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为什么要通过瓜子“全国购”买二手车?

9102年了,二手车都不靠谱的观念可以换一换了。

文/Hanmeimei

最近关于到底该如何定义2019年的中国车市,专家们吵起来了。一派认为新车销量跌得如此之惨,肯定说明汽车消费降级了呀。另一派则举出了豪华车销量始终攀升的例子,说汽车消费其实是升级了。

其实我觉得最恰当的表述应该是,中国的汽车消费进入理性时代了。前些年汽车对老百姓来说属于稀有物品,而如今,中国汽车市场逐步走向成熟期,就像欧洲和美国那样的发达汽车市场,车辆主要的作用就是代步,所以选择适合自己的出行工具才是买车最根本的。

这种变化在经济下行期尤为明显,2019年上半年我国新车销量同比下降了12.4%,而二手车交易量同比增长3.93%,这恰恰说明了如今老百姓不是不愿买车,只是买车时更加精打细算,更加理性了。只要能选到一款适合自己的好车,一手二手不重要,价格划算质量靠谱最重要。

当然,如果放在几年前,我一般不太推荐大家买二手车,因为咱们都不是汽修专家,一辆旧车到底有啥问题咱们都无法肉眼判断,而且那时候大部分省市都限制外地二手车进入本地市场,说实话能淘到的好车有限。

但是这两年限迁政策放开了,国家鼓励二手车跨省市流通,以前选车只能在自己家门口选,现在全国各地的二手车随便挑,能淘到好车的几率大大增加了,而且花的钱也更少了。

因为新车虽然都是全国统一价,但是不同地区的折扣和优惠力度都有差别,所以导致二手车的价格也有地域差。我在北京念书的时候还没有限购一说,总是有山东老家的亲戚来北京买车,因为都知道北京的车质量好还便宜。

而且二手车的价格还会受到当地车源量的多少影响,如果A城市的二手

高尔夫(参数|图片)特别多,那均价肯定比B城市要低,这是最简单的市场规律。所以那些汽车工厂所在城市,特定品牌的二手车价格一般都能比其他城市低一两万。

数据来源:瓜子二手车全国购

比如重庆的福特车保有量特别大,成都的大众车最多,广东是日系车大本营,日产本田最受欢迎。所以如果上面这些城市选这些品牌的二手车,价格肯定比你所在的城市要便宜得多。而且大城市的基建做得好,路况好车况自然也就好,能淘到好车的概率大得多。

全国范围选二手车好处多,关键看渠道

虽然在全国范围内挑选二手车好处这么多,不过选择什么渠道更靠谱成了另一个难题。一般买二手车就三种渠道,熟人、线下车商、电商平台。

找熟人买车给人感觉心里踏实,但是你的熟人不可能遍布全国各地,而且即便是熟人也不一定真靠谱。这一点我最有切身体会。2010年秋天我拿下驾照想买车,但是手头资金有限,正好同事生了宝宝想换车,我对她那辆

Polo(参数|图片)的情况也算知根知底,于是一拍即合准备成交。可是约好时间准备办手续了,她突然不卖了,那一天我真是永生难忘啊,2010年12月23日,北京宣布限购的日子。

如果说熟人可以随便反悔,车商总会讲契约精神了吧?但是我后来自己跑去花乡二手车市场转了一圈,直接打消了买车的念头,这里面的套路太多了,我一个完全不懂车的小白,不被坑是不可能的,那感觉和当年去海龙买电脑一样,人家一顿喷你就彻底晕了,最后被忽悠买了个翻新机还不知道,出门前还和人家说大哥谢谢啊。

好在互联网的兴起让电商平台加入了二手车大军,网络的最大优势就是覆盖面广,真能足不出户淘遍全国车型,而且互联网的介入让整个二手车行业变得更加透明了,如今就算你是个不懂车的小白,别人也轻易忽悠不了你,因为有了万能的互联网,二手车那些不可说的秘密早就暴露在阳光下了。

再加上“全国购”这种新的二手车电商模式出现,在网上淘到一辆外地好车真的不再是难事了。就像如今吃货们都讲究去原产地淘美食,动动手指就能在家吃到内蒙的新鲜羊肉和四川刚摘下来的柑橘一样,想买辆广州价格低的二手日产或者北京成色新的二手现代,足不出户都能办到。就像暖男雷佳音的那句刷屏广告词说的,全国购真能做到“哪里价格低,就帮你从哪里买”。

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用“全国购”买二手车,这几点要注意

如今“全国购”已经成了二手车电商平台纷纷发力的领域,谁都不想错过这个风口。对消费者来说,选择多了固然是好事,但是也衍生出了第二个问题,怎样才能淘到靠谱的车呢?

这里就教大家几个淘车绝招。首先看车源,既然是全国购,那么车源丰富最重要,如果打着“全国购”的旗号可是平台上能选的车源还是那么少,那就是跟风玩噱头,可以pass掉。

根据第三方数据平台公布的数据,截至10月中旬瓜子二手车共有近3万家第三方商户接入,在售车源11万台,数量位居同类平台首位。之所以车源最多,是因为瓜子流量大吸引的客户多,同时接入了个人车源和车商车源,而其他平台要么只有个人车源要么只有车商车源,所以不在一个量级。

可选的车多了,下一步就要看车况与定价了,这两点可以说是二手车行业最大痛点,也是之前我提到的秘密最多的地方。提到买二手车,就会有人联想到事故车、泡水车,如果还是找车贩子买车的时代,这个确实很难避免,毕竟咱们不是专业的汽修师傅,没那个火眼金睛。

好在现在几个大的电商平台都有自己完整的车辆检测标准,依托大数据不断演进的算法也越来越精准,拿瓜子的检测来说,就细分为259项,每一项车况描述都是选择题,主观因素影响很低,这样一套检测做下来,车况被摸得一清二楚。

车况摸透了,定价才会准,这里面又要依靠大数据了,交易过的车数量越大,真实交易数据越丰富,人工智能计算出的车价也就越准。所以选择一个大平台很重要,小平台可没有强大的技术团队去研究那些算法,更没有海量真实成交数据作支撑。

比如瓜子二手车推出的“瓜子价”,就把上述因素都考虑进去了,甚至包括车型的新车什么时候换代,交易处在淡季还是旺季,地区间的价格差等等细节因素都囊括进去了,这可比人工定价精准多了,也让整个定价体系都很透明,推动整个行业都进入了薄利时代。

最后要注意的就是售后服务,这是很多人不愿买二手车的原因,就是感觉这更像一锤子买卖,没有新车那样全面的后期保障。售后确实是难题,别说维修保养了,很多二手车电商平台连线下实体店都没有,交车和特务接头一样,这种体验确实和买新车差距很大。

所以有线下实体店和靠谱的延保服务,对二手车买家非常重要。前两天陪朋友去酒仙桥逛了一家瓜子严选店,和4S店唯一的区别就是——店更大车更全,完全没有想象中一堆二手车破破烂烂的画面,因为所有车都精心整备过了,和新车真的没区别。通过“全国购”买的异地车基本都可以在这样的严选店交付,感觉踏实多了。而且这些二手车全部享受最高2年或4万公里的延保服务,不用担心售后没人管。

只要注意上面提到的几点,淘到一辆价格又便宜,车况又好的异地二手车一点也不难,至于那些繁琐的异地车辆迁入和过户手续也不用咱们操心,销售都会帮忙搞定,唯一需要你做的,就是眼神要好下手要快,不然就会错过超值的好车。

对了,最近北京刚实施了最严的外地车禁行规则,又有一大批外地牌照的北京车要出手了,我掐指一算,这又是一个淘二手车的大好时机啊,不妨赶紧去瓜子二手车上逛一逛,没准儿就淘到宝了,省下来的银子正好补上了双十一剁手的钱。

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