人物经历
学习经历
1994/09~1997/12天津大学内燃机专业博士研究生
1990/09~1993/03天津大学内燃机专业硕士研究生
1983/09~1987/07天津大学内燃机专业工学学士
工作经历
2005/12~至今清华大学汽车工程系/车辆学院教授(2016年起长聘教授)
2018/01~至今第十三届北京市政协委员
2016/12~至今第十届北京海淀区政协委员
2013/09~至今民建清华大学委员会主委
2001/03~2017/02清华大学汽车工程系车用动力研究所所长
2016/01~2017/05清华大学研究生院副院长(挂职)
2000/01~2005/11清华大学汽车工程系副教授
1998/01~1999/12浙江大学博士后
1993/03~1997/12天津大学讲师
1987/09~1993/03天津大学助教
主要成就
科研成就
发表期刊论文150余篇,申报专利130余件,制定国家标准16项(主编2项)。
氢能燃料电池
1、研究出燃料电池寿命多套计算公式。可用于在线预测寿命以优化使用过程,也可用于快速寿命测评。主编制定了《车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法》国家标准(GB/T38914-2020)。
2、开发出电堆故障规避器。基于研究出的电堆工作过程流场压力降公式,自动调控电堆保持在健康状态,实现长时间无人值守。
3、开发出电堆多片膜电极多参数同步检测设备。一次能测120片膜电极各片的催化剂活性面积、透氢电流、双电层电容、断路电阻等。可作为研究电堆的科研仪器、生产线上膜电极分组设备、服役电堆在线膜电极检查仪器。
4、有设计和制造燃料电池双极板的一系列技术。包括压铸石墨板和冲压金属板,拥有完整的流场模拟、成型模拟、密封模拟、压紧模拟和性能预测技术。
5、开发出燃料电池宽域氢气引射器。基于研究出的燃料电池压力降公式,突破了一般引射器只能用于大流量情况的局限性,可替代笨重的氢循环泵。
6、有燃料电池系统集成技术。包括燃料电池长寿命控制技术、常温燃料电池“吃粗粮”技术、高温膜燃料电池系统集成技术等。
金属空气电源
1、高能密度锌-空气燃料电池系统。实现了功率密度成倍提升,达到了400~520mW/cm2(一般100左右);突破了电解液容纳发电产物250Ah/L的极限,达到1250Ah/L仍能保持性能不降,使电解液需求量成倍减少;通过催化剂生长技术实现了空气电极耐久性明显提升,达到了上千小时(一般50~400h)。
2、长寿命锌-空气二次电池。设计特殊电极结构,规避了枝晶的破坏,实现了充电过程无风险;发现了磁场能形成电解液流动,可提高充电效率并调控沉积形貌。
3、可穿戴柔性铝-空气电池。研究出一种液态金属复合物,制作了铝空柔性电池,可循环充放电4000次以上,能量密度600Wh/kg(高于国际同类电池指标)。
锂离子电池
1、一致性批量检测技术。漏电流是储能电池的重要参数,一般需要停放数天或数月才能得到漏电流一致性结果。研究出一种数学分析方法,可在半天内完成对电动车整车退役电池的检测。此技术可用于动力电池退役后的梯次利用,也可用于对储能电源的检测维护。
人才培养
从2004年至今,讲授《燃料电池发动机》课(本科生);
从2003年至今,讲授《机械最优化设计》课(研究生);
从2017年至今,讲授《电化学动力源》课(研究生);
从2017年至今,参讲《科研伦理与学术表达》课(研究生);
从2001年至2005年,讲授《内燃机燃料供给》课(本科生)。
荣誉表彰
电动车燃料电池长寿命应用基础研究,2010年北京市科学技术奖,一等奖;
掺氢燃料内燃机燃烧、排放基础研究,2011年北京市科学技术奖,一等奖;
Elsevier授予“2015年度高被引综述论文奖”;
特殊用途液氧固碳闭式循环内燃机关键技术及应用,2017年北京市科学技术奖,二等奖;
燃料电池发动机测试平台,2005年北京市科学技术奖,二等奖;
车用燃料电池混合动力系统试验平台及试验方法,2006年北京市科学技术奖,二等奖;
车用燃料电池发动机多功能测试平台及测试规范,2005年中国汽车工业科技进步奖,二等奖;
2009年教育部-GM联合授予“第二届通用汽车中国高校汽车领域创新人才奖”,二等奖。
社会任职
全国燃料电池及液流电池标准委员会委员
中国内燃机学会燃烧节能净化分会副主任委员
中国内燃机学会燃料电池分会副主任委员
中国仪表功能材料学会储能与动力电池及其材料专委会副主任委员
中国能源学会理事
北京内燃机学会常务理事
《可持续发展》副主编
《Mechanical Engineering and Technology》副主编
《Energy and Power Engineering》编委
《Journal of Environmental Protection》编委
《汽车安全与节能学报》编委
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