宋文骢（中国工程院院士） 0 0
宋文骢（1930.03.26-2016.03.22）飞机总体设计专家。出生于云南省昆明市，原籍云南省大理人。1960年毕业于哈尔滨军事工程学院，2003年当选为中国工程院院士。我国飞机设计战术技术论证、气动布局专业组的创始人之一，在先进气动布局、航空电子综合技术、数字式飞行控制系统、计算机辅助设计和制造技术等方面均有重大突破，取得了多项创造性成果，研制成拥有自主知识产权的第三代战斗机的设计技术。荣获国家科技技术进步二等奖、航空航天工业部科技进步一等奖、重点型号设计定型一等功、重点型号首飞特等功。[1]-
中文名:宋文骢 外文名: 别名: 民族:汉族 出生地:云南省昆明市 毕业院校:哈尔滨军事工程学院 职业:飞机设计专家 代表作品:歼击Ⅲ型飞机研制中的设计师系统，关于我国歼击机发展的思考 主要成就:中国气动布局专业组创始人等 籍贯:云南省大理 性别:男 出生年月:1930年3月26日 去世年月:2016年3月22日 政党:中国共产党 称号:中国歼-10之父
人物简介
宋文骢，飞机总体设计专家，歼10飞机总设计师。出生于云南省昆明市，原籍云南省大理。1960年毕业于哈尔滨军事工程学院。现任中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所首席专家、型号总设计师、自然科学研究员。中航工业成都飞机设计研究所院士，1988年获全国五一劳动奖章，2000年获得全国先进工作者称号。他在航空工业战线奋斗了50载，先后参加过东风113号机、歼七、歼八、歼九、歼-10飞机等多个飞机型号研制，担任过两个国家重点型号歼-7C、歼-10飞机的总设计师，取得了一系列创造性的重大成果。
2009年10月1日的盛大国庆阅兵典礼上，由宋文骢担任总设计师的新一代多用途战斗机歼-10，编队越过天安门城楼，是本次阅兵大典后人们最津津乐道的几大亮点之一。从解放昆明时的一名侦察兵成长为共和国的“蓝天骄子”，如今年近八旬的宋文骢，被云南读者推举为央视2009“感动中国”人物候选人。
人物经历
早年求学
1930年3月26日，宋文骢出生于云南昆明一个普通市民家庭，为家中长子，父母取小名为“泰斗”。
1935年，父亲送5岁的宋文骢到学堂读书。
1942年9月，宋文骢考入云南省立大理中学（现大理一中）。
1946年7月，在大理读完初中后，宋文骢回到了昆明。9月，宋文骢考入昆明天南中学（现昆明市西山第一中学），接受中国共产党的进步思想，秘密参加党的外围组织“云南民主青年同盟”。
参军
1949年7月，宋文骢正式参加中国新民主主义青年团，成为中国人民解放军滇桂黔边纵队的一名侦察员，解放后，在云南军区情报处担任谍报组和侦查组组长。
1950年，宋文骢加入长春空军第二航校，成为第一期学员，并在空军某部任飞机机械师、中队机械长。
1951年5月，宋文骢提前毕业，成为抗美援朝志愿军战士，分配到空军第九师27团担任机械师。
1953年3月，由大队政委和机务主任介绍，宋文骢加入中国共产党。
1954年8月，宋文骢考入哈尔滨军事工程学院，成为第三期空军工程系飞机、发动机专业学员。
1957年，宋文骢被评为哈尔滨市劳动模范。
飞机设计
1958年，宋文骢参加东风项目，分配的沈阳112厂设计室，担任改型飞机总体设计组组长。
1959年11月，上级将第一设计室（东风107项目设计室）和第二设计室合并，宋文骢担任新组建设计室的总体组组长。
1960年7月，宋文骢从哈尔滨军事工程学院毕业，分配到沈阳601所任设计员、专业组长。
1961年8月，新组建的国防部第六研究院第一研究所（沈阳飞机设计研究所）在沈阳诞生，宋文骢担任气动布局组组长。
1962到1964年间，宋文骢带领战术、布局专业组进行了20多种不同平面形状和参数组合的新机方案设计研究，最后集中到两种正常式布局方案——单发动机和双发动机。
1964年，宋文骢力主的双发方案获批，成为中国第一架自行设计的超声速歼击机——歼-8飞机研制成功的关键。
1969年7月，歼-8飞机试飞成功。
1970年，宋文骢离开沈阳，赴成都组建新的歼击机研究所——沈阳飞机设计研究所成都分所（成都611所）。
1974年2月，宋文骢被任命为611所总体室和气动室主任。
1980年6月，宋文骢担任成都飞机设计研究所副所长、总设计师。
1981年10月，宋文骢任中国“六五”第一个重点项目歼-7C飞机的总设计师。
歼-10研发
1982年2月16日，宋文骢参加在北京召开的新机研制方案评审论证会，在会上提到世界歼击机现状、飞机空中格斗能力、鸭式气动布局等新概念，引起与会专家和部队领导的兴趣。宋文骢在第二次新歼方案论证会上介绍了新式布局的飞机模型，为第三代歼击机歼-10的雏形。之后的两年时间里，经过多次论证、研究和评审，新的方案被确定为中国新一代战机歼-10的总体方案，歼-10飞机项目被列为国家重大专项，宋文骢被任命为歼-10飞机总设计师。
1984年4月26日，经过三次新歼选型会和发动机选型会的反复研究，611所的鸭式布局被选为最终方案进行发展，歼-7C飞机完成首飞。歼-7C的研制成功，使中国跨入能完全独立自主研制第二代歼击机的国家行列。
1985年，宋文骢主持组建了中国第一个航空电子系统研究室，突破数字综合航空电子系统的国内研究空白。完成了国内从未设计过的腹部进气道、国内独一无二的水泡式座舱，中国第一个具有国际先进水平的数字式电传飞控系统铁鸟试验台，国内第一个高度综合化航电武器系统动态模拟综合试验台设计等。
1989年7月，宋文骢在厂所结合时任成都飞机工业公司常务副总经理兼总设计师。
1998年3月23日，歼-10飞机成功实现首飞，在首飞完成后，宋文骢特意将自己的生日改为了3月23日。
2001年，宋文骢等人在《中国工程科学》08期发表了著名的《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》论文，为全新一代战斗机的预研工作起到了开创性的重要作用，文中所提出的气动布局方案奠定歼-20隐身战斗机的基础。
2003年，宋文骢当选为中国工程院院士。3月10日，歼-10飞机正式交付空军。
2004年4月13日，歼10飞机最终通过国家航定委的设计定型审查。7月，宋文骢任中航工业成都飞机设计研究所首席专家。
2006年10月30日，在珠海举办的第二届“航空航天月桂奖”颁奖典礼上，荣获终身奉献奖。
2010年2月10日，“感动中国”2009年度人物评选揭晓，宋文骢当选2009年度“感动中国”十大人物。
2016年3月22日13时10分，宋文骢因病在北京301医院逝世离世，享年86岁。
2016年3月26日上午10点，宋文骢同志告别仪式在北京举行。
重要贡献
开自主研制歼击机之先河
毕业不久的宋文骢奉调来到沈阳飞机设计研究所。在这里，他成功创建了中国飞机设计“战术技术与气动布局”专业并担任组长，成为我国先进新式气动布局设计技术的开拓者。在我国第一架超声速歼击机——歼8飞机的方案论证中，他带领团队进行了20余种不同平面形状和参数组合的新机方案设计研究，结合当时我国实际情况，做了“单发”和“双发”两种方案。在最终确定“双发”方案后，他们完成了歼8飞机的作战使用分析、多种布局参数研究和总体方案论证，为我国第一架高空高速战斗机的研制做出了重要贡献。歼8飞机的研制成功，标志着我国航空工业实现了从仿制到自行设计的重大跨越。
跻身自主研制第二代歼击机大国之列
20世纪80年代初期，国际军事形势发生巨变，国外先进的第三代战斗机已经开始装备部队，而当时中国空军的装备甚至还未达到第二代战斗机的水平。彼时，宋文骢已奉调来到成都飞机设计研究所，历任总体室主任、副所长、总设计师。在此期间，他倡导并组织开展了新型气动布局研究，进行了大量风洞试验、计算分析和总体方案论证工作，为我国新一代歼击机研制做了技术储备。n1980年，我国“六五”第一个重点项目歼7C飞机正式立项，宋文骢受命担任总设计师。他敏锐地意识到，这是一代全新的飞机，和过去有质的不同，绝不可盲目照抄，必须结合我国工业水平，走自己的路。成都飞机设计研究所全体设计人员严格按照宋文骢的要求，完完整整地走过了第二代歼击机歼7C从设计到定型装备部队的全过程。
n勇攀第三代歼击机高峰
在第二代歼击机研制工作紧锣密鼓开展的同时，为了跟上世界军事形势的变化，国家决定要研制适应跨世纪作战的第三代战斗机。1982年2月，宋文骢参加在北京召开的新机研制方案评审论证会，在会上提到世界歼击机现状、飞机空中格斗能力、鸭式气动布局等新概念，引起与会专家和部队领导的兴趣。几个月后，宋文骢在第二次新机方案论证会上介绍了新式布局的飞机模型，这是第三代歼击机歼-10的雏形。
在随后两年多的时间里，经过多次论证、研究和评审，国家明确了我国第三代战斗机正式采用宋文骢提出的鸭式气动布局方案，歼-10工程被列为国家重大专项。1986年，56岁的宋文骢再次被推上了中国航空历史舞台的前端，被国家任命为重点型号工程——歼-10飞机的总设计师。歼10飞机的研制是一条前人没有走过的路，风险很大，困难很多。宋文骢带领团队，攻关排难，勇往直前，创建新专业，建立新体系，一步一个脚印坚定前行。
在技术管理组织方面，宋文骢始终坚持全机各系统都要自上而下进行设计，自下而上进行综合；所有的大系统都要由总体设计单位进行综合；必须全过程分阶段经过科学验证后优化迭代。面对新成品多、关键技术问题多的情况，宋文骢狠抓新成品质量控制，首次将飞机的可靠性设计纳入飞机设计专业，规定了新成品研制的工作任务、进度和评审要求；同时对飞机各阶段技术状态进行严格把关，认真清理技术状态，要求总体设计单位动态跟踪，把发现的问题通过试验逐一解决，将成品和各个系统有机结合在一起。这些对保障飞机研制起到了非常重要的作用。
歼10飞机的研发过程，也是不断突破和迈向新目标的过程：国内从来没有设计过的腹部进气道；国内独一无二的水泡式座舱；我国第一个具有国际先进水平的数字式电传飞控系统铁鸟试验台；国内第一个高度综合化航电武器系统动态模拟综合试验台……其在先进气动布局、航空电子综合技术、数字式飞行控制系统和计算机辅助设计制造等90年代的先进技术方面均取得重大突破。
由于宋文骢卓有成效的工作，在歼10飞机的研制过程中，形成了一整套设计技术成果，并广泛应用于其他航空武器装备研制之中，带动了整个中国航空工业的进步，为下一代战机的发展奠定了坚实基础；同时，培养出了一大批以任歼10双座飞机和“枭龙”飞机总设计师的杨伟为杰出代表的，全面掌握航空高新技术的飞机设计师、航电专家、飞控专家和机械、软件开发等优秀人才，成为国之栋梁。nn
主要荣誉
1990年7月，宋文骢的《2000年的中国军用航空技术》发展战略研究报告获航空航天工业部科技进步一等奖。
1991年，歼-7Ⅲ型飞机获国家科学技术进步二等奖，宋文骢排名第一，并荣立个人一等功。
1992年，宋文骢被航空航天工业部授予“有突出贡献专家”称号。
1996年，宋文骢被中国航空工业总公司和中国国防工业工会授予航空工业劳动模范称号。
1999年，宋文骢被国家人事部对其记“一等功奖励”。
2000年，宋文骢被国务院授予“全国先进工作者”称号。
2001年，宋文骢被中国航空工业第一集团公司授予“航空报国金奖”。
2002年，宋文骢获何梁何利科学与技术进步奖。
2003年，宋文骢被国家评为中国工程院院士。
2006年10月30日，在珠海举办的第二届“航空航天月桂奖”颁奖典礼上，宋文骢荣获终身奉献奖。
2007年2月27日，宋文骢主持设计的歼-10飞机荣获“国家科技进步奖特等奖”。7月1日，荣获“建设成都杰出贡献奖”。
2010年2月10日，“感动中国”2009年度人物评选揭晓，宋文骢当选2009年度“感动中国”十大人物。
人物评价
歼-10试飞员张景亭：在歼-10这个项目中，宋文骢投入了全部的热情和激情，对工作很认真，在一些事情上表现得举重若轻，是一个童心未泯的总工程师。
2009年度感动中国人物评选组委会授予宋文骢的颁奖词：少年伤痛，心怀救国壮志；中年发奋，澎湃强国雄心。如今，他的血液已流进钢铁雄鹰。青骥奋蹄向云端，老马信步小众山。他怀着千里梦想，他仍在路上。
感动中国推选委员会委员杜玉波，对宋文骢这样评价：五十载春秋风华，二十年丹心铸剑，他的心血和灵魂全部默默倾注给了共和国的蓝天卫士，熔做了他的体，化作了它的魂。
感动中国推选委员会委员纪宝成，对宋文骢这样评价：终于，中国的蓝天上翱翔着可以与先进国家水平媲美的战斗之鹰，这是中国制造。他以赤子之心，蕴持伟力，铸就祖国蓝天的龙魂。
参考资料
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