乍一对比，新款圆润了许多，个人还是喜欢老款的造型，棱是棱角是角，从不妥协。

丰田 酷路泽

奔驰大G能带你去任何你想去的地方，而酷路泽能把你安安全全的带回来，顺便拉着大G。

这个梗大家早就听过了吧，一生只开一辆车，推荐酷路泽的原因也很简单，抗造，不爱坏、不挑油、越野能力突出。

这么简单朴素的酷路泽，完美。

丰田 塞纳

上面那些车的价格都比较高，如果就想踏踏实实的，那这辆塞纳绝对可以让你开一辈子。

MPV车型的实用空间我就不多说了，跟本田奥德赛、别克GL8相比只能是有过之而无不及。

动力总成也比较成熟，虽然价格稍高些，不过丰田经久耐用的品质还是不差的。

其实塞纳要比埃尔法实在多了，一般人我可不告诉他，但我更期待TNGA架构下的新塞纳。

三菱 Evolution 9代

情怀党当然也少不了，所以如果一辆车要开一辈子，那我宁愿开这辆三菱EVO9。

对于日系粉而言，三菱EVO系列固然强大，但相比于日产 GTR、丰田 supra、本田 NSX来说，数据上要略逊一筹。

但数据始终是数据，现实中真正跑起来，即使EVO9只有280马力，也不输那些动辄四五百马力起步的跑车。

红头4G63的魅力可是千匹起步，加上全时四驱的驱动形式，让EVO9在复杂的雪地和砂石路上都有很高的劈弯极限。

即使停产十多年了，这辆EVO9的价值也只升不降，这么一辆性能机器，开一辈子恐怕也不够吧。说到情怀，NBA这赛季真是让我们这些80后、90后心碎了。