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现在才知道,老年代步车没有路权,让买不让开,为何不从源头监管

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老年代步车是现在很多中老年朋友常用的代步工具,从外观上和汽车类似,只是速度慢一些配置低一些,由于驾乘方便,比较实用,深受很多中老年朋友的喜爱。但是,目前的老年代步车还不具备上牌和上路的资质,也就是没有路权,所以很多地方采取一些措施,对老年代步车进行禁止。而奇怪的现象是,老年代步车的生产厂家仍然在继续生产,商家仍然在销售老年代步车,那为什么厂家在生产,商家在销售,却不让消费者有路权上路呢?为何不从源头上进行监管和禁止呢?今天我就和大家一起来探讨一下这个问题。

现在才知道,老年代步车没有路权,让买不让开,为何不从源头监管(图1)  

为什么老年代步车没有路权呢

因为老年代步车目前还是一种不成熟的车型,没有一套行业确定的标准,所以虽然市场上有很多老年代步车,但都是企业的标准,如果企业质量比较好,那车辆还可以,如果质量不过关,车主在路上行驶就有安全隐患,所以到现在还没有路权,也就是不能正规行驶。

现在才知道,老年代步车没有路权,让买不让开,为何不从源头监管(图2)  

为什么厂家在生产商家在销售呢

如果说老年代步车没有路权,按常理说,是不应当生产和销售的,但实际上还有不少厂家在生产和销售,原来,他们是按照“观光电动车”的名义进行生产和销售的,商家在门店销售时,也是打着“观光电动车”的名义来销售的。

由于观光电动车一般只是在景区或小区等封闭场所行驶,一般速度很慢,这类车型是可以合法生产销售的,结果老年代步车就这样打个擦边球,光明正大地在市场销售了。

现在才知道,老年代步车没有路权,让买不让开,为何不从源头监管(图3)  

为什么消费者买了之后才说不知情呢

如果是正常情况,老年代步车即使在市场上销售,也没有多少人买呀,因为没有路权呀,但为什么消费者还在购买,市场上的老年代步车还在不断销售呢?

因为老年代步车的消费群体是以老年人为主,他们一般对车辆信息不是很清晰,对政策不是很敏感,很多人也没上网查看,他们就感觉老年代步车比较实用,比如接送孩子,上街买菜等比较方便,而且驾驶比较好操作,关键还不要驾照,冬天还能遮风挡雨,价位也能接受,经商家一说,就买了。而商家一般也不提醒这种车是没有路权的,在买了之后还不知情,只有等到被查后才明白。

现在才知道,老年代步车没有路权,让买不让开,为何不从源头监管(图4)  

为什么说老年代步车市场需求很大呢

我们正逐步进入一个老年化的时代,目前我们的老年人有两亿多,如果每十个老年人拥有一辆老年代步车,市场就有两千万辆,加上很大中年妇女因为接送孩子的需求,也会选这种车,所以有一个两千万的市场需求。

为什么老年代步车受到老年大众喜欢呢?

现在才知道,老年代步车没有路权,让买不让开,为何不从源头监管(图5)  

一是因为价位比较实惠。

如果是汽车,一般都十万左右,而老年代步车一般就一两万就可以了。

二是因为驾乘操作方便。

老年代步车的车速一般就40-60迈,操作驾乘比较方便,而汽车对于老年人来说,很多人不会驾驶,有的年龄已经超过了考驾照的年龄。

三是因为车辆比较实用。

如果是汽车,耗油比较多,各种费用6也比较大,老年代步车用电动的,养车和行车的费用比较少,也就是比较实用。

现在才知道,老年代步车没有路权,让买不让开,为何不从源头监管(图6)  

分析评论总结

老年代步车是一个时代的产物,有着很大的市场需求,由于比较实惠、操作方便和比较实用的特点,深受老年人的喜爱。而低速电动车是老年代步车的升级版,希望低速电动车的标准尽快出台,同时在源头抓起,严格把控和监管车辆的产品质量,让老年朋友在驾乘时更安全。

对于老年代步车和新的低速电动车,您有什么看法?感谢关注电动车常识,每天分享电动车相关资讯和讲解电动车相关知识。

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