辛勤耕耘在教育教学一线，全心培育每一位车辆学子，以理想信念激励学生、以仁爱之心感化学生，以创新理念培养学生，以扎实学识指导学生，……他用一个个平凡故事，书写着大学教师的责任与担当。—— 题记

　　以理想信念激励学生，培养学生奋斗精神

　　张志刚2010年3月毕业于浙江大学，获工学博士学位，并于同年7月入职重庆理工大学，始终坚守在车辆工程学院一线教学与科研岗位，始终坚持教书与育人相统一，言传与身教相统一，既注重培养学生的专业本领，又重视激励学生奋斗精神。

　　十年来，张志刚坚持承担《汽车理论》、《汽车测试技术》、《动力传动试验技术》等核心课程的一线教学任务，将课程思政贯穿课程教学始终，以振兴我国汽车行业为理想，以实干兴邦为信念，激励一届届车辆学子的成长。同时，担任班导师的工作，始终坚持“勤走访、多沟通、肯交心”的交流策略，以确保真实有效地掌握学生的学习和心理状态，及时解决学生的困难与困惑。2016年首次接手班导师工作时，通过“勤走访、多沟通、互交心”的策略，及时发现来自甘肃嘉峪关地区的张栋梁同学深陷10余万元网贷陷阱，通过与其家长全力配合，为其家庭挽回8万元经济损失，班级在他激励和引导下考研率达到50%，考取硕士研究生人数达到11人，深受学生的爱戴和尊重。作为大学教师，收到学生的匿名鼓励信，是他作为教师的最大欣慰与自豪。

　　以仁爱之心感化学生，引导落后学生“浪子回头”

　　关怀学习落后群体，建立学籍预警与异动学生谈心机制。张志刚始终秉承“没有教不好的学生，只有不善教的老师”的座右铭，非常重视成绩落后学生的引导与跟踪，他在学院建立了学籍预警与异动学生的谈心机制，并且每学期初都会专门组织学籍预警和异动学生的座谈会，认真聆听他们的困难与困惑，积极为他们出谋划策，并建立专门的车辆励志学习群和重修课程群，及时了解和掌握成绩落后学生的动态和困惑。针对个别特别困难的学生，他会一对一进行教育和帮扶，例如2014级车辆工程二班游小凯同学，由于大一大二沉迷游戏，从而导致十多门课程挂科，他通过一对一谈心机制，引导该同学“浪子回头”，并在大四成功跳级回原班级，实现顺利毕业和授位。

　　强化专业引导，建立新生专业导师制。作为主管专业建设和教学工作的副院长，张志刚非常重视学生全学习过程的专业素养的培养。为激发大一新生的专业意识和兴趣，他率先提出设立新生专业导师制，为了保证专业导师团队的运行质量，他亲自一一找专业导师沟通与交流，听取大家意见，最终制定出《车辆工程学院专业导师计划方案》。同时，为了进一步确保学生对专业人才培养过程理解，他每学期初都会与学办老师一起召集学生开展专业引导的座谈会，并且他要求参加座谈会的学生一定要覆盖优、良、中、差的学生群体，从而确保座谈会信息的可靠性和全面性。在座谈会上，他耐心认真回答每一位同学的疑虑和问题，并就各专业人才培养方案、课程设置、专业课程学习方法等，结合自己的教学、听课和学习感受，与同学们进行深入的交流与分享。

　　以创新理念培养学生，提升学生培育质量

　　深化产教融合，构建校企协同育人新模式。为了促进人才培养供给侧与产业需求侧的全方位融合，培养学生实践创新以及实践应用能力。张志刚在长安3+1的基础上率先提出深入推进“3+1订单式”校企协同育人的新型人才培养模式，积极对接产业的知名企业，为学院建立了一批校企协同育人基地；在教学过程中积极践行“理论联系实际一体化”教学理念，确保学生真正学以致用，深受广大车辆学子的欢迎和喜爱；在教学改革与创新方面，积极深化“研教一体”教学模式，实时将科研成果引入教学过程，确保教学内容与企业需求的同步性，形成了鲜明的教学特色。他的教育理念、教育实践、教学改革等对我校的教育教学工作起到了一定的影响，为推动学校的教育教学改革做出了重要贡献。

　　建立“以赛促学”的高水平应用型人才培养体系。为了激发学生的学习兴趣，促进学生综合应用能力培养，他在学院积极建立“以赛促学”的高水平应用型人才培养体系，在他的大力推动下，学院目前参加全国性赛事包括中国大学生方程式汽车大赛、中国大学生电动方程式汽车大赛、中国大学生巴哈大赛、恩智浦智能车大赛等系列大赛，学院承办的赛事包括重庆理工大学汽车零部件拆装大赛、“宇杰”杯汽车设计大赛、重庆理工大学第十二届“长安跨越杯”汽车造型设计和专用车结构设计与制作大赛等一系列科技赛事，从而极大调动了学生的学习主动性，改善了学院学风，培养了学生在分析和解决复杂工程问题中的创新能力。

　　以扎实学识指导学生，担当学生成才领航员

　　身体力行，勤恳耕耘于教育教学第一线。张志刚十年来始终承担《汽车理论》、《汽车测试技术》、《动力传动试验技术》等核心课程的一线教学任务，课程教学过程积极探索教学方法和教学模式改革，提出研教一体的课程建设理念。他认为高校教师从事科研的根本目的在于为教育教学提供理论与技术前沿的支撑，只有将科研成果及时转化为教学资源，才能真正体现出大学教师的核心作用。为此，他结合自身的丰富工程实践经验和科研项目经验，及时将汽车动力传动试验技术的相关成果转化为课堂教学内容和实验课程的实验项目。例如在《汽车试验学》、《汽车测试技术》、《动力传动试验技术》等课程中集中体现了他的科研成果转化教学内容。具体包括为学生开设了“离合器起步特性试验”、“离合器滑摩温升试验”、“变速器传动效率试验”、“变速器NVH性能试验”等一系列创新研究型实验教学内容，培养了学生的科研探索精神和实践创新能力（如图8所示）。通过研教一体，及时转化，既实时更新并丰富了这些课程内容，又增加了学生学习的积极性和主动性，确保学生能够掌握产业需求的核心应用能力，提高了学生的核心竞争力。近年来，通过研教一体培养的学生，深受企业的欢迎，很多学生在参与他的产学研合作项目过程中已经被企业提前预聘。

　　率先垂范，积极帮扶学院新进教师快速成长。为加强学院师资队伍建设，发挥骨干教师的传帮带作用，提升学院新进青年教师的教育教学水平，张志刚对学校的导师制度进行了细化，并制定出《车辆工程学院新进青年教师导师制》。他为了确保导师制的顺利实施，率先垂范，以身作则，在全院大会上明确表示欢迎学院教师随时到他的课堂听课，并欢迎反馈意见和建议。他主动担任何联格博士、祈文杰博士、杨浩森博士、徐哲博士、葛帅帅博士、熊锋博士、来飞博士、李明博士的导师，认真细致的指导新进青年教师在教育教学方面的成长。此外，他主动关心新进青年教师在教育教学方面的困惑和疑虑，积极为新进青年教师提供帮助和建议，帮扶学院新进教师快速成长。

　　以行业需求为导向，依托产学研培养优秀人才

　　在科学研究方面，张志刚瞄准行业重大需求，选准突破点，开展行业应用技术和基础研究，服务地方行业经济，引领地方产业技术发展，提升服务能力，同时积极实现科研成果的转化与应用。近五年，主持承担国家自然科学基金1项，省部级项目6项，企业委托项目20余项，累计科研经费1500余万元，研发的自动变速器及关键零部件动态试验技术及装备、新能源电驱动系统高速试验技术及装备等达到国际先进水平，实现了进口产品替代、发表学术论文40余篇，其中SCI、EI检索20余篇，获授权发明专利18项，培养硕士研究生15名，其中荣获重庆市优秀毕业研究生1人，校级优秀、优良毕业研究生8人。

　　他在汽车试验技术方面取得了较大突破，掌握了汽车动力传动系统试验开发的核心技术能力，研究成果广泛应用于重庆长安、重庆青山、江淮汽车、广汽集团、哈尔滨东安和宁波圣龙等知名企业的产品开发，打破了国外公司对汽车动力传动系统试验开发技术的垄断，为提升自主品牌汽车性能与品质奠定了坚实基础，有效助推了重庆汽车产业的技术进步，受到了行业一致好评，同时为行业培养了大量汽车试验技术人才。

(责编：陈琦、张祎)

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