师傅郭继东为小陶传授雷达排故技巧

身高1米89、体重240，陶嘉明是沈阳维修基地附件修理部电子附件车间里名副其实的“大块头”。身材魁梧的他，每天做的工作确是在“针尖上舞蹈”，趴在工作台前，用精密的工具，修理着细到微米量级的复杂电路。他入职仅3年，确已成长为飞机雷达修理骨干。在沈维近期举办的航空维修技能大赛上，他代表“云之帆”队参赛，取得了大赛第三名和“电子导线制作”项目冠军的优异成绩。

陶嘉明和他的导师刘新

启发式教学 他养成了查手册的好习惯

陶嘉明毕业于中国民航大学电气维修专业。2013年10月，他做为新员工被分配到附件修理部电子车间，从事机载雷达修理工作。从电气专业到电子专业的转变，存在一定跨度，需要通过师傅的教导和自身的努力去完成。

他的代培师傅郭继东，是一名年逾五十、作风扎实、技艺精湛的老机务。回忆起师傅对他说的第一句话，他记忆犹新。师傅说，“我们这个工作，最重要的是按章操作。电子部件结构复杂，做任何操作都需要小心谨慎，按手册施工。这不仅是对自己负责，更是对生命敬畏。我会根据你进步的程度安排学习内容的。”

陶嘉明研发的咖啡壶试验台

最初的日子里，陶嘉明跟着师傅边看、边学。师傅在修理雷达部件时，边修边讲解电路原理。遇到一些特殊元器件时，师傅经常会对他提问，“这是什么，作用是什么”。小陶总是答不上来，郭师傅也不直接解答，而是让他回去查资料，待他弄明白后再深入讲解。小陶也因此养成了遇到问题查手册、找资料的好习惯。

一次，师傅拿着一台待修的雷达功放组件，指着一个铁片状的元器件，问他：“这是什么”。小陶答：“导电用的铁片？”师傅说，回去查，弄明白告诉我。经过一番查阅，学习，小陶回来告诉师傅，这是滤波器组件，一般电路板不常用。师傅说：“对，这个元件非常容易损坏，修理时要多检查和注意这个元件，其安装角度和方向差一点，整个功放就不工作了。”师傅的教诲令他记忆犹新，每当修理功放组件时都会想起师傅的话。

细致微米量级的电路，容不得一丁点错误

勇于攻克难关 他成了发明家

南航在对青年员工的培养上，有着一套系统化的培养机制，即“青年员工培养计划”，通过建立导师和师傅“双师”制，完善“传帮带”培养模式，在新员工参加工作的第一个五年的这个培养关键期，给予他们业务技能、思想作风、职业发展等多方面的辅导，并根据员工个人特长，给予有针对性的培养机会，激发员工队伍活力，实现青年员工与公司共同成长。陶嘉明的导师刘新与师傅郭继东，从他的日常工作中，发现他在设备装配方面有一定专长，并共同确定了对他培养方向，为他创造制作设备的机会。

一次，车间一台使用了20年的雷达底座测试台坏了。由于部件老化严重，已经没有了修复价值。车间准备重新引进新的测试台。该测试台需要从国外购买，价格在10万元左右。可是，由于原厂家的技术封锁，已经不对外出售该型测试台了。为此，车间决定自主研发。他的导师和师傅得知此事后，向车间提出建议，希望让陶嘉明来制作这部测试台。

接受任务后，郭师傅对小陶说：“虽然现在你还没有维修飞机部件的资格，但你可以通过研发制作测试台，来掌握飞机电路技术，这是个学习的好机会，要把握住。”于是，陶嘉明当起了发明家。在师傅的指导下，他利用2周时间专研电子、通讯等技术，根据原测试台图纸研究其电路系统，并积极联系技术部门，探讨研发细节。测试台制作时，他跑了8趟电子市场，购买到各种组装元件，仅耗资4千元，就如期完成了测试台安装。经过适航部门的实验验证，测试台完全满足雷达底座维修要求，性能达到原测试台标准。电子车间主任陆兵说，“这个测试台内部电路系统复杂，对初出茅庐的小陶来说是个很大的挑战，许多有着多年从业经验的资深工程师都很难独立完成其制作。”

陶嘉明在测试台研发制作上有了一定经验后，车间陆续将咖啡壶试验台等研发工作交与他来完成。现在小陶已成为车间里公认的设备发明家了。

小陶定期会对自己研发的设备进行维护

在研发中学习 他进步很快

在雷达底座测试台研发期间，他组装伺服马达时，发现马达工作后不回转，找不到解决方法。于是，他将问题报告给师傅，师傅说：“好，通过这个，我来教你如何为电子部件排故。”师傅和他利用周日休息时间，钻进工作间一整天。郭师傅以该故障做为教具，边排故边讲解，从故障分析、模块化排故到电路板排查，层层划定故障区域，最终锁定故障为一个导线的连接位置错误。这次，让陶嘉明学会了电子部件排故程序，从那天起，小陶对电子部件的排故有了系统的理解。

那天以后，师傅开始让陶佳明接触机载雷达部件维修的部分环节了，陆续安排给他完成雷达组件的清洗、检查等工作。时光过得很快，就这样，陶嘉明经过3年多的磨练，现在已经成为可独立完成雷达部件维修的“老手”了，同事在电子部件维修时遇到困难也常常叫上小陶一起分析故障原因。他也往往能通过查资料，做测试，解决问题。

以比赛练兵 他成了“多面手”

今年9月8日，沈维举办国际规则的航空维修技能大赛。本次技能比赛要求五名工作者组成一支参赛队伍，每支队伍需要完成16个项目的维修技能比赛。这就需要每位队员一专多能，他们不仅要充分掌握本专业的维修技能，还要进行其他专业的训练。

为达到以赛练兵，培养青年员工的目的，附件修理部并未安排经验丰富的老机务们来参赛，而是特意挑选了工作勤奋、基础过硬的青年员工组建参赛队伍。

陶嘉明被推选上了附件修理部“云之帆”队参赛。在赛前准备期间，队员们进行了为期一个月的集训，从机轮拆装到无损探伤，从叶片孔探到材料粘接，他第一次接触机电专业的机务维修内容。

集训中，陶嘉明的导师刘新始终跟在这些青年员工身边，为他们提供后勤、设备保障和参赛指导。在训练间隙，刘新老师还专门为他们讲解如何运用APS理念进行维修操作，以提高效率。

30多天的训练，这些青年员工都学会了其他专业的技能，16个比赛项目，至少会操作其中7项，并精通3项。而陶嘉明最为精通的就是导线制作，3年的专心工作与学习，使他练就了“细、准、稳”的功夫。在导线制作这个项目的比赛中，他摘取桂冠，取得冠军。国际航空维修技能大赛导线制作冠军孙子良，也对陶嘉明连连称赞，说他的水平可以参加国际比赛了。

最终，他和他的云之帆队总成绩排名第三。陶嘉明说：“这次比赛给我一个全新的经历，使我掌握全面的飞机维修技能，对维修工作的理解和认识也更深了。”

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