本报记者  陈凤丽

　　7月21日凌晨，停靠在国际空间站的“阿特兰蒂斯”号航天飞机的宇航员迈克尔·格恩哈特和詹姆斯·赖利进行了此行的最后一次太空行走。
　　格恩哈特说：“这真是太奇妙了，脚下没有任何东西，我以为自己要掉下去了。”他的感觉没错，因为他们的这次太空行走与过去的106次都不同，他们是从空间站直接进入太空，没有经过对接舱。其原因是空间站上新安装了一个气阀门，在这之前，国际空间站还没有一扇合适的气阀门能够使宇航员安全地从压力环境走入真空环境。格恩哈特和赖利是第一批通过气阀门出入空间站的宇航员。
　　安装气阀门是此次“阿特兰蒂斯”号航天飞机前往国际空间站的主要任务。该气阀门由铝合金制造，长5.5米，直径4米，重6064千克，体积34立方米，造价1.64亿美元。7月14日，“阿特兰蒂斯”号航天飞机顺利升空并实现了与空间站的对接，然后，宇航员用4月份安装在空间站上的加拿大2号机械臂将气阀门吊装到空间站上。7月18日，宇航员进行了本次航行的第二次太空行走，为气阀门安装高压氧气罐和氮气罐。7月21日第三次太空行走的任务就是为气阀门安装被人们戏称为“狗窝”的4个大小形状酷似狗窝的辅助燃料箱，以完成国际空间站的二期建造。
　　国际空间站由美、俄、欧、日、加等国联合兴建，造价950亿美元，内部空间相当于一套3居室。由于空间站里面有人造空气，外面却是真空的，宇航员只有通过对接舱才能进入太空。为保持适当的气压，宇航员必须多次开关对接舱，非常麻烦。这次安装的气阀门，实际上是一个太空隔离舱，就像潜水员的减压舱一样。有了它，宇航员就可以直接出入空间站、进入太空，而不必绕
　　道航天飞机对接舱。这样就大大方便了宇航员进出空间站，到太空进行科研活动或装配维修。
　　安装空间站气阀门的工作可谓有惊无险，开始时是航天飞机发射场出现雷雨天气，影响了飞机的燃料灌装，发射因此推迟了两天。气阀门安装好后，又发现冷冻液泄漏和噪声过大，甚至有空气泄漏现象，但经检查修理，问题均得以解决，未影响气阀门的使用。▲

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