始于1991年，总部广州，国内运输飞机多、航线网络发达、年客运量大、安全等级高的航空公司

1991年2月1日，中国南方航空公司成立，与民航广州管理局实行“一套机构、两块牌子”的管理模式。1992年民航体制改革完成，实行政企分离，南航开始市场化独立运营。1997年7月，经股份制改造后，南航分别在纽约、香港两地成功挂牌上市，2003年7月在上海证券交易所挂牌上市。2002年10月11日，南航与北方航、新疆航联合重组，成立中国南方航空集团公司，总部设在广州，是中央管理的三大骨干航空集团之一，公司主营航空运输业务，兼营飞机发动机维修、进出口贸易、金融理财、传媒广告、地产等相关产业。

2017年11月16日，根据**国资委《关于中国南方航空集团公司改制有关事项的批复》（国资改革〔2017〕1082号），南航集团改制为“有限责任公司”，公司名称变更为“中国南方航空集团有限公司”，公司类型由“内资企业法人”变更为“有限责任公司（国有独资）”。

目前，南航集团拥有员工10万余人，运营总资产达2000多亿元人民币，拥有中国南方航空股份有限公司、中国南航集团财务有限公司、中国南航集团文化传媒有限公司、中国南航集团资本控股有限公司、南龙控股有限公司、广州南航建设有限公司、广州南航物业管理有限公司、深圳航空食品有限公司等8家成员企业及中海南航建设开发有限公司等16家参股公司。

其中，中国南方航空股份有限公司是集团的航空运输主业公司，拥有新疆、北方等16家分公司，在杭州、青岛等地设有22个国内营业部，在新加坡、纽约等地设有69个国外办事处。此外，南航股份还投资了雄安航空、厦门航空等23家全资、控股子公司，12家联营参股公司，4家合营公司。

南航以”阳光南航“为文化品格，以“连通世界各地 创造美好生活”为企业使命，以“顾客至上、尊重人才、持续创新、爱心回报”为核心价值观，大力弘扬“勤奋、务实、包容、创新”的南航精神，专注于建设具有中国特色的世界出色航空运输企业。

2018年，南航旅客运输量达1.4亿人次。截至2019年1月，南航运营包括波音787、777、737系列，空客A380、A330、A320系列等型号客货运输飞机超过840架，是全球运营空客A380的航空公司。南航安全飞行纪录出众，保持着中国航空公司较好的安全纪录，安全纪录和安全管理水平处于国际优先地位。

目前，南航每天有3000多个航班飞至全球40多个国家和地区、224个目的地，航线网络1000多条，提供座位数超过50万个。通过与合作伙伴密切合作，航线网络延伸到全球更多目的地。近年来，南航持续新开和加密航班网络，强化中转功能，利用第六航权，大力打造“广州之路”（Canton Route）国际航空枢纽，形成了以欧洲、大洋洲两个扇形为核心，以东南亚、南亚、东亚为主，辐射北美、中东、非洲的航线网络布局，已成为中国大陆至大洋洲、东南亚的门户枢纽。 2018年，南航在广州枢纽通航点达到145个，其中国际和地区通航点51个，广州枢纽全年共保障中转旅客442万余人次。

南航积极进驻北京新机场，明确了打造广州—北京“双枢纽”的战略布局，将围绕新机场大力打造北京核心枢纽，按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的目标，建设覆盖国际国内的航线网络。按照发展规划，到2025年，南航预计在北京新机场投入飞机250架，日起降航班超过900班次。

南航积极响应国家倡议，为推动“一带一路”建设提供有力支撑。在“一带一路”涉及的南亚、东南亚、南太平洋、中西亚等区域，南航已经建立起完善的航线网络，航线数量、航班频率、市场份额均在国内航空公司中居于首位，已成为中国与沿线国家和地区航空互联互通的主力军。目前，南航在“一带一路”沿线38个国家和地区的68个城市开通了172条航线，年承运旅客1500多万人次。

南航拥有独立培养飞行员的能力，在珠海拥有亚洲较大的飞行训练基地；旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲较大的飞机维修机库，与德国MTU公司合建有航空发动机维修基地；自主研发的飞行运行控制系统和发动机性能监控系统双双获得国家科技进步二等奖，是国内航空业出色的IT系统；建有年货邮吞吐量80万吨的超级货站，以及年配餐能力超过3000万份的专业航空配餐中心。

通过真情服务和人文关怀，追求空地服务标准化、人性化和南航特色化，南航专注满足并超越顾客的期望。截至2019年1月，南航明珠俱乐部会员超过4000万，并以里程累积机会多、增值快而持续增长。