自从哈弗H6带领国产自主SUV来到紧凑型SUV市场前列后，就奠定了国产SUV车型的市场地位，且随着国产紧凑型SUV的增多，该市场的多数份额也被国产SUV收入囊中。但要想让国产SUV在高端市场站稳脚跟，目光仅停留在紧凑型SUV市场，显然是不够的，于是，不少国产车企便纷纷在中型、中大型市场布下新品牌或新车型，比如长安旗下的UNI系列、奇瑞旗下的捷途、吉利旗下的领克等，其中，长安UNI系列与奇瑞捷途更是专心于SUV市场。

相较于仅有2款SUV车型的长安UNI系列，奇瑞捷途旗下的SUV车型更多，且大多均被布局在中型SUV市场中，比如捷途X90、捷途X70、捷途X70 PLUS、捷途X95等，这使得该品牌以中型SUV市场为核心的目的更明显。而今，捷途基于捷途X90的基础上，还打造出定位为中型SUV的捷途X90子龙，该车早在今年11月1号开始预售，又于11月16号亮相，因此，纵使该车没有上市，但大部分的产品信息也都已经知晓。

像价格部分，捷途X90子龙分别带来三款车型，并以13.99-16.39万元的抢先价开启预售，这样的价格虽比起售价不足10万元的捷途X90高出不少，但依旧是中型SUV市场中少有的亲民车。而且，该车在保持亲民价格的基础上，还拥有不俗的产品实力，那么，接下来咱们就一起来看看捷途X90子龙的表现。

先来看看外观，大尺寸多边形格栅占据大部分车头，内部横幅式中网采用点阵式设计，狭长样式的大灯位于格栅两侧，且大灯、格栅与机盖之间还镶有三段式镀铬装饰条，中间部分的装饰条表层还刻有字母标识。前保险杠两侧进行内凹设计，并镶有黑色装饰板，该装饰板表层分别镶有纵向布局的灯源，结合黑色下格栅，整个车头还是相当霸气。

来到侧面，凹凸不平的车身结合多线条设计，使得流动性更强，黑色的D柱上沿镶有圆形样式的特殊标识，结合前翼子板处的标识，提高该车的辨识度。车尾部分，扁平造型的尾灯中间分别镶有细长灯带与镀铬装饰条，进而营造出主流的贯穿式尾灯，后保险杠下沿搭载的双边共两出排气口，提高车尾部分的运动性。

坐进车内，就能看到采用皮质包裹的三幅式多功能方向盘，方向盘内侧的多功能操作台采用银色镀铬装饰条点缀，在方向盘前端还能看到由12.3英寸液晶屏和12.3英寸中控屏组成的双联屏设计，副驾驶部分的中控台采用特色材质设计，进而提高中控台的层次感。视线下移，在变速箱与中控台交接处，还能看到9.7英寸的空调控制面板，变速箱操作台面也采用黑色亮板包裹，整体内饰的豪华感、科技气息也比较明显。

再来看看空间，捷途X90子龙在4858/1925/1780mm三围，还有2850mm轴距的加持下，分别提供5/6/7座布局。此外，该车的后排座椅支持分比例放倒，放倒后能与后备厢形成全新大空间。

最后便是动力，奇瑞主流的鲲鹏动力2.0T GDI发动机在捷途X90子龙身上也有看到，而与其相匹配的是7挡DCT湿式双离合变速箱，二者结合后带来254马力的最大功率。要知道中型SUV市场中，类似途观L这样的热销老将，旗下高功率版车型最大功率也不过是220马力，而门槛不足14万元的捷途X90子龙，却拥有254马力的最大功率，相较之下，显然是捷途X90子龙的性能更强，综合性价比也更高。

总之，捷途X90子龙保持了捷途惯有的高性价比，还拥有霸气又不失豪华感的颜值，位居一线行列的大空间，因此，该车入市后，可能会成为中型SUV市场的明星车。你们期待该车上市吗？

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