图为柴油机

发动机是一种能将化学能转化为机械能的重要机器，它的转化过程实际就是工作循环的过程，气缸内的燃料通过燃烧产生动能，从而来带动机械工作，那么与汽油机相比，柴油机有哪些好处？如柴油机压缩比较大，相对汽油机更省燃料等等，这就使得柴油机汽车的优势更加明显，也让拥有柴油机制造技术的美国大赚了一笔，然而它却转头构建技术壁垒，极力封锁其他国家发展这门技术，只是中国出乎了美国的意料，反而获得了较大发展，那么中国是咋突破垄断的？

图为汽油机

柴油机，是一种使用柴油作燃料的内燃机，从分类来看，属于压缩点火式发动机，在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，会在活塞运动中因为不断压缩，而产生500至70度的高温，此时将雾状燃油喷入高温空气中，将与空气混合形成可燃混合气，然后将自动着火燃烧，而此过程中所释放的能量，将作用在活塞顶面上，推动活塞运动，并转换为旋转的机械功，达到为机械提供动能的目的。

那么作为供能设备，汽油机与柴油机有哪些区别？第一，两者的点火形式不同，汽油机通常是利用喷射系统将汽油喷入气缸，然后经过压缩，在达到一定温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功，第二，材质不同，汽油机，具有转速高，结构简单，质量轻，造价低廉等多方面特点，而柴油机转速较低，分量重，噪声大，制造和维修费用高以及启动困难，第三，动力大小不同，汽油机适用于小型汽车，柴油机扭矩更大，适用于重工机械。

图为柴油机卡车

从历史发展轨迹来看，柴油机最初是由西方国家制造的，后来由于美国的汽车制造行业发展非常快，所以为满足美国标准，汽车制造商相应地对柴油机进行了一系列改造，例如为满足美国环保部门设定的汽车排放标准，发动机厂家采用直喷技术，来提高柴油的燃烧效率，将活塞环由矩形改为梯形，使燃烧更完全，来减少了废弃物排放颗粒物等等，推动了美国柴油机制造技术的进步。

同时，世界其他国家也在研究柴油机制造技术，并且首要任务是解决柴油机造成的污染问题，为克服该项难题，中国深耕了十多年，逐渐掌握了柴油机电子控制燃油喷射技术，这套系统的特点是可以自动调节喷油量，喷油时间等参数，从而使得柴油混合更均匀，燃烧更充分，相应的污染也将随之减少，而汽车动力性和经济性得到了有效提高。

图为柴油机

但是这一过程却并不简单，因为电控喷射技术相当于发动机的心脏，早已被发达国家视为囊中之物，而且国外的一贯作风是，柴油机核心科技掌握的越多，利用技术优势设置的国际排放标准越严格，这对其他国家来讲非常不利，所以中国企业选择曲线救国，改进了直列泵的喷射机构，将燃油加压与调节功能解耦，使用高速电磁阀直接调节喷射，制造了电控组合直列泵，特点是毫秒级响应速度，可以对喷油时刻，喷油次数等进行调节，甚至不需要改动发动机，就可以满足油耗与排放要求，让中国的柴油机一举打破垄断，迅速打开市场，维护了国内的重工业发展，可谓是意义深远。

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