作为一家知名日系车企，马自达一直以优秀的操控感征服了不少消费者，也成功在国内汽车市场打下一片天地，与丰田、本田等日系车同台对垒。但是如果你在南京提起马自达，许多市民第一反应一定是：那个连公司和小区停车场都不让进的破车。这又是为什么呢？

首先，我们确实可以发现这几年以来马自达在国内汽车市场的表现一直不怎么亮眼，大有被丰田和本田强压一头的感觉，许多喜欢马自达的车主也都对马自达的现状感到忧心忡忡。但马自达也没有一直坐以待毙，在今年开始实施“双车战略”，成功赢回了自己的一部分市场，让整个车企的境遇都有一定好转。

截止至今年十月为止，马自达的销量相对于以前来说已经有了不小的提高，在国内汽车市场累计销量达到154609台，远超同为二线品牌的雪铁龙、福特等品牌。这也进一步说明，其实马自达已经通过及时调整战略而恢复了元气，真实情况并没有消费者们想的那么乐观。

南京为什么“抵制”马自达？

既然马自达车企的状况并没有人们想象中的那么糟糕，那么马自达为什么会被禁止进入小区或者公司的停车场呢？

在南京当地我们能找到许多警示牌，上面公开声明禁止马自达进入，又或者劝人不要乘坐马自达，甚至还直接把马自达和电瓶三轮车以及拖拉机放在一起，成为了不规范车辆，这对许多外地来的马自达车主就十分不友好，甚至觉得自己在南京备受歧视。因此，在网络上也经常出现前任不要开马自达去南京“自取其辱”的流言，这些外地来的马自达车主在南京也一直感到抬不起头来。

许多南京本地的居民也都表示自己在买车时不会首先考虑马自达，主要是开马自达这件事说出去总让人觉得没有面子。不只是平时出行，要是外出相亲时女方一听男方开的是马自达恐怕都要忍不住笑出来，往往需要男方尴尬地解释许久，不然这场相亲也就算是到此为止了。从种情况也不难看出马自达在南京的地位确实不太高。

不过所谓南京人歧视马自达这件事其实是一种源于语言习惯不同所导致的误会。对于绝大多数南京居民来说，他们口中的马自达和我们熟知的马自达汽车一点关系都没有，而是三轮摩托车。那些警示牌上面写的马自达也不过是当地居民们约定俗成的叫法。

编者的话：

当地居民之所以会把三轮摩托车叫做马自达也不是没有原因的，因为南京市第一批引进的机动三轮车确实是Mazda牌的产品，当地人常年以来一直这么口耳相传，久而久之也就改不过来了。这种三轮摩托车在其他省份也有许多奇奇怪怪的叫法，除了南京的马自达以外，吉林省有不少地方都称之为“小突突”，辽宁则叫“幺五甩”，所以马自达车主倒也不必觉得自己受到了歧视。

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