在中保研碰撞测试中“翻船”的车型不在少数，大众帕萨特就是一个。其实，去年年底，早已曝光东风本田INSPIRE在中保研碰撞测试中，A柱严重变形，但那时候整体的安全指数结果还没公布，不便多加解读。日前（3月3日），中保研正式公布了东风本田INSPIRE的整体安全指数。
东风本田INSPIRE的四个分指数项目中，获得一个“P”（较差），一个“M”（一般）和两个“G”（优秀）。但是，同技术平台的姊妹车型广汽雅阁，在中保研相同测试当中几乎获得全“G”。相比之下，东风本田INSPIRE的“A柱”再次成为焦点，A柱被撞折，和帕萨特有得一拼！
//这项拿“P”（较差）不冤，大伙都是//
耐撞性与维修经济性指数是直接获得“P”（较差），加权总得分为10.67分（满分30分）。其中，15km/h低速结构正面碰撞时，气囊未起爆！车辆耐撞性得分为5.5分（满分6分），维修经济性得分为9分（满分24分），正碰维修比10.41%；15km/h低速结构追尾碰撞中，结构耐撞性得分为3分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分），后碰维修比为6.78%。
虽说看热闹不嫌事多，但是，还是先别起哄。中保研碰撞测试当中，“耐撞性与维修经济性指数”，已参与测试的车型当中，只有斯柯达柯迪亚克一款车能拿“G”的！丰田奕泽、福特福克斯、吉利星越和大众帕萨特等4款车型拿到“A”（良好）；其余不是“P”较差，就是没有成绩。所以说，东风本田INSPIRE在该项拿到“P”（较差），虽说没有惊喜，但也情理之中。
//A柱变形，乘员安全指数“一般”//
车内成员安全指数获得“M”（一般），主要“正面25%偏置碰撞”和“侧面碰撞”两项均得到“M”。其中，在“正面25%偏置碰撞”中，由于A柱变形严重，乘员舱上部侵入量较大，评价结果为“M”。细致来看，车头纵梁和车头侧边梁完全溃缩，A柱在碰撞中发生了弯折，整个中控台向车内入侵。由于测试车型为低配版本，未安装侧面头部保护安全气囊、假人头部横向位移过度，加上乘员前倾过度，“约束系统与假人运动”也获得“M”（一般）。
//侧撞时乘员头部防护较差//
在侧面碰撞中，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为11cm（最低优秀标准为12.5cm）。主要失分项在于驾驶员防护方面，头部运动保护直接获得“P”（较差），头部和颈部则为“A”（良好）。
乘员防护方面，头部运动保护得到“A”，但头部和颈部则获得“M”。同平台的姊妹车型本田雅阁在该两项碰撞测试中都获得“A”（良好），起码碰撞后A柱完好，表现远优于东风本田INSPIRE。
//INSPIRE钢材强度不足//
这时候，或许有人会问，东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁是同平台的车型，区别在于设计和配置，为什么碰撞测试成绩相差这么大呢？难道“两个本田”的生产标准不一样？这么说吧，哪怕标准一样，但生产能力和工艺是有差别的。打个譬方，同样的食材，同一本食谱，不同人烹饪，味道自然不一样！更何况，食材和厨师都不一样，哪怕同一本食谱，味道肯定不同！《菲常视界》翻查了东风本田和广汽本田相关数据，东风本田INSPIRE的A柱和B柱钢材强度为780mpa，而广汽本田雅阁A柱钢材强度为980mpa。东风本田INSPIRE疑存偷工减料，A柱钢材刚性不足，这就是碰撞测试中雅阁和INSPIRE存在差异的主要原因。
//美版雅阁IIHS获“顶级安全”//
今年年初，美国IIHS顶级安全车评价公布了2020年榜单，本田雅阁型获得TSP顶级安全车的评价。雅阁在IIHS碰撞测试当中，几乎是“全优生”。但是，美版雅阁并未获得“TSP+的认证”，因为“前照灯（根据装饰件/选件而变化）”成为唯一的失分项。至于小重叠前部（驾驶员和乘客）、中等重叠正面、顶板强度和头枕和座椅，全部测试都得到“G”（优秀）。
据悉，美版本田雅阁是为2018车型年重新设计的，正面碰撞试验验证的一部分，侧面小重叠正面额定值，乘客侧小重叠正面额定值，中等重叠，以及侧面碰撞测试。对照国产版的广汽本田雅阁，也就“25%偏置碰撞”和“侧面碰撞”获得“A”（良好），其余全是“G”。至于雅阁的马甲，东风本田INSPIRE相距甚远，碰撞成绩相当“难看”，A柱严重变形，侵入驾驶舱而减低乘员生存空间，难堪！
//最后说一句//
周伯通曾经对郭靖说过，同样的招式，他就能压制郭靖，但若是洪七公使出来，自己可能就不是对手了。这里面蕴含的道理，就是同一件事情，由不同的人去完成，效果自然不一样。有行业人士曾极端地表示，同品牌能买南方产的车，都不推荐北方的。例如一汽-大众和上汽大众，倾向于后者；东风本田和广汽本田，更推荐后者；一汽丰田和广汽丰田，还是建议后者。对于东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁在中保研碰撞测试当中，成绩相差较大的问题，不能完全说明东风本田偷工减料，有可能是东风本田生产工艺不足，或者是品控要求较低等诸多因素造成的。但是，关于东风本田偷工减料的丑闻，已经不是第一次了，INSPIRE也不是第一款。《菲常视界》早前也曾发文“2020年IIHS顶级安全车型公布，思域三款派生车型全获‘安全’”，但思域在中保研碰撞测试当中却把B柱给撞断了。
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德迅网 » 中保研最新成绩公布：东风本田INSPIRE A柱弯折
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