恰逢高考时段，思绪难免被带回到那段为分数而努力的时光，虽然站在过来人的角度回看会感慨青春的美好，但在那个以分数论高下的岁月，核心价值是无比残酷的。有评分标准就必然存在高低之分，从不及格的成绩冲击及格线有着巨大的提升空间，而对志存高远的优等生而言，永远都是在追求着完美的答卷。

在车市这个大的考场中，东风本田CR-V自2004年“插班”以来，便一直是“优等生”的角色，不仅开辟了城市SUV这一热门“学科”，16年累计超过200万用户的CR-V也收获了大量“师生家长”的喜爱。7月10日，这位“优等生”将推出新款车型，在现款在售车型保持着一贯强势表现的基础上，东风本田新款CR-V（2021款）的升级调整有着很强的针对性，在本就高分的基础上，对满分发起冲击。

加分项1——颜值微调个性升级

作为根正苗红的全球车型，新款CR-V同步了海外版第五代CR-V中期改款的设计，设计层面改动的幅度虽然不算大，但细节的调整优化足以让新车的颜值更显年轻、时尚，更为符合当下的审美标准。外观设计的调整主要体现在前脸，黑色钢琴烤漆格栅配合熏黑蜂窝状中网，让前脸更显深邃，精致的镀铬饰条与前大灯融会贯通，设计的整体感尤为突出。贯穿前杠的镀铬饰条装点效果恰到好处，并且与车侧以及后杠的镀铬饰条形成了很好的呼应，让新车的精致感更上一个台阶。

除了细节之处的巧思，新款CR-V增加了雅韵金、银黛灰、月光蓝三种全新的涂装，在原有黑、白、棕三色的基础上，为消费者带来了更多元的选择空间。同时，Black Edition车型（包括彩晶黑、晶耀白两种配色）的增加展现新款CR-V额外的动感，在Black Edition车型上大灯将采用黑色设计元素，外加19英寸熏黑轮毂以及专属铭牌突出特殊性，填补了“普通版”新款CR-V所不及的个性输出。

加分项2——更高效的第三代i-MMD混动系统

现款在售CR-V是本田在中国市场中最早配备i-MMD锐·混动系统的车型，而随着上市3年多的时间，东风本田后续推出的新款艾力绅、INSPIRE等车型已经率先搭载了第三代i-MMD系统，在新款CR-V上同步最新的混动系统显然也算是意料之中的升级。

第三代i-MMD系统的进步，体现在对2.0L阿特金森循环发动机的改造，优化之后发动机的热效率提升至40.6%。电池单元体积缩减32%，同时也使用了本田最新开发的不含重稀土磁铁电池。两大组建混动系统的重要部件同步优化，让新款CR-V的锐·混动车型在油耗方面有了更好的表现，对于选择锐·混动车型的用户而言，无疑更能满足降低使用成本的初心。

传统优势依旧 新款车型凸显“高情商”

客观而言，在现款CR-V依旧“高分”的基础上寻求突破，并非易事。亦如语文、英语科目的作文题，想要拿满分不仅要立意准确、语序通顺、保证没有错别字等等基础，需要更华丽的辞藻、更新颖的表达以至于更契合评判者的价值观。

因此之于新款CR-V，在保持产品竞争力高水准的基础上，产品的“高情商”就显得尤为重要。外观的微调，却更能打动消费者当下的审美诉求；i-MMD系统的升级让产品的优势进一步放大，让消费者能够更直观的体验到新款车型的技术优势。当然，作为传统“优等生”，新款CR-V拥有着很多竞品不具备的品牌优势，作为驰名“大IP”新款CR-V的升级不仅保证产品自身的新鲜感与生命力，同时也让细分市场的竞争标准同步提升，彰显“优等生”对班级平均成绩的带动性。

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姐的欢喜 » 看“优等生”东风本田新款CR
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