近期，一则“倒车”视频在网络上疯传，视频中白色SUV被多辆汽车“围剿”，但司机仅用了不到10秒的时间就从中“脱险”，这一幕堪称“教科书式”倒车。对此，广大网友也发表了自己的看法。

对于不少有车一族，在平常直线、弯道行驶中并不会有太大压力，相反“倒车入库”或“侧方停车”才是真正考验车技的时候，一些新手经常会乱了手脚，况且部分路段非常狭小，要想一把倒入或驶出需要经过长期的锤炼，正所谓“台上一分钟，台下十年功”！

停车难，难于上青天！

早前，曾有香港媒体报道了香港地区的“五大地狱”停车场，无论是进入车库前还是泊车位，均可用“魔鬼”来形容，一不小心就会发生剐蹭。大家都知道香港号称“弹丸之地”，不过人口众多，停车难、停车贵等问题比比皆是，即便如此司机仍要屏住呼吸，迎接挑战！

除了香港，其他内陆城市也存在停车难的问题，甚至也有不少停车场被赋予了“可怕、魔鬼、地狱”等标签。如果您在考驾照的时候以一种“应付式”的心态去学习，那么在领取驾照后同样需要历经磨练，否则很难从“菜鸟”升格为“老司机”。

遇到“车挡车”，不要慌！

在不少小区，由于停车位数量有限，所以工作日期间都会上演各种“抢车位”，当然部分小区在管理制度上还是比较人性化的，对此笔者专门采访了国内某小区物业管理人员。

针对不同的“挡车”情况，司机可以这么做：

1.挡别人车：在车位紧张，并且形成共识的条件下，司机把车辆停靠在别车跟前并非“不人道”。挡别人车辆有时也可变得“优雅”，司机可在车上准备好“联系方式”，方便及时挪车。如果停靠的地方刚好有司机标注了“早上X点出门，请勿阻挡”等话语，建议司机拿捏好分寸，避免造成更大的麻烦。

2.被人挡车：在遇到爱车“受挡”的时候，建议司机先勿发脾气，观察他人车辆是否留置“联系方式”，若没有建议联系物管，通过智库手段寻找联系方式。当然，如果车主采取了比较极端的打砸行为，这将引来官司，毕竟在法律上已涉嫌违法。多一份理解，少一分暴怒，将是解决办法的重要前提。

中国式停车让人很头疼

目前，国内汽车保有量已突破3.1亿，机动车驾驶人接近4亿人，并且这些数量还在持续增长中，因此也加剧着部分地区“停车难”的问题。即便如此，国内仍有不少车主喜欢“放纵、洒脱”，比如一车占两位、停车未摆正、占用人行道等，类似的现象在国内非常多见。对此，车主应该着力为他人着想，而不是“怎么舒服怎么来”！

专家：汽车与停车位比例失衡

根据国家发改委公布的数据显示，我国大城市小汽车与停车位的比例约为1：0.8，中小城市比例为1:0.5，国内停车位需求量约为3亿个，实际缺口超过了5000万个。另外，随着汽车保有量的不断提高，停车位建设早已跟不上汽车的生产速度，且差距仍在扩大。

以北京、上海、广州、深圳为例，平均每3至4辆汽车就要“共享”一个车位，那么剩余车辆怎么办？直接结果就是轮停乱放。另外，在一线城市也有专家倡导“提高停车费用”，不过这一说法遭到了广大市民的反对。当今，汽车消费市场仍处于快速发展阶段，虽然增速有所放缓，但民众对汽车的需求仍旧巨大，一味的限制或许会“适得其反”！

于此同时，国内部分城市已启用了《机关、企事业单位内部停车场向社会开放》的政策，这样不仅能缓解停车难的问题，在很大程度上还能缩减资源浪费，让资源变得更加灵活、高效。

缸哥点评

从“教科书式倒车”牵引出“停车难问题”，这无不刺痛着众多车主的内心。在资源、配置、成本有限的情况下，如何缓解停车问题，这理应受到政府部门及相关单位的重视。毕竟，日益增长的汽车需求与停车位数量产生矛盾，这将让车主感到万般无奈。另外，在仅有资源的环境下，身为车主也应当担任起更大的责任，切莫一味的乱停乱放，正所谓“己所不欲，勿施于人”。

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德迅网 » 老司机上演“教科书式”倒车！看着欢乐，但内心很受伤？
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