转眼间，就连90后都已经步入了而立之年，进入了上有老下有小的“夹层”阶段。当初学车的激情早已被磨灭，那个时候都曾梦想着买一台宝马Z4、奔驰SLC、奥迪TT，实在不行买辆劳恩斯酷派也行。如今买车可能更多的是看重整车的舒适性和实用性。MPV自然而然就成为了这个时代的主流，6座、7座的布局能满足一家老小的乘车需求，宽敞的储物空间也很实用。在众多MPV车型中，相信很多人跟我一样，对艾力绅有着独特的情愫，尤其是混动版的艾力绅。本田的“奶爸车”，车长4米95油耗5.9L，入门就配7个沙发座椅

这一代混动版艾力绅加入了很多“黑化”设计元素，也增添了很多商务配置，变得更加全能。前脸采用了硕大的六边形格栅和粗壮的多横幅式黑色中网，带有蓝色元素的本田车标凸显出了它新能源车的身份。尖锐的前大灯融入了羽翼状的LED光源，并带有流水式转向灯，配合着三段式的前保险杠设计，增添了整车的高级感。方正的车尾与奥德赛有着异曲同工之妙，看上去更加大气、沉稳。贯穿式的哑光色镀铬装饰条与两侧熏黑式的尾灯融为一体，配合着巨大的后扰流板和银色的后包围，也很有厚重感

新款车型的车身长宽高尺寸分别为4951/1842/1711mm，轴距2900mm，完全保持在了现款车型的水平基础上，之前看过艾力绅与同级别其它竞品之间的对比就知道，它的外形尺寸实际上并不占优势，但是经过本田设计师丰富的空间设计经验，让它的实际内部空间表现完全不输对手。感应式电动侧滑门和后排隐私玻璃，再加上车窗边缘的大量镀铬装饰条，感应式电动尾门，提升了整车的档次感和科技感

打开它宽大的车门，前排驾驶舱显得中规中矩，悬浮式的中控台配备了大家熟悉的“味道”。带有本田车标的三幅式方向盘、3.5英寸液晶仪表提升至7英寸，还配备了悬浮式的10英寸中控液晶屏，车机搭载的全新HONDA CONNECT 3.0智导互联系统在感官上就能带给人们耳目一新的感觉，从系统UI界面、分辨率到反应速度都有很大提升，系统支持娱乐、车机互联、导航、WIFI热点、语音识别等功能。用料也很厚道，大面积枣红色真皮材质的包裹，门板四周还加入了带有菱形纹路的皮革材质，触感柔软，质感细腻，配合着多色氛围灯，让人有一种进入宫殿的奢华感

得益于本田“MM”空间最大化理念，它的每一排都表现十分出色，尤其是腿部空间，完全超乎你的想象。第一排的枣红色真皮座椅带有中央扶手箱，对手肘有更好的承托作用；第二排的两个独立沙发座椅，自带电动腿托，靠背可以向后延伸，变成两个独立的沙发床，中央扶手箱还能展开，充当儿童的小桌板，更加注重舒适性和实用性。第三排座椅可以360度旋转，支持“钓鱼凳”模式，功能十分齐全

艾力绅锐混动搭载了本田第三代i-MMD双电机混动系统，由一台2.0L阿特金森循环的地球梦系列自然吸气发动机和电动机组成，其中2.0L发动机最大功率146马力（107千瓦），峰值扭矩175牛米；电动机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，系统综合功率215马力（158千瓦）。传动系统为E-CVT电子无级变速箱。NEDC工况油耗是5.9L/100km，在同级别车型中很有优势

在我看来，艾力绅混动，它简直就是为超级奶爸量身定制的车型，接近5米的车长和7座布局，能更好的照顾多口之家，车内的座椅灵活多变，丰富的配置让它更具竞争力。当然了，它的低门槛、第二排超长范围滑轨和第三排座椅整体折入地板的设计，和务实的油电混合动力，才是真正让这款车经久不衰的要点。对于这款“奶爸车”，你怎么看？

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