国量子卫星项目的首席科学家、合肥中国科技大学常务副校长潘建伟说，如果这个实验成功了，中国将在5年内发射第二颗量子卫星，建立一个以量子技术为基础的网络。

　　2016年8月16日1时40分，我国在酒泉卫星发射中心用长征二号丁运载火箭成功将世界首颗量子科学实验卫星（简称“量子卫星”）发射升空。 新华社记者 金立旺摄

　　中国卫星太空看里约奥运：还发现了航母

　　我国自主研发的首颗商用遥感卫星“吉林一号”的官方公众号近日公开了数张巴西奥运场馆的高清卫星图。图中还能清晰看到场馆附近的巴西航母。一方面说明中国卫星完全可以精确拍摄热点地区的高清照片，一方面也展示了照片的较高分辨率。（鸣谢 长光卫星技术有限公司）

　　吉林一号拍摄到奥运场馆附近的巴西航母“圣保罗”号。吉林一号是一颗分辨率为亚米级的遥感卫星，原图的分辨率要比本图高的多，理论上能看到甲板上的人影。

　　里约会展中心

　　奥林匹克射击中心和奥林匹克公园

　　吉林一号拍摄巴西奥运相关设施，原图分辨率要远高于本图所示。

　　巴西郁郁葱葱的码头地区

　　科帕卡瓦纳炮台是一个位于巴西里约热内卢科帕卡瓦纳南边沙滩的军事基地。目前已于此设立军事历史博物馆，向公众开放参观。

　　中国卫星拍摄到的巴西城市

　　中国卫星拍摄到的巴西城市

　　中国卫星拍摄到的巴西城市

　　中国卫星拍摄到的巴西城市

　　值得一提的是，此前在国内引起轰动的“卫星实时跟踪航班”视频就是由吉林一号卫星拍摄的。

　　中国研发高超音速航天飞机 美媒:或重置太空竞赛格局

　　参考消息网8月11日报道美媒称，就在太空探索技术公司利用它的可回收火箭吸引眼球之际，中国宣布，它正在研发太空飞行中另一种重量级飞行器：高超音速航天飞机。

　　据美国《大众科学》月刊网站8月9日刊登题为《中国组合动力航天飞机可能重置21世纪太空竞赛》的报道称，中国航天科技集团公司（CASTC）将开始研发一种高技术的飞行器，这种飞行器比已经退休的航天飞机更高效，它使用多种动力，能从普通机场起飞，并直线飞入轨道。这种组合动力航天飞机的组合循环发动机将利用涡轮扇发动机或涡轮喷气发动机让飞行器从飞机跑道上水平起飞。一旦来到空中，就会转而使用冲压发动机。随着速度增加，又调整为超音速燃烧冲压式喷气发动机。在超音速燃烧冲压式喷气发动机阶段，该组合动力航天飞机将在“近太空”处进入高超音速飞行。“近太空”位于海平面以上20-100公里处。最后，该航天飞机将利用它的火箭发动机飞出“近太空”，进入轨道。

　　报道称，中国媒体报道说，CASTC的航天飞机可方便地重复使用，这会大大降低太空发射的成本。

　　CASTC的工程师张永说，中国将在今后3-5年掌握这种航天飞机的各项技术，该航天飞机将在2030年实现应用。

　　有趣的是，CASTC另一名工程师杨旸提到，这种航天飞机将让没有接受过培训的人员更容易地进入太空，因为同太空运载火箭相比，这种航天飞机的加速比较平缓，从而会降低宇航员在起飞过程中经受的身体劳损。这意味着，这种航天飞机的某个版本可以用于太空旅游。

　　报道称，以报道中的时间表掌握有关的复杂技术是一个极端雄心勃勃的目标。不过，实际上，中国在这一项目所需的很多关键技术方面已经是一个世界领导者。2015年，王振国教授因成功研发了一个超音速燃烧冲压式喷气发动机而获得中国航空学界最高奖——“冯如”奖。他的工作使中国成为世界上继美国之后第二个掌握超音速燃烧冲压式喷气发动机技术的国家。中国还拥有世界上最大的高超音速风洞，它可以用来测试超音速燃烧冲压式喷气发动机，而无需在高海拔处进行成本高昂又非常危险的飞行测试。

　　报道称，中国已经拥有各种先进的固体燃料和液体燃料太空火箭。甚至中国在历史上处于弱势的涡轮发动机技术或许也不成问题。对CASTC来说，最大的挑战或许在于将所有相关部件整合成一个推进器包，并建造一个足够轻巧和牢固的机身，以经受住高超音速飞行和重返大气层带来的各种考验。

　　图说：2016年6月25日，长征七号运载火箭在海南文昌航天发射场点火升空（拼版照片）。新华社发

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