“在这个会议上，我想念一个重要的航天局。中国（航天局）去哪儿了？”

　　在现场观众“集体施压”下，即将担任国际宇航联合会主席的帕斯卡莱·埃伦弗罗因德将其归因于“时间冲突”，但并未进一步解释。而据会场的一些人士透露，真实原因是中国代表团的赴美签证受阻。

　　虽然尚没有官方就此的回应，但对于签证问题的质疑决非空穴来风。一段时间以来，美国方面对中国的学者、学生、企业界人士和科技人员等赴美普遍采取了拒签、拖延签证申请、吊销赴美长期签证、盘查骚扰等措施，仅去年一年，就有30名中国学者遭遇“签证封锁”。

　　为什么不让中国参加美国“登月门户”建设？美国选择合作伙伴的标准是什么？会场大屏幕上刷新着听众关心的问题。

　　对此，出席大会开幕式的美国副总统彭斯直言不讳：要推动美国为主导的国际航天合作，而美国要与“志同道合的热爱自由的”国家合作。很显然，在美国人的价值判断里，中国并不在其列。

　　这一表态也毫不意外地遭到了与会代表的齐声批评，“我不会因为别人和我想法不一样就停止合作，恰恰相反，这正是要合作的理由”“希望与中国开展探月合作”……

　　只不过，这样的愿望在这届大会上是难以达成了。探讨航天国际合作的宇航大会，却单单把中国这样一个航天领域的领军者拒之门外，其权威性和含金量自然也大打折扣。

　　在新中国的航天奋斗史上，被拒的境遇实在太多了。探月工程首任首席科学家欧阳自远院士就曾直言：“做火箭、做卫星、做‘嫦娥’，别人一个元器件都不卖给你，就是要封锁你，或者说就是要扼杀你。我们只有一条路，自力更生、艰苦奋斗、自主创新。中国人只有直起腰杆、挺起胸膛，自己去克服这些难处。”

　　犹记上世纪90年代，中国希望加入国际空间站计划，但NASA根据《瓦森纳协议》和“沃尔夫条款”断然禁止了与中国一切形式的航天合作。也就是在那个时候，中国下定决心一定要建造属于自己的空间站。

　　20年弹指一挥间，中国已先后实现了第一次载人航天、第一次太空行走，并发射了第一个真正意义上的空间实验室“天宫2号”。2022年前后，中国将建成自己的第一个空间站，而以前那个拒绝我们加入的国际空间站，将在2024年退役坠入太平洋。届时，全世界只有中国拥有空间站。

　　西方曾经无比天真地以为，通过《瓦森纳协议》就能在高技术领域锁死中国的发展，但他们可能已经忘了，时间已经到了21世纪，中国早已不是那个一穷二白的农业国。巨轮一旦向前，便再也不会停下。

　　似乎是时代场景的穿越，2018年底，“嫦娥四号”探测器实现了人类历史上第一次月背软着陆，而在工程研发推进过程中，美国人曾提出请求，想让我们延长中继星的使用寿命、在“嫦娥四号”上安放信标机。

　　曾经对我们不屑一顾并将我们拒之门外的一些人，如今却主动跑来跟我们合作。正应了那句话：昨天你对我爱理不理，明天我让你高攀不起。可是，有谁知道，这一路走来，我们遭到了多少冷眼与嘲笑，经历了多少艰难与辛酸？

　　曾经，我们花费近10亿进口的盾构机，还要处处看人脸色，国外专家连维修过程都不给我们看，一条警戒线把中国人挡在外面。2015年，国产首台铁路大直径盾构机打破了国外近一个世纪的技术垄断。现在，中国的盾构机占全球市场份额三分之二，将外国同类产品价格拉低了40%。

　　曾经，港珠澳大桥面临难度最高的海底隧道段沉管施工，我们提出3亿元换取施工难度最大部分的技术支持。对方却回应：3亿元只能给你们唱首歌，唱首祈祷歌。面对如此羞辱，我们历经数年探索，最终完美攻关。荷兰人最后也不得不承认，中国一跃成为世界领先的隧道技术大国。

　　曾经，美国人关掉了GPS，使我们在一次军事演习中数枚导弹完全打偏。从这一刻起，我们决定，无论花多少钱，都要搞出自己的卫星定位系统。今天，“北斗”组网已正式从“区域”走向“全球”，明年将成为中国标配，再也没有人能蒙住中国人的“眼睛”。

　　有一种强大，是封锁出来的！当彭斯充满傲慢地宣示着美国人的“合作”标准时，我们已可以硬气回应：中国人上太空不用你美国签证！

　　上世纪90年代初，俄罗斯和乌克兰在商讨辽宁舰前身瓦良格号的处置办法时，黑海造船厂厂长马卡洛夫感慨到：

　　“航母需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成它。只有伟大的强国才能建造它，但这个强国已不复存在了。”

　　历史总会重复，70多年前，钱学森、邓稼先、赵忠尧、华罗庚们的祖国科技梦和马卡洛夫的航母梦一样无从谈起，只能寄托在大洋彼岸。历史又不会简单地重复，后来在感召下，“梁园虽好，非久居之乡”，他们纷纷归国，在艰苦的岁月，铸就了辉煌历史，为今天这个伟大的中国打下了基础。

　　这种精神，正是激励我们不断前行的力量。

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德迅网 » 宇航大会将中国拒门外？中国人上太空不用美国签证！
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