随着人们消费观念的转变，越来越多人开始接受二手车。前两年，二手车的交易量很高，一年也能达到一千多万。但是这两年，二手车市场遇冷，交易量也出现了下滑。以前非常受欢迎的二手豪车，现在几乎无人问津。在北京一个二手车市场里，有网友遇到了一辆奥迪A6L，只要20万却没有人愿意买。

二手车市场里的这辆奥迪A6L不是一辆年限很久的老车，而是一辆运损车。在新车运输的过程中，车辆遭受了碰撞，车身出现了明显损伤，所以被卖到了二手车市场。

这种车然成色很新，但是因为车身出现和磕碰不能像新车一样继续在4S店里售卖。他们可以为了回收成本，会把这些车卖到二手车市场，收回一些钱。运损车的价格还比较便宜，有些车辆只要几万块钱就能买回家。

奥迪A6L的售价要40万起，这辆运损车的售价只有新车价格的一半，已经非常便宜了。但是网友在现场转了半天，最终还是决定放弃这辆车。虽然买车的时候省了钱，但是买回家之后可能会有很多麻烦。

这辆奥迪A6L的车身受损还挺严重的，虽然没有出现漏油，但是自己不能确定车内有没有什么问题。万一车内的电路出现了故障，用车过程中突然发生自燃，自己的生命安全就会受到威胁。

其实他的考虑也是对的，运损车不是不能买，但是出过交通事故的运损车最好不要买，无论这辆车给的优惠有多大，都不要考虑。

这样的运损车一般在购车合同里面都会注明不保修，就算是有保修服务，期限也很短。原本新车的保修年限有三年，这种车可能只有一年。如果在自己用车的过程中再次发生事故，保修理赔都会非常麻烦。

出过事故的运损车一般有三种处理途径，大家最好了解一下。

第1个，被汽贸城以低价收走，然后以比低于4S店的价格卖给消费者。

有些黑心的商家为了赚钱，把运损车买回去，然后对车辆进行修复。修复好的车辆会被当成新车继续对外出售，只是他们的价格会比4S店里的价格便宜。一些不明白内情的人，还以为自己捡了便宜，就把车买回家了。

第2个，被经销商以抵账的形式卖给有业务往来的单位。虽然这些运损车没有直接到达消费者手中，但是后期有业务往来的单位也可能把车卖掉，到时候大家在二手车市场也有可能会遇到这些车。

第3个，4S店自己上牌，自己使用。4S店的店员平时也需要接送客户，也有用车的需求，这些运损车既然处理不掉，自己使用也是比较方便的。

编辑短评：

二手车市场情况复杂，运损车、事故车都有。运损车不是不可以买，但是大家要知道运损车的受损情况，小程度的损伤是可以接受的，但如果出过车身受损面积较大，劝大家最好放弃，别因为一时便宜给自己找上大麻烦。

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